Фыва Цукен

разовые, как я понял.

да довольно часто... в общем, буду думать.

кстати, да... хз, в общем. буду думать. но ехать по ткл до центра - это однозначно нах.

а я вот нет. и выбирать не особо могу. потому придётся ездить через новохохловскую.

и не всегда. вот уж не знаю. правда, с тех пор, как появилась "большая москва" (когда, кстати? по-моему, лет 6-7 назад) я цу сл пользовался только эпизодически (с посадкой в центре), но до того сесть удавалось только процентах в 30 случаев. это примерно часов в 10 утра.

можно. только я в гробу видал такую езду. каждая минута ездв по ткл в пиковое время - это 10 минут жизни. и это, кстати, не так.

это да. похоже, в ближайшее время придётся этим пользоваться (выхино-текстильщики-новохохловская-лужники/спортивная-университет).

то есть все три (или больше) поездки пойдут по тарифу 90 минут? а то сейчас-то метро-нот-метро - это 59+38.

понятно. а, вот ещё. а метро-нот-мцд или мцд-нот-мцд (другой) - это как? и если нот не один?

а если один и тот же? например, павшино-тушино-текстильщики-перерва? с остальным понял, спасибо.

а кстати - поездка типа метро-мцд-метро или мцд-метро-мцд как будет оплачиваться? на мосметро смотрел, не понял.

там да. но и там, кстати, станции одна над другой. а переход хитровывернутый. так что, повторю, практика последних лет убеждает, что всё будет сделано через жопу. соответственно, лучше, если д3 просто вычеркнут из планов - надежд на то, что сделают более-менее удобно для всех, нет. хотя в принципе это возможно.

раскладку переключить забыл.

сорри

ну, скажем, год назад не было. потом, может, и построили, я с тех пор там не был.

на спортивной/лужниках тоже. я потому и пишу - наивно надеяться на удобство. эээ... где? на ботсаде? нету.

вроде есть планы построить его на ст. локомотив (черкизово).

на нужном участке есть третий путь. ну, и ночное окно.

ну да. или ботанический сад. станции одна над другой, а переход - через улицу. я потому и говорю - никто удобно делать не будет.

подали, конечно (правда, я уверен, что через митьково достаточно одного поезда в 20-30 минут, остальные пусть идут до вокзалов). но дело-то всё в том, что озвученная идея мцд подобного категорически не предполагает.

на подавляющем большинстве, я бы сказал.

да это бы фиг с ним ну, с моей точки зрения, конечно

вот-вот. "быстрее" - это ключевой момент. и оснований полагать, что сделают не как быстрее, а как удобнее - я не вижу.

дык по тройке, вестимо. это же мцд (зона пригород). 2570 рублей.

повторю - и я со всем этим согласен. можно и траволаторы сделать, и поезда по д3 пускать раз в 20-30 минут. но практика последних лет показывает, что делается всё исключительно через жопу. и если д1 или д2 (да даже д4) не могли принципиально ухудшить ситуацию, то д3 на это вполне способен. и, к сожалению, поводов для оптимизма я не вижу.