Фыва Цукен

я не считаю, что черкизово - это фиг знает где. вот если бы конечная была в апрелевке или там во фрязеве - тогда да. а так, имхо, и говорить не о чем.

и вот каждый год в одном и том же месте такие предпосылки реализуются?

для такой тенденции предпосылок не вижу.

ну вот и славно. значит, автобусы не особо-то и конкурент а почему бы и нет.

а, ну это да. случаи бывают весьма любопытные. но там, кстати, дело, похоже идёт к тому, что персонажа этого не будет и да, кстати - увеличение времени в пути на 10-15 минут это только для тех, кто едет через центр. а это, думаю, максимум половина народу. для остальных потеря времени будет меньше, при этом появится достаточно значительный контингент тех, у кого по времени будет выигрыш. и зачем в такой ситуации устраивать публичные стенания - не понимаю.

про них можно будет тоже написать, в своё время

ни разу не альтернатива. казанский летом работает на пределе возможного (с прибытием поездов от 4 утра до 12 ночи). зимой полегче, но всё равно все нижегородские поезда туда не влезут. и вообще, не понимаю этих страданий по поводу увеличения времени в пути на пять-шесть процентов (и это максимум). было бы о чём говорить.

есть. правда, с полгода назад на мжа писали, что его при строительстве свх малость покоцали, но что восстановить совсем не сложно. может, уже и восстановили.

никакой андроновки. я же ясно написал - кусково-перово-лефортово.

именно так и было. кстати, это был поезд, с которого можно было увидеть семь из девяти московских вокзалов. с горьковского направления предполагается маршрут кусково-перово-лефортово-черкизово.

сейчас померил по спутнику - от кускова до курского получилось 8.6 км, до черкизова 8.8. откуда взялись перемены направления движения - не понимаю. насколько я понимаю, движение будет организовано по маршруту кусково-перово-лефортово. там да, разница будет - примерно в 5 км. но ласты с курского, по-моему, убирать не хотят. а остального там почти и нет.

а откуда, собственно, такая цифра? ну, 15 минут - ещё могу понять (кстати, не надо забывать, что на курском, для того, чтобы попасть в метро, надо затратить явно больше времени, чем на локомотиве). а 25 откуда? на мой взгляд, правильнее написать "10-15 минут".

взгляды могут быть разными

вообще это не очевидно. есть масса примеров, когда железную дорогу разбирали. но в данном конкретном случае никто не собирается отказываться от использования, а ровно наоборот. вот под пассажирское сообщение - да, может быть, и не будут использовать. но тут уж пусть железнодорожники сами смотрят.

на мжа написали только о том, что псковский на рижский больше не поедет. инфа про вязьму - не пойми от кого, и не пойми откуда. посмотрим, в общем.

охота вам была больного человека обсуждать...

пару-тройку лет назад на ноябрьские праздники такой поезд назначали. но и всё.

а как одно с другим связано?

теоретически можно всё. но, думаю, в ближайшие 10-15 лет никто этого делать не будет. а там либо ишак сдохнет, либо ходжа, либо эмир...

но нет. и исправить это уже нельзя. потому - что толку об этом?

а, ну эти - наверное. но их будут оборачивать по вокзалу. если кому дальше надо - они не подойдут.

как это? а медленные тогда для чего?

неплохо бы ещё стоимость проезда сравнить

чего?

ну, на мой взгляд разница между ластой и обычным демихом не настолько велика, чтобы народ не поехал. вот блин, в который раз спрашиваю - это что, на заводе их обсирают, что ли? а если нет - то при чём тут это? и что, они там до сих пор катаются? так я ещё раз спрашиваю - с чего ты это взял?