Фыва Цукен

такого много где не хватает.

то, что тарифы для дальних поездов исчисляются по-другому. например, для пригородного сообщения инфраструктурные выплаты от фпк в ржд куда ниже, чем для дальнего. соответственно, почему до одной и той же станции тарифы в пригородном и дальнем сообщении должны совпадать? видимо, текущая ситуация фпк устраивает (или кто там за стрижи отвечает? досс? тогда, значит, досс всё устраивает) напиши в фпк, может, отменят

если её нельзя перенести к мцк - то да. ну и зачем тогда было всё это писать?

п-стрешнево перенести, ленинградскую можно не трогать. ну будет между их торцами примерно 650 метров - и фиг с ним. в паре перово-плющево 570 метров, станколит-савёловская - 530. и ничего... не совсем так. если ленинградскую подвинуть метров на 250 - то расстояние до войковской практически не изменится. просто вход будет в хвост платформы. а, с другой стороны, расстояние от противоположного торца платформы до стрешнева станет вполне разумным. но, имхо, лучше бы п-стрешнево подвинули. сейчас эта платформа особой популярностью не пользуется, что вполне понятно. понятно, жаль. ну, впрочем, с ленинградской тоже не так плохо, как может показаться на первый взгляд.

ну так с этого и начали, собственно.

а вот у меня ровно наоборот то есть приезжало совершенно безсоответствия с табло (либо раньше, либо позже). ну, будем надеяться, что наладят. тем более, что в ближайший месяц с лишним я им пользоваться не буду да? не слышал. если так, то хорошо. со стрешневом бы что-нить сделали... ну, и с киевкой, конечно - она и так хуже всего в городскую сеть интегрирована, так ещё и на кольцо пересадки нет. хотя, конечно, на киевке это сложно...

сделать две платформы на расстоянии 800 метров друг от друга и лишить даниловскую площадь (довольно серьёзный узел нот) платформы? имхо, не вариант.

пользуется. и верхними котлами пользуется, и стрешневом. но всё же там идти далеко. и если в тех же нижних котлах никто ничего переносить не будет (тогда исчезнет пересадка на метро), то в карачарове перенос платформы ни к каким отрицательным последствиям не приведёт.

личные наблюдения. несколько раз попадал - на табло давно уже горит "0 минут", а поезда нет и нет. хотя я, конечно, не утверждаю, что так оно везде и всегда.

показываться-то показывается, но нормально не работает.

собственно, пока и не обещали. но есть вероятность, что в будущем построят новую платформу на курском. хуже на киевском. там нормальной пересадки нет и не предвидится. тут тоже обещают перенос существующей пл.карачарово к кольцу. ну да, всё так. и не только это. но что, лучше, если бы кольцо из-за этого не запустили?

тем, что основные пути, выводящие из пригородных тупиков ленвокзала, идут именно на дальнюю рижскую. а пропуск собак через ближнюю будет мешать осуществлению скоростного движения. ну, по крайней мере,это то, что я слышал.

небось, переростки были? дождевик хорош только молодой.

на рижской, вообще-то, до метро раза в полтора ближе. на всякий случай - речь об остановке ласточек на ближней рижской. дальняя рижская, согласен, находится в запиндях и до метро оттуда далеко. для ласточек - да, параллельно. только вот жаль, что они там не останавливаются - о том, собственно, и речь. а об обычных собаках речи не шло.

а вот я смотрю - ни одна из электричек, следующих по 4 пути, на фрезере не останавливается. случайно ли это? может, там край платформы слишком далеко от пути находится?

нну... из тех, которые между казанским и выхином имеют промежуточные остановки, на фрезере не останавливается только 1 (одна) электричка в сутки - отправлением из москвы в 18.06. а те, которые их не имеют, насколько знаю, идут через перово-4 и на фрезере останавливаться не могут просто физически. на москву ситуация похуже, не останавливаются 8 электричек (все по 4 пути). наверное, можно их там останавливать тоже, но, имхо, погоды они совершенно не делают.

а, я не понял. это-то да, говорилось.

а, эээ... что, вход на мцк уже платный? ещё час назад был бесплатный, ничего валидировать было не надо... что до пересадок, то я тоже кое-что померил. андроновка (в сторону шэ) - фрезер (от москвы) - 2 минуты, окружная (электричка к москве - мцк к балтийской и мцк ко владыкину - электричка от москвы) - 4.5 минуты (правда, это без учёта ожидания светофора), лужники - спортивная 4.5 минуты, если по эскалаторам идти пешком и 6 минут - если не идти.

а-а, семё-ён семёныч!

на мцк она максимум со скоростью 90 ездит, да и то всего в одном-двух местах. там просто места для разгона нет.

и что? это почему?

"подъёмным устройством" может служить обычная стремянка думаю, на станции она найдётся какой поезд, если на линии пожар?

собственно, тут путь эвакуации очевиден - вдоль путей. и таких путей более одного (а именно, два - в одну сторону и в другую). а там уж - докуда дойдут. хоть до соседней станции.

именно. да как сказать...