Фыва Цукен

однозначно. да они везде вред. кроме, разве что, аэропортов.

а кстати, где у этой хрени на воробьёвых горах станция? надо бы как-нить прокатиться, пока бесплатно...

правильно. станция на воробьёвых горах выше - соответственно в направлении лужников канатка сама поедет. а обратно - надо электричество расходовать, а это нафиг

оно, конечно, так - либо привыкаешь, либо умираешь. ну, точнее, умираешь в любом случае просто либо раньше, либо позже. но я лично очень рад, что дёрганье стрелок прекратили. что касается командировок - да, когда я езжу в баку, погано - но приходится приспосабливаться. деваться некуда - работа есть работа.

со власовом непонятно - то ли будут, то ли нет. почему так - не знаю.

сложность реализации возрастает от первого варианта к третьему. причём в каждом случае сильно.

говорят, в орудьеве три пути будет. и лебзино, похоже, восстанавливать будут.

за точками притяжения дело не станет. промзоны в москве постепенно ликвидируют, на их месте возникают жильё и офисы...

насчёт "хорошо" - это кому как. впрочем, это тут уже стопицот раз писали. именно. это ж тема такая, только тронь - сразу бурление пойдёт. причём как трогать - абсолютно неважно.

и в этом тоже.

понятно. ну, кстати, тогда возможность их использования под мцд повышается. я-то думал, это пжт... ну и да, проблем со сносом гаражей в этом случае не будет вообще. ржд свои территории просто так не отдаёт...

понятно, но впервые воду начал мутить именно он (ну, или кто там за это отвечал? сам-то либ к тому времени уже не очень дееспособен был).

а почему медведева, а не брежнева?

а кстати - в чьём ведении находятся все эти ветки, между перовом, симоновом и текстильщиками?

понятно. ну и фиг с ним

почему не в 12.30?

нну... лично я думаю - слава богу, что, наконец-то остановились на каком-то одном варианте и сказали "кончайте дурью маяться". и слава богу, что вариант этот - не дёрганье стрелок. что касается "вечнолетнего" и "вечнозимнего" времени для москвы - у меня нет определённого мнения, что из них лучше, что хуже. и у того, и у другого есть свои достоинства и свои недостатки. лично я был бы готов жить и по тому, и по другому - ну, значит, буду жить по вечнозимнему. по поводу более восточных, чем мособласть, регионов - они вполне могут перейти на +1 (да многие уже и перешли). этот вопрос отдан на откуп региональным властям, и это очень грамотно. ну, владимир и рязань вряд ли перейдут, а остальные вполне могут. да и ладно. всё вышенаписанное является не более, чем моим личным мнением. в дискуссии по данному поводу вступать желания нет

да всё это бред, конечно. я, собственно, просто попытался довести идею до абсурда хотя - было бы желание, а возможно всё. гаражи снести не проблема, в этом у собянина очень большой опыт что касается противоположного берега - то если там ничего нельзя снести (в чём у меня уверенности нет), то можно провести ветку по эстакаде над 1-м павелецким проездом. впрочем, повторю, не надо ко всему этому относиться серьёзно. это так, попытка себя развлечь, не более того...

гммм... а там тоже очень серьёзные проблемы. поезда, которые идут на юг, режут все пути курского и павелецкого направлений, и нужна развязка. но строить эстакаду плохо, так как, с одной стороны, павелецкая дорога идёт над курской, и для устройства трёхуровневой развязки надо поднимать путь примерно на 16 метров. с другой стороны, курская дорога идёт под эстакадой бакинской/липецкой улицы, соответственно, подъём можно начинать только после этой эстакады. соответственно, уклон у этого подъёма получится около 13 тысячных, что дохрена. строить туннель в этом месте тоже очень тяжело, так как вдоль курского направления тут течёт речка городня (частично упрятанная в коллектор). с предполагаемой кривой, выводящей с грузовых путей на павелюгу, примерно те же проблемы (хоть и попроще). в общем, повторю, не вижу я нормальных решений для создания мцд ярославское-павелецкое.

почему, первая будет на электрозаводской. ну и, опять же, андроновка, новохохловская... впрочем, всё это так, шутки-прибаутки. очевидно, что обе трассировки (и моя, и ярослава) совершенно бредовы. и я по-прежнему не понимаю, как они собираются делать мцд пушкино-домодедово. соответственно, у меня возникает сильное подозрение, что это всё не более, чем информационный шум.

не, ну это-то более-менее реально, имхо... надо только брянскую ветвь восстановить вдоль мцк (и, вроде, там чего-то даже ковырять начали), а дальше всё просто... не обязательными, а допустимыми. сейчас правильными считаются оба варианта.

з.ы. тогда уж лучше восстановить ветку на симоново (или она ещё действует?), и построить мост на москву-товарную-павелецкую

ну, гм... а ярославки с павелецким - это как?

ну, за новым строительством-то дело, думаю, не станет... но вообще подобный подход, конечно, вызывает много вопросов

ой, да они там дохрена чего хотят. перед европейскими играми такие схемы вывешивали - куда там пекину а что реально будет и, главное, когда - хз. автовокзал должны были в 13 году открыть, реально открыли в 16. к нам на хутор должны были в 15 году открыть - пока не открыли (хотя стройка идёт, её видно). нет ничего более постоянного, чем временное