Фыва Цукен

думаю, не к заводу, а к самому аэропорту. такие ветки, насколько я знаю, ко всем аэропортам есть, горючку возить.

насколько помню - да.

увы. когда-то было - но в один прекрасный день я их все выкинул. повторю, речь не об этом.

да, это тоже.

насколько я понимаю, ни о каком восстановлении речи быть не может. то, что осталось от старой дороги, ни в коей мере облегчить строительство новой не может. то есть речь идёт фактически о новом строительстве. да фиг с ним. построят - хорошо, нет - тоже не смертельно.

нехороший пример. этот маршрут - не более, чем сумма двух существовавших ранее. а я имел в виду - открыто пассажирское сообщение по участку, где его не было. ну вот казань - да. та ветка, во-первых, была, во-вторых, пассажирского движения там, имхо, не было никогда. внуково и шереметьево - это примеры новопостроеннных веток, об этом я чуть выше писал. про кольцово и кневичи ничего не знаю.

при советской власти там всё же было пассажирское движение хотя и давно. ну, правда, есть железные дороги, построенные уже после советской власти, и на которых пассажирское движение присутствует. но я не это имел в виду.

вот и замечательно

думаю, не только поэтому. мцк имеет пересадки на стл и савёловское направление не худшие, чем на хрени, а на крл - так и просто сильно лучшую. потому связка савёла/стл через хрень стала не нужна. ну, и фонвизинская народ оттянула. соответственно, у хрени перспектив нет. сейчас, имхо, главное - понять, как бы её подешевле разобрать...

консервация - не решение. его всё равно надо будет либо поддерживать в необваливающемся состоянии, либо он таки упадёт кому-нить на голову. надо всё-таки найти деньги и демонтировать его нахрен.

а в этом нет логики. повторю, когда я сам отделялся, то отец, в общем, не возражал. а вот с мамой было куда сложнее. я для неё оставался ребёнком, за которым глаз да глаз нужен. и переубедить её в этом было невозможно.

полностью согласен. однако, думаю, на демонтаж тоже заметные деньги нужны.

гбаббояк... умпук.. и всё

понятно. аналогично - я доволен сменой вешняков на лобненскую красную поляну.

ты уехал из ясенева?

не, ну нынешние открытия - это почти всегда восстановление того, что когда-то ходило. примеры восстановления того, что, скажем, при советской власти не ходило, мне неизветсны (я, конечно, могу и не знать - но, имхо, если такое и есть, то это фантастика )

лекций завтра нет, устроил себе пятницу. карагёз, опять же.

улица академика янгеля, опять же. а на бутовской линии аж три "улицы"...

это к японцам. они понимают.

нельзя. жизнь богаче схем. это тайна. про это тоже нельзя. скажут - чего, нельзя, да нельзя. но это так. и большой дедка тому подтверждение. это - стрекоза.

вот, кстати, грибы, например, подосиновики. они - бывают. хотя вряд ли это влияет на что-то существенное. но если даже и так, то пох. опять же, каждый волен думать по этому поводу всё, что угодно. ещё такой вопрос меня занимает. можно, в принципе, сделать треугольное сверло. но не делают. и не объясняют. в этом, видимо, кроется глубокий смысл. гмендизоптель, опять же. но тут - как подойти...

ну и ладно, пешком по эскалатору можно.

ну, не особо и глубоко. типа, с четвёртого этажа спуститься, чего такого.

да не особо. та же павелецкая куда глубже. можно пешком по эскалатору. а нету разве?

а, ты про мцк... я думал, про метро. да и тоже ничего страшного.