Фыва Цукен

глубоко забил, стало быть, не видно его. перестарался чутка

с телефона не разглядеть нифига

а где там дома близко? дык вон пишут, что не выведут. я и недоумеваю...

а кстати, почему так решили? линия ведь пойдёт по трассе закрытой ж/д ветки. ну лианозово ладно, под землёй. но ведь от лианозова до кольцевой - километра полтора, не меньше. чего бы линию наверх не вывести?

о том и речь. да в принципе-то можно было бы реализовать вариант мцд-5 через бойню. но да, не чаще, чем раз в полчаса.

о! неужели в ярославле и перми наконец-то появится железная дорога? да ещё и электрифицированная? какое счастье! а так - ну, трындеть это не мешки ворочать.

да и пожалуйста. каждый сам себе злобный буратино. я только о том, что строительство отдельной линии метро в этот район нецелесообразно. ну, с моей точки зрения, естественно.

это уже давно обещали. со своей стороны могу подтвердить, что платформа аминьевское шоссе действительно строится. насчёт минской не знаю.

посмотрим, чего гадать.

это да, но думается мне, что лимитировать будет не заграница. ну, то есть кто-то, может быть, под замком и останется, но таких будет немного.

ну, если дело пошло о мировом правительстве - то я пас

да хоть и так. не та населённость ради отдельной линии метро. 2.72. ну, либо 2.718 з. ы. максимум, что помню - 2.718281828459045.

ну дык вот. а с другой стороны, строить дублирующую линию метро ради района, в котором живёт максимум тыщ 30-40 - это безумие. либо так, либо всё-таки поймут, что по диаметру надо пускать поезда не чаще, чем раз в 20 минут. но поскольку в россии всё всегда делается через жопу - то таки да, лучше, чтобы проект не реализовался. впрочем, это уже подробно обсуждали.

захарова отвратной была с момента появления. а так, отмечено правильно - границы откроют не тогда, когда вирус кончится, а тогда, когда вовчик решит. а кому не нравится - на того государственные ба росгвардия имеется, им деньги платить перестанут в последнюю очередь.

так хо ели, но отказались это да. ...а за пределами района она нахрен не нужна. если, конечно, не по щучьему веленью. надо, но не любыми.

на загрузку не жалуется, но это не выхино. с другой стороны, особой прибавки пассажиров и не будет, не настолько населённый район.

желательно. но если очень надо - то можно и потом - я это просто так, к слову. в данном случае оптимален был бы переход через вестибюль. не такая там загрузка, чтобы это создавало серьёзные проблемы. впрочем, что об этом? этого уже не будет.

ну и что? толп там сейчас практически не бывает. это не выхино. и кстати. по-моему, библиотека ленина не шире рп. а там переход и из центра платформы есть.

через вестибюль можно было бы.

об этом я уже писал. во-первых, 10-15 минут - это только от самых дальних домов, во-вторых, установить в переходе эскалаторы куда проще, чем копать линию метро.

а заярославские кварталы особой прибавки не дадут. мало там народу живёт.

ну, во-первых, у ткл всего три станции в пешей доступности от казанки - лермонтовский, выхино и рязанский. а в варианте с линией вдоль ярославки - она вся будет в полукилометре от ж/д. что касается некралинии - то её трассировка у меня вызывает вопросы. но при этом и она от ж/д в среднем заметно дальше, чем обсуждаемая. ну и главное - ты не сравнивай косино-жулебино с заярославскими кварталами. население на порядок отличается.

это каких?

а там полкилометра вместе с переходом. без переход немногим больше 300 метров. что до лестниц - то будет на то воля добрейшего сергей семёныча, так сделают переход с эскалаторами. на филях вон сделали, на окружной тоже. а насчёт домов - ну да, у лося больше. так ведь никто не запрещает и лосём пользоваться. и там, кстати, даже от самых дальних зашоссейных домов до платформы чуть больше километра. потому я категорически не понимаю, какие тут могут быть даже мысли об отдельной линии метро.

да откуда ты это взял-то? что от лося, что от лосинки до шоссе полкилометра. или ты думаешь, что тамошние жители быстрее полутора километров в час ходить не умеют?