Фыва Цукен

дык, по-моему, в этой теме все только тем и занимаются

гм. а как надо? хуже себе и лучше другим? а с чего бы, собственно?

угу. хотя, правда, всего на 2 секунды (примерно на 62 метра)

угу. участок каширская-царицыно - гидроизоляцию хреново сделали. а царицыно немного южнее находится.

станция южная вообще очень недолго была самой южной в москве - всего с 8 ноября 83 года по 30 декабря 84 (ну и потом с 31 декабря 84 по 9 февраля 85). а самой южной в мире и даже в ссср она никогда не была з.ы. хотел про юго-западную написать - но тут неясно, что такое "самый юго-западный", возможны разные толкования

дык и я, в общем-то, о том же.

тоже не помешает.

западнее чего? долгота ж/д вокзала в липецке соответствует долготе восточной окраины шатуры. долгота ж/д вокзала второго по населению города области (ельца) - платформе игнатьево казанского направления.

электрификация и скорость друг с другом не связаны. быстрее, чем тэп-70 умеют ездить только чс-6, чс-200 и эп-20 (насчёт эп-10 не знаю, но их, по-моему, уже и на ходу не осталось).

неладно то, что охрана к подобным действиям совершенно не готова. у них, похоже, нет оружия. а раз так - то надо либо оружие давать (чтобы по колёсам стреляли), либо отменять все эти досмотры нафиг.

до того, как был сезонный перевод - тоже ничего не воняло а реально, имхо, надо оставить всё как есть, только расширить часовой пояс +1 вплоть до липецка и ярославля. и, думаю, на этом все успокоятся.

ну вот, тут консенсус. осталось договориться о том, что в иваново новую дорогу строить не надо

да всё можно. только нафига? линия иваново-ковров, кстати, тут совершенно ни при чём. если строить с севера (точнее, в данном случае, с запада), то ответвление будет в гавриловом посаде, оттуда реально построить ветку длиной примерно 23 км. если с юга - то наиболее близкое место ответвления будет между владимиром и боголюбовом. оттуда посчитать сложнее (рельеф учитывать тяжело), но, имхо, где-то около 40-45 км. но, на мой взгляд, всё это совершенно не нужно. по шоссе от владимира до суздаля 35 км, и, имхо, если человек не может преодолеть такое расстояние на автобусе, ему лучше сидеть дома.

и да, о варианте строительства железной дороги владимир-нерль. от владимира до москвы, как я уже писал, 191 км. от нерли до иванова - 59. от владимира до нерли - вдоль автодороги - 70 км. 191+70+59=320. напомню, что от москвы до иванова от москвы через александров-2 312 км, через александров-1 317, а через новки 331.

а вот кстати. я уже писал, что по шоссе от москвы до иванова через владимир - 297 км (от рогожской заставы 295, но в данном случае правильнее мерить от ульяновской эстакады). по ж/д через новки - 331. при этом по ж/д от москвы до владимира 191 км, а по шоссе от ульяновской эстакады до ж/д вокзала - 182. то есть, даже если проложить ж/д от владимира до иванова вдоль существующего шоссе, сокращение пути по сравнению с дорогой через новки составит всего 25 километров. а ведь вдоль шоссе проложить не удастся, у железной дороги куда более серьёзные требования к вертикальному профилю, а местность там весьма холмистая. и из-за несчастных 20 километров экономии городить весь этот огород? господа, да вы с дуба рухнули, не иначе.

не знаю, но повторю, что уже сейчас - если под тепловозом - по этому пути от москвы до иванова реально доехать где-то за 3.50.

ну так и я о чём. имхо, можно и до 4. кроме того, уже сейчас через владимир-новки можно доехать менее, чем за 4 часа. правда, для этого надо сразу из москвы ехать под тепловозом. кстати, и для северного пути это не помешало бы - отмена остановки по александрову (и заезда на алексангдров-1) сэкономит примерно полчаса. в качестве компенсации можно сделать минутную остановку по сергиеву посаду. возможно. но это не новое строительство. а вот это, имхо, бред.

не было бы красной поляны - не было бы олимпиады. тут только скажу, что случай владимир-иваново ну абсолютно из другой оперы. а это, имхо, просто болтология. а тут, думаешь, их не будет? впрочем да, не будет. потому что и ласточек этих не будет (и слава богу)

ты считаешь, что построить новую дорогу будет дешевле? если да, то ты глубоко ошибаешься. это для железной дороги копейки, за которыми она и нагибаться не станет. опять - это хоть и не такие копейки, как вышеозвученное, но тоже не повод для строительства новой дороги. в общем, данные три аргумента ну совершенно не катят. если есть что-то ещё - давай, обсудим. если нет - предлагаю на этом завершить, поскольку обсуждать одно и то же мне поднадоело.

ааа, ну это-то дааа

может, и так. там, кстати, не сильно дальше (331 км).

ты про что? о господи. ну вот нафига? вот объясни - нафига надо что-то строить? почему нельзя привести в порядок то, что уже есть - дорогу бельково-иваново? деньги девать некуда, что ли?

ммм... да. впрочем, я к этой высокоскоростной болтовне отношусь примерно так:

а сегодня уже нет.

мудод