Фыва Цукен

ну вот электричка по быстрому проскочит - и путь освободится.

даёшь глубокий ввод в плёс! в пятнадцати километрах-то? ну есть, да. только я как-то не вижу особых преимуществ по сравнению с пересадкой в ярославле. и, кстати, в заволжскую часть тутаева по любому удобнее ехать через ярославль.

ну не полтора. за час вполне можно. но надо помнить, что рязанский ход не резиновый.

а почему тогда с новорязанской не пускают? оттуда ведь тоже вход не на вокзал, а на платформы. и кстати, это теперь не только на казанском. на ленинградском, белорусском и киевском та же срань.

может, путей не хватает?

ну так вот именно. а вдруг злоумышленник на платформу пять тонн оружейного плутония пронесёт? нет, так нельзя. на зоне - значит, на зоне. насчёт турникетов - тоже да, их тоже во всех выходах на пригородные платформы придётся ставить. в общем - не верю. а там посмотрим.

ну, пропуск каналстроя - дело обычное. а вербилки - видимо, там сложное скрещение и путей не хватает.

имеются в виду выходы из перехода на платформу? не верю. транспортная безопасность требует на каждом выходе взвод миномётчиков говнорамки со шмоноскопом, а то, что разум может возобладать... ну это фантастика.

я категорически не верю, что из рыбинска в ростов или александров будет поток, превышающей 2-3 человека в сутки. между ярославлем и рыбинском поезд останавливать негде и незачем. а участок москва-ярославль и так неплохо обслуживается.

согласен, но тут надо расписание смотреть. может статься, что через кострому удобнее.

с чего ты взял? в рыбинске живёт 185 тысяч, а в костроме - 277. кроме того, кострома - областной центр, то есть может использоваться как пересадочный пункт для поездок типа москва-кадый или даже москва-кологрив. рыбинск на такую роль не подходит.

мда. ну, не знаю. имхо, рыбинск таки не настолько значимый пункт, чтобы с ним заморачиваться. тем более, с гимором (расцепки, ярославские тапки и пр.).

чего, под тапком?

предвижу проблемы с тапком. кто его обслуживать будет? в ярославле, афаик, тапков нет.

воспринимается - да. но я не об этом, а о реальной необходимости. а какая вменяемая альтернатива для сообщения темрюк-карпогоры? совершенно не возражаю.

в москве климат более сухой.

по такой логике поезда должны быть из любого пункта до любого другого пункта. ведь может кому-то понадобиться кому-то из темрюка в карпогоры? может. ну вот, зачем ему геморрой на пустом месте создавать?

а какая разница. остановка есть, а почему - неважно.

по мособласти - до ковида, когда ходили белорусские поезда, была остановка в можайске. с относительно недавнего времени есть остановка в серпосаде. у нижегородской ласты есть остановка в орехове. в волоколамске остановка всегда была. ну, и по павелецкому направлению - все тормозят либо в ожерелье, либо в узунове.

ну дык и нехрена ему в кинешму ходить. бологое используется для поездок далее в москву. а нафига она ходит в валдай - ума не приложу. впрочем, на северо-западе сейчас полно всяких извращений. одна теплоласта псков-петрозаводск чего стоит...

а для рыбинска что-то другое, думаю, и ни к чему. не настолько значимый пункт.

ну, имхо, своих автобусов ни у досс, ни у фпк в нужном количестве нет. надо с кем-то договариваться, а это дело долгон и дорогое. потом - совершенно не уверен, что с обоих концов разрыва есть нужное количество ж/д подвижного состава.

не, ну в дмитрове можно остановить, да и в талдоме. но окружная, долгопа и лобня - это уже явный перебор.

аналогично. зачем на курский? могли бы и до орехова доехать.

да.