Фыва Цукен

моторвагонный подвижной состав. электрички, ласты, сапсаны, рельбусы...

ну, во-первых, об открытии сухопутных границ речи пока нет (хорошо, хоть летать разрешили). во-вторых, мвпс с лежачими местами в россии и белоруссии пока отсутствует (и, кстати, не знаю - а в мире такое есть где-то?).

ну мало ли. вдруг кому-то захочется полежать, и он будет готов за это заплатить? а потом, есть подозрение, что сидячки банально не хватает.

а, ну ок. тогда, собственно, ничего особо интересного, чисто рабочий момент.

а, ну это да.

не уверен. ну и кроме студентов ещё и сотрудники есть... и да, тут надо учитывать, что станция университет находится южнее всего кампуса. а северный выход лп - практически на улице хохлова. так что до гз, вообще-то, ближе от лп, а не от университета.

правильно, красносельская существенно ближе (немногим более километра).

а, ну это да. но с другой стороны - расстояние между бауманской и красносельской почти в два раза меньше, чем между университетом и ломоносовским проспектом... им да. но корпусов, которым без надобности станция университет, тоже хватает. собственно, гз находится практически на одинаковом расстоянии от обеих станций. соответственно, всё, что ближе к мичуринскому, обслуживается через лп, что к вернадского - через университет.

эээ... где? на университете?

что-то по статистике не похоже. по москве ситуация стабильная (и более простая, чем весной), да и по россии прирост слабый. конечно, могут врать - но тогда в разы как минимум. с другой стороны - где в белоруссии коллапс? или в швеции? как-то не видно. насколько я понял, не от россии. ну, собственно, и я о том.

ну, я имею в виду - не вообще, а с белоруссией. но вообще да, сначала хорошо было бы понять надёжность источника. а то она как-то сомнительна.

хммм. то ли собираются наземную границу открыть? то ли врут? непонятно. кто это вообще пишет?

и кстати - а где в польше переменный ток? по-моему, пкп полностью на постоянке.

да нет, я уже понял, что ошибался

ну да. просто я, честно говоря, думал, что от кустарёвки на юг пассажирского движения нет. а про троекурово забыл.

в тверской вязьма-ржев и москва-савёлово. почему ж не считать, остановки есть (124 км и савёлово), значит, обслуживает. а в белгородской уже черноземье, да.

ещё, насколько я понимаю, в брянской и частично в тверской.

ну точно - жемчуг мелкий

[наброс он] а нафиг вообще нужен участок от черкизовской на север, при наличии мцк? у кого-то жемчуг мелкий? [наброс офф]

я понимаю вот и пишу - хорошо.

так это же уже не мцд. мцд в раменском кончается. четыре с небольшим часа ч-м - это хорошо. я думал, она часов 6 будет тащиться...

вообще конкорсы на мцд1 (по крайней мере) строят с эскалаторами. сколько она по времени едет? нет, там настил.

чо, правда? кто должен - то давно всем простил

так на обслуживание ночью гоняют. да и интервал у мцк поздним вечером и ранним утром большой, вполне можно эту ласту между соседними рейсами пустить.

ну вообще-то в конце 70-х до черустей из москвы всего две пары было. правда, были ещё черусти-куровская, но тоже мало (не помню точно, сколько).