Фыва Цукен

***** цытато

***** значит, у нас разные мнения по данному поводу

***** так это один общий график. все нитки, которые в нём есть, действуют во все дни. а предлагается разработать два - один для рабочих дней, другой для выходных. одним обойтись не удастся, поскольку, повторю, в пик свободных ниток нет, и впихивать "электрички выходного дня" некуда. то есть отменить на выходные какую-то электричку - можно. а вот чтобы её назначить - понадобится альтернативный график "выходного дня". и вот его разработка и является, на мой взгляд, весьма трудоёмкой и не стоящей ожидаемого положительного эффекта. а вне пика, повторю, делать можно что угодно, это не имеет особого значения.

***** ну, собственно, в разработке самого графика, фактически, альтернативного. с учётом грузовых и пдс, естественно. ***** ***** имхо, она просто стала более равномерно распределённой. хотя кто-то и на автотранспорт ушёл, видимо.

в пик рабочего дня на мосузле свободных ниток нет. соответственно, нитку "электрички выходного дня" впихнуть некуда. а разрабатывать полностью график отдельно для рабочих и отдельно для выходных дней - имхо, чересчур трудоёмко. а вне пика - можно. но не актуально, вне пика электрички набитыми не ездят.

***** на мой взгляд, это в общем случае не актуально. хотя в отдельных случаях возможно...

***** а смысл? можно просто одну отменить.

***** да всё можно. только я не вижу особых отличий выходных от рабочих. ну, потоки, пожалуй, по выходным всё же поменьше, соответственно, отменить некоторую часть электричек по выходным, наверное, можно. но назначать (если это не время технологического окна) - особого смысла не вижу. я, собственно, об этом.

***** ну, гм... вряд ли имеет значение, кто за какие потоки важно то, какие потоки имеются в наличии. так вот, на мой взгляд, "дачный" поток почти исчез, и имеет место просто обычный пик - в любой день недели. соответственно, не вижу необходимости назначать дополнительные электрички по выходным. ***** ***** видимо, кому как

***** меньше, и заметно меньше - но всё равно много. в провинции просто куда сложнее зайцем проехать - народу в электричках обычно меньше. да и самих электричек сильно меньше, соответственно, если из электрички выпихнут, есть риск зависнуть на несколько часов где-нить в лесу. потому я не удивлён тем, что в мосузле зайцев больше, чем на периферии (даже в процентном выражении, про абсолютные величины вообще молчу).

***** ну возможно. хотя, конечно, надо смотреть конкретику. но это если и даст эффект, то небольшой. ***** ***** да никак. я о том, что бывшие "дачные" пики сейчас уже почти не выражены и от обычных пиков не отличаются. больше ни о чём соответственно, вызывает сомнение необходимость назначения дополнительных электричек по выходным. ну, про дневное окно не говорю, конечно. ***** ***** не очень, честно говоря, заметно, что он сдвинут.

***** не понял. что значит - первой? имеется в виду, после ночного перерыва? если да, то это никак не пиковое время, и эффекта не будет. если нет - то тогда просьба объяснить более подробно.

***** мгм. имхо, способ сомнительный, но спорить не буду. тут уже об этом спорили много и безрезультатно. ***** ***** какие?

***** что имеется в виду?

***** ну да. собственно, я про населённость электричек именно в классические дачные промежутки времени - в пятницу вечером-субботу утром на дачу, в воскресенье вечером-понедельник утром с дачи. поскольку дача превращается, фактически, во вторую квартиру, то эти пики нивелируются, и дачников трудно отличить от тех, кто просто живёт в подмосковье и мотается на работу в москву. да и работа по удалёнке появилась, лет 20 назад её не было. потому, повторю, классические дачные пики стали значительно менее выраженными, чем, скажем, в начале 90-х. и машин у народа прибавилось. соответственно, вызывает сомнение необходимость назначения именно "дачных" электричек.

***** я именно с точки зоения населённости электричек. у меня такое ощущение, что в электричках дачников стало заметно меньше.

***** на ленинградском мегапробки возможны и в будни. ***** ***** у меня почему-то есть ощущение, что дачников стало сильно меньше.

***** да всё можно, конечно. вопрос в том, насколько это нужно. и у меня ответа на этот вопрос нет. если сделают что-то - возражать не буду. не сделают - плюну и забуду. как-то так

***** вы вообще читаете, что я пишу? я пишу о том, что ради летних поездов заморачиваться никто не будет. и я совершенно не уверен, что это неправильно. а круглогодичные поезда (к коим 442 не относится) москву проходят ночью. ***** ***** конечно. это я писал ***** ***** ну вот максимус считает, что что-то мешает. что - я не знаю, я не в теме.

***** так суть-то не меняется. дорога не справляется. ***** ***** я и говорю - в фпк к этому очень трепетно относятся. ***** ***** так я ж не спорю. прсто, говорю - фпк отказывается рассматривать возможность остановки пдс на о.п. об этом максимус71 писал. причины этого мне не известны. возможно, вы это знаете, вы всё-таки в системе, а я вообще посторонний. впрочем, повторю, ради летних поездов, имхо, никто заморачиваться не будет. а круглогодичные там в неудобное время проходят. не думаю, что в 3 ночи будет массовая посадка или высадка по тому же выхину.

***** ну новгород-боровичи точно больше 200. и от угловки электрификации нет ***** ***** вот, я ж говорю.

***** ну дык они километры-то после обхода не перенумеровали. так что вопрос - как будут считать? по честному, или..? кстати, не факт, что даже по честному там меньше 200. там ровно на границу попадает (типа, если считать между дальними горловинами станций - одно, а если между ближними - другое).

***** новгород-окуловка уже больше 200 км (205).

***** видно, хотят избежать гимора с резаками. а в селище пассажиропоток минимален. ***** ***** до алешинки - имхо, смысла нет. а до угловки - ну, дай бог.

***** а потому что пох и нах ***** ***** я и говорю. ***** ***** селище уже давно не станция. и лыкошино (которое уже в тверской области) - тоже. ближайшая станция на юго-восток от угловки - алешинка, но это. естественно, тоже тверская область.