Фыва Цукен

ну что ж, имхо, больше и ни к чему. разве что чита-чойбалсан (если та ветка жива), но тут не уверен. интереснее, что с казахстаном. я свои соображения выше написал, ещё бы, наверное, надо добавить что-то типа астрахань-атырау и барнаул-семипалатинск. может быть - челябинск-нурсултан. з.ы. да, саратов-уральск тоже бы неплохо. и оренбург-актюбинск.

ну что, с 11 числа казахстан снимает ограничения на пересечение сухопутных границ с россией, узбекистаном и киргизией. россия эти ограничения на границе с казахстаном сняла ещё 30 марта. имхо, стоило бы восстановить поезд москва-петропавловск, растехничить петропавловск для транзитных поездов и организовать пригородные из петропавловска в омск и курган, из троицка в кустанай и из тобола в карталы. ну, и из илецка, может быть, что-нибудь (например, остановку нескоростным поездам из уральска).

кстати, да. и как бы она не оказалась более востребованной, чем с метро.

в общем, да. но, повторю, хуже от этого не стало. а, скажем, из сити на киевское направление попадать удобно (пока д4 не открыли).

нет. да и зачем, это неудобно.

особых нет. но любая дополнительная транспортная связь - это хорошо надо сортировочную отменить.

ну, хуже, во всяком случае, не стало. более того, стало лучше

имхо, автобус преодолевает участок икша-дубна существенно быстрее, чем электричка - во-первых, за счёт отсутствия остановок, во-вторых, за счёт более прямой трассы (отсутствие заезда в вербилки). соответственно, комбинация автобус+электричка может оказаться самым быстрым способом добраться из дубны в москву (ну, или обратно).

ну, как прогулочное судно - да. но это по выходным и в хорошую погоду.

в общем, да. хотя, думаю, топикстартер уже доехал куда надо

тогда сомневаюсь, что на этой хрени будет кто-то ездить.

а там не лестница?

одна, на электрозаводской. насколько помню, нигде.

в этом случае проще на метро до кунцевской, через электрозаводскую. тут пешкодралить придётся практически как от молодёжной. а на метро явно быстрее.

а чего ж тогда перегон москва курская-люблино?

что, москву-товарную уже упразднили?

а ж/д как переходить, если эскалаторов и лифтов нет? там ведь огорожено всё.

а зачем? мцк+д1 - пересадка одна, пешего хода минут пять, и явно быстрее.

надо ему остановку в икше сделать.

понятно, спасибо.

что такое рамповый участок?

с китаем вон разрешают сухопутную границу пересекать (с 9 апреля). китай, правда, не разрешает.

а мог бы быть, если бы с вилкой не связывались. правда, тогда пришлось бы на киевской отдельную станцию строить...

да? я забыл. тогда действительно странно...

ну, то, что от заволжска до кинешмы не продлили - это реалии нынешних дней (граница областей на замке). но, подозреваю, с водным будет то же самое. а так - я своё мнение по поводу подобных маршрутов уже высказывал, менять его не вижу причин.