Фыва Цукен

задержка в результате была около получаса.

уже 25 минут стоим в бескудникове. впереди, по словам машиниста, наезд на человека, сколько стоять будем - непонятно. пойду, наверное, на автобус пока на остановке ждал - электричка уехала. сел на следующую, она тоже на белорусское идёт. народу, правда, куда больше.

е29.

да. правда, гагаринские в 200 км укладывались. отменили их только потому, что московский и смоленский обкомы не смогли договориться, кто и сколько будет за них платить.

вяземские отменили сразу, как начали следить за выполнением режима минтранса про 200 километров. гагаринские - года на два-три позже.

ясное дело. не удивлюсь, если доделают этак годика через два.

почему, почему... паяльник потому что в жопе, вот почему. кстати, поглядим ещё, сколько времени все эти доделки займут. что-то мне подсказывает, что весьма немало.

ззгугуй

ну... лежачий ночник комфортнее, да. но не всегда подходит. а так, повторю, ласта-премиум для такого маршрута - вполне приемлемый вариант.

а почему нет? ну, я про каховскую.

всё-таки с 1963 на 2016. это на сл максимум. но сути дела это не меняет, конечно. в последние годы у нас фирменное грузинское блюдо - "жричёдали"

совершенно не обязательно. на новый год ехал из питера в петрозаводск - ничего, нормально. на нижний эс1 пригород ходит. там да, при полной загрузке уже через пару часов выть хочется.

они в своё время были совсем не гипотетическими. у меня сестра заразилась туберкулёзом, и лежала в больнице около платформы победа. мы с родителями туда часто ездили, оформляли сезонку. я, кстати, пользуясь тем, что на сезонке штемпель был "м...ква ...вская - п...еда", катался по ней и по киевскому направлению. прокатывало (на стоимость не смотрели).

это да.

3 тоже ничего. вот больше - уже хреново.

ты бы отказался?

да ладно, проблема. как минимум два московских ночника (а ещё питерские проходящие есть), и днём ласточки. а потому что вот так вот, блджад. имхо, его бы лучше перевести на ржев-вязьму-брянск-орёл, и то бы больше толку было. почему бы и нет.

ну, это и на действующих диаметрах не везде есть. окружная, тимирязевская, тестовская, фили, москва-товарная, каланчёвская, рижская, дмитровская, стрешнево, волоколамская...

с точки зрения комфорта - да, конечно. но, в принципе, если ласта не эс1 пригород - то тоже не смертельно. вот если эс1 пригород - то это для сильных жопой, да...

а чего, если графиком 20.00-8.00 или 21.00-9.00 - я бы поехал. но его больше не будет. а будут три ночника - 19.42-5.30 с восточного через день, 20.30-6.10 с восточного ежедневно и 22.23-8.05 с курского ежедневно. з.ы. а, сорри, надо ж в обратную сторону. тогда - 22.10-8.03 на восточный ежедневно и 23.20-9.16 через день на курский. третьего московского ночника нет, видно, он днём возвращается.

если речь о московском метрополитене, то до такого юбилея минимум 13 с лишним лет я не уверен, что тогда будут в ходу тройки там да. боюсь, как бы народ в пик не начал на рельсы падать а так, лично мне только проспект вернадского совсем не понравился. остальное более-менее. ну и да, по переходам-выходам я не ходил.

репортаж от гоши

это и на казанском направлении практиковалось. причём второй состав останавливали на довольно большом количестве остановок. но ввиду очевидного гимора от этого довольно быстро отказались.

ну а чего, я, помнится, в поход ходил, животного мяса не было, ели соевое. ничего, вполне съедобно и даже вкусно. хотя я совсем не веган.

имхо, можно было бы повести линию таки через петропарк. от петропарка линия всё равно уходит на глубину - ну вот под собственно парком она бы туда и ушла. а дальше - дмитровская-бутырская-алексеевская-москва 3 и стромынка. получили бы две пересадки на электричку (ленинградское и ярославское направления), которые в нынешнем варианте отсутствуют. вот почему не сделали так - непонятно. впрочем, что сделано - то сделано. переделывать никто не будет.