Фыва Цукен

из нас - может, и не будут. но, думаю, те, кто собирать будет, найдутся. потому вряд ли на этом можно заработать.

ссылка правда, непонятно, почём брать будут.

если будет напечатано достаточное количество карт - никакой проблемы они создать не смогут. и я не вижу причин, почему бы не напечатать.

в принципе, это тоже метод, конечно. можно и так. конечно. только зачем?

по сути, да. ну и, повторю, проблема эта выеденного яйца не стоит, решить её можно полностью и немедленно.

ну дык надо сразу много печатать, вот и всё. если сразу много напечатают - то никто и сомневаться не будет, что они не закончатся. так ещё раз. надо сразу печатать столько, чтобы все были уверены - им хватит. то есть ты считаешь, что метро намеренно создаёт этот ажиотаж? не знаю, может и так - не не понимаю, зачем это нужно. но если это так - тогда претензии к метро, а не к перекупщикам.

так ты же написал, что везде всё было? просто не надо ломиться в первых рядах, вот и всё.

эээ... ну и что? ну вот, значит, в реальности никакой проблемы и нету.

не слышал. с точки зрения пассажиров и с точки зрения перспектив - в костроме. с точки зрения удобства строительства - где-то посередине (в судиславле, скажем). но вообще я слышал о проекте перевода участка данилов-ярославль-кострома на переменку (с тем, чтобы тянуть переменку от нерехты на новки и от ярославля на запад). но подробностей не знаю.

что-то я не понял смысла этого предложения.

всё-таки я в упор не понимаю, о чём тут речь. в чём проблема-то? печатных мощностей не хватает, что ли?

если есть проблемы с количеством карт, надо напечатать больше.

во-первых - совершенно не факт, что исчезнет. во-вторых - а зачем ей вообще исчезать? если кто-то хочет купить сто карт, пусть покупает. какое кому дело, зачем?

от этого очереди только вырастут, бо те, кому это надо, станут по несколько раз стоять. а так - не понимаю проблемы. пускай эти карты в автоматах продаются, без ограничений.

однозначно. повторю, это тот редкий случай, когда лучше не строить ничего, чем строить подобную херь.

ну вот и я о том же.

это да, конечно. если человек знает об этом варианте (что совершенно не факт). но я лично писал только об идее отменить 851/817. мне она представляется исключительно вредной.

не уверен.

не особо поможет. во-первых, крюк большой, во-вторых скоростной водный транспорт дорог, а нескоростной - очень медленный. ой, да о чём ты? автодорогу-то построить не могут, а ты - железку...

это признак дурного пейзажа в первую очередь. ну, на мой взгляд, конечно. дай бог, если так. потому что те, планы, которые озвучиваются сейчас, явно сосавлял какой-то умповреждённый товарищ. вот-вот, я как раз об этом. нет, само по себе скрещение линий - это вполне нормально. но вот способ, которым это собираются делать - это какой-то п...ц. уж лучше никак, чем так.

"вы так говорите, как будто это что-то плохое"

их там скорей на 32 надо смотреть (бо до метро сильно ближе). а потом - ты их как отличаешь и насколько часто смотришь? а вот аэроэкспресс во внуково, имхо, можно отменить уже сейчас, и никто не заметит. в шереметьеве это можно будет сделать, когда и если запустят таки автобус от метро по м11. это дохрена. месье миллионер? не, понятно, что верхнего потолка у цен не бывает. но зачем же с этой хренью сравнивать? логичнее тогда с такси. оно хотя бы к дому подвозит, а потенциальные пробки может объехать.

это тоже да. вообще автор исходного предложения, похоже, считает, что из аэропортов в москву ездят только люди, в совершенстве знающие транспортную систему москвы и прилегающих территорий. а это, мягко говоря, не соответствует действительности

дык это я знаю. конкретно-то где?

а где у них там вокзал?