Фыва Цукен

ахринеть. или он разваливаться начал?

с северными терминалами да, непонятно. конечно, в результате получилось, что вместо двух терминалов останется один - но можно было просто закрыть и демонтировать b, а с оставить. впрочем, я не знаю, как там что устроено. возможно, с был чем-то неудобен.

думаю, это просто инерция от богатых лет. начали - а бросать жалко.

думаю, если и перекинут всё внутреннее - то быстро поймут, что аэропорт перекособочило, и часть рейсов вернут на юг. а то и просто перекинут только часть внутреннего. южные терминалы доступнее...

ну это бред, конечно. имхо, переиграют...

вообще это правильное решение, конечно. а то объезжать лётное поле уж дюже крючно.

терминал с закрыт (и, по-моему, даже снесён), а терминал а толком и не работал никогда, зачем он нужен - не понимаю. но на севере один терминал открыть обещают (не то к концу этого года, не то к концу следующего, не помню). и вроде как из южных терминалов на север будет подземный шаттл ходить, под лётным полем.

кстати, мысли о запуске аэ из усова действительно озвучивались.

о как всё так запущено?

нет, я с точки зрения аэроэкспресса. а так-то да, век бы его не видать.

ну это 80 лет. но не столетия опять же - по 30-километровому участку не стоит судить о 190-километровом. нет, я не возражаю - 15 лет назад поезда от варшавы до белостока ходили медленнее, чем 115 лет назад (сейчас, правда, всё не так). всё может быть. но хотелось бы знать...

столетия? хм. интересно, сколько времени шёл поезд москва-владимир, скажем, в 1913 году (более позднее не беру - война, революция, гражданская война...) ну и таки да, это всё же одно столетие. говорить "столетия", пожалуй, можно будет только лет через 30, да и то применительно к другим участкам

правильно, можно пополнить запасы пива и закуски. ну и поссать заодно сам, помнится, ехамши из питера в чудово, воспользовался 75-минутной стоянкой в любани

все говорят, что мы в месте. все говорят, но немногие знают, в каком (с) ладно, оффтопик закончил

понятно. ну не знаю. имхо, это не слишком правильно, лучше бы в коровино было. там большой район без метро, а с электрички пересадка на окружной будет. и, помнится, проект такой был. но, конечно, что есть, то есть... я и про проект вывода метро на марк слышал. там-то, имхо, ничего сносить не надо...

понятно. в лианозово вывести хотят?

в коровино ж лдл планируется?

ну понятно, что для такой сложной фигуры точно его вычислить тяжело. хм. имхо, всё же вряд ли. но настаивать не буду, пустое это

нинада! географический центр москвы - троицк

помечтать-то да, всегда приятно...

не соглашусь. белорусская как пересадка на метро удобнее, чем савёловская. или ты имеешь в виду, что не хрен его было изначально вообще пускать? тут да, есть смысл

нет, это, как я понял связано с мцд. на белорусском он этому мцд очень сильно мешаться будет. а на савёле места хватает. хотя, возможно, желание поставить на этот маршрут двухэтажки тоже какую-то роль сыграло, не знаю.

ответил в ж/д транспорте, не будем дискуссию распылять.

ну вот и получается, что кунцевская-полежаевская - черерз пп, а полежаевская-кунцевская - через шелепиху-кутузовскую вот если бы кутузовская была закрыта из центра - то тогда, видимо, пришлось бы ехать через дц-киевскую... а то и вовсе через баррикадную.

понятно. а кунцевская фл открыта? если да, то, имхо, логичнее через шелепиху-кутузовскую. если нет, то... ммм... тогда, видимо, через парк победы-молодёжную... вообще, конечно, мне новый участок очень удобен. по утрам теперь точно буду через мцк ездить. по вечерам... ну, там посмотрим. по настроению. вот ещё бы спортивную-южную открыли, тогда бы я и из вешняков по мцк ездил...