Фыва Цукен

а была в своё время эля от москвы до рязани отправлением около 10 вечера. отменили, сказали, что кроме бомжей там никто не ездит...

это с какими? с бомжами?

насчёт рельсов не знаю, но опоры моста через волхов и посегодня сохранились.

выбора больше. если вдруг эля опоздала, или не получается сразу пересадку сделать. ну, и охват пунктов больше. впрочем, я не настаиваю, я просто констатирую факт

а вот электричку голицыно-вязьма таки можно было бы сделать. и нара-сухиничи.

подозреваю, потому что пох и нех. а вообще, жителям уваровки надо бы воробьёву написать. ну, если им эта электричка нужна, конечно - там, имхо, и так неплохое сообщение с можайском.

нет. просто график по польше не окончательный, у них там ремонты. потому время прибытия на станции пока неизвестно (да и маршрут меняться может). позже должны открыть...

да никто ничего не клал. просто цппк-шное начальство, скорей всего, вообще не знает о наличии какой-то там уваровки. соответственно, если жителям уваровки нужна электричка - пусть пишут в цппк. з.ы. лет 30 назад электрички из москвы дальше бородина тоже не ездили. и ничего...

никакого, но поскольку дровнино - не станция, то обернуть электричку там нельзя. по уваровке, наверное, можно, но это надо в цппк писать.

на окружной уже давно ремонт идёт. правда, только в сторону москвы пока.

нет, просто дорогу ведут по водоразделу, чтобы не было лишних перепадов высот. ну, и оползающих склонов - тоже. а водораздел как раз так идёт.

ну было бы странно вводить в эксплуатацию 122-км участок без единой станции...

интересно, зачем. если уж едет бригада, обученная езде на эп-20 - логичнее было бы менять бригаду где-нить в арзамасе...

насколько я слышал, общая длина обхода 122 км. но пока начианют строить первый участок длиной 18 км. угу. дорогу кизляр-карланъюрт именно военные строили. и ничего, уже почти 20 лет служит и разваливаться не собирается. хотя местность довольно сложная, болотистая.

его в общий оборот с адлерским хотят завязать. потому и время такое.

до савёлова.

да. я застал, и катался. я до того, как соответствующие ветки электрифицировали, катался и от волоколамска до шаховской, и от вербилок до савёлова жалко вот, на электричке от бескудникова ни до дзержинской, ни до института пути не прокатился

так я не спорю, что это хорошо забытое старое. дело только в том, дойдут ли проекты до реального воплощения, или нет. и если нет - то очень жаль. а на савёле, с моей точки зрения, не одну, а две остановки добавлять надо - для пересадки на ленинградское и на рижское направления. это в рамках концепции городской электрички. вообще, имхо, очень зря на участке москва-окружная построили именно тимирязевскую. надо было строить две платформы у пересечений с ленинградским и рижским направлениями. а сейчас закрывать тимирязевскую, конечно, нельзя.

если так, то очень жаль. на мой взгляд, потенциал электрички в москве использован далеко не полностью. ну, одно другому не помеха.

вообще, насколько я понял, у городских властей есть сильное желание превратить электричку во второй по значению гортранспорт после метро. и это, на мой взгляд, правильно - метро адски перегружено. а если так - то пересадок нужно максимум, и удобных. а минута-другая времени в пути погоды не делают.

в принципе логично. от такого выхода, при условии восстановления старокрестовского моста, до рижской-дальней будет примерно 400 м. тоже далековато - но всё же уже в пределах разумного. но это дорого, потому что-то я сомневаюсь, что этим будут заниматься...

так и я, собственно, о том же. хотя и в новогирееве какой-то народ от платформы до метро пешком ходит.

так я, опять же, не спорю. просто констатирую факт - удобной пересадки на метро там не получится. ну ок. тогда 700 метров. всё равно много. понятно, что где-нить в новогирееве или люблине до метро ещё дальше, но удобства это не прибавляет. хотя, конечно, если сравнивать ситуацию с нынешней - удобства прибавится, несомненно. а чего бы там надо - так это перенести п-разумовскую к метро. вот от этого реально польза большая бы была.

так это по прямой. а по прямой, полагаю, никакого прохода не будет, речь шла о восстановлении старокрестовского моста. а там 800 метров. ну, я не предлагаю её закрыть. я только о том, что толку с этой платформы мало. в первую очередь потому, что удобного перехода на метро там не сделать.

да немного толку от того моста будет. от дальней рижской до метро даже по прямой 600 метров. а если просто восстановить старокрестовский мост - то и все 800. что касается близлежащих домов, то они не такие уж и близлежащие, и метро алексеевская от них немногим дальше, чем дальняя рижская. в общем, как ни крути, а бестолковое место там для платформы...