Фыва Цукен

ну, ничего другого ожидать не приходилось. интересно, сколько уз-шных поездов туда останется. все отменят или что-то останется?

надо сказать, что оно там, в общем-то, и не прекращалось. просто было весьма малоинтенсивным (иногда по нескольку недель ничего не ходило) - но участок не закрывался. другое дело, что пассажирского движения там нет уже давно. но, судя по всему, это не планируется.

соответственно, если делать два турникета - то с багажом (или в инвалидной коляске) в лобне с платформы выйти будет нельзя. ну, и три турникета (как в голицыне) тут не поместятся вообще никак.

да уж

в общем, поживём - увидим

мне, если честно, пофиг

понятия не имею. но, повторю, из того, что строек таких не было, совершенно не вытекают причины этого. может быть - потому, что это невозможно. а может быть, и нет.

не спорю. а в чём практика? имхо, тут всё зависит от очень большого числа факторов. надо смотреть конкретно в каждом случае.

всё зависит от цены. никакую проблему не решают любой ценой. подозрение не есть уверенность

совершенно не уверен, что "не могут". возможно, "не хотят". ну понятно, что всё надо просчитывать. но, повтолрю, я тут непреодолимых технических сложностей не вижу. опять же - не уверен, что без китая это невозможно.

а как выходить из электрички, если дверь придётся в стенку салона? я совершенно не уверен, что подобное разрешено по нормативам. ну, о том, какой ад в этом случае будет твориться на платформе (особенно когда туда прибудет сразу две электрички - такое довольно часто бывает), я вообще молчу. повторю, вероятность падения людей под колёса в этом случае очень велика.

угу. в выхине, кстати, проходы поуже - примерно 65 см. по-видимому, 80 см - это "инвалидный" турникет. но всё равно, хоть один-то такой должен же быть... в общем, ширина турникетного павильона в лобне (вместе со стенами) должна быть (в случае установки его на платформе) не более 2 метров, поскольку ширина самой платформы - 6 метров.

нну... не знаю, имхо, не очевидно. в общем, пусть сами смотрят.

не знаю. но мне не очевидно, что тоннель априори дороже моста. по крайней мере, на западе и в японии через наиболее крупные проливы обычно прокладывают именно тоннели, а не мосты. да и в китае тоже... а в чём проблема? метро строим (в том числе и в таких местах, как питер), ничего... правда, конечно, в тоннеле проблемы с вентиляцией будут, это да.

ну, в общем, фиг знает. но если необходимы бомбардировки - может, тоннель лучше сделать? а то этак там всю рыбу извести можно. да и бомбардировки денег стоят.

а-а. думаю, что это вряд ли. но это политика, к тому же обсуждение украины. нну... а почему в других акваториях не бомбят? скажем, я не слышал, чтобы невскую губу бомбили. а дамба стоит...

зачем? мост построят - не будет. и погранконтроля не будет. но это дело не быстрое.

ммда? а как это? я в филях мерил - ширина прохода 80 см, ширина турникетной стойки - 30 см. то есть, павильон на два прохода будет занимать в ширину 2.50 (два прохода и три стойки). да ещё и стены у павильона есть. итого не меньше трёх метров... да не то слово.

ну так и я о чём. а если оставить проходы по два метра - ширина турникетного павильона составит не более двух метров. это всего один проход. и пробки будут в этом случае жуткие.

в бескудникове начали монтаж турникетного павильона на платформе "от москвы". как и предполагалось, он будет при выходе с моста на платформу. будет ли турникетный павильон у моста на платформе "к москве", или там ограничатся только одним (у касс) - пока неясно. но по опыту, лишних павильонов у нас не любят...

а теперь начали писать, что контейнер плохо привязали, он и свалился...

да в любом случае полярный лис... если, конечно, не решат в конце концов, шо это был теракт

а щас уже пишут, что рельс лопнул...

пишут, что да. вагон свалившимся контейнером проломило.

понятно. что-то поздно для строчков... но тем более - значит, точно ничего пока не высохло. сюрпризов можно ожидать всегда