Фыва Цукен

пожалуйста, езжай через вокзал. всё равно быстрее будет, и не надо пешкодралить полкилометра по дождю или морозу. или через бкл. северный участок, думаю, откроют быстрее, чем этот долбаный д3. а тем, кому нужна кольцевая или сл? на них пересадки не будет. я так и не понял, кто эти "другие". не нужно общих фраз. давай конкретику. кому, почему, на сколько... вооот. и на север крл, и на север лдл, и на север стл - тоже. так кто и куда поедет по д3? те, кому надо из люберец в химки, и при этом ломает перейти комсомольскую площадь? и ради этого убить пересадки на кольцевую и сокольническую? а у них задница не слипнется от такой халявы? нет, раз в полчаса можно и запустить. но не чаще. вот пусть им лучше пользуются те, кому из люберец в химки надо. ага, и новую убиваем ещё. а не пойти ли этим транзитникам нах? а, ну тут согласен. правда, 4 в час, имхо, многовато, три - ещё туда-сюда.

ну и правильно.

нормальное.

так я не спорю. это вредный диаметр, его запускать не надо.

это некошерно. д - диаметр

какие-то разгружают. но вот мцд с ленинградского на казанское таки да, однозначно вреден.

повторю, что в баку вполне стоит съездить.

во-первых, не так же. там суммарно выходит около 300 метров. а во-вторых, в выхине идти 50 метров, а на китай-городе - 20. потому шансов очень мало. принципиальна, поскольку линий две, а не одна. где в метро войти проще - на текстильщиках или на таганке (в сторону планерной)? ответ, имхо, очевиден.

нет, я мерил по карте. в общем, да. я потому и написал - с натяжкой. всё же далековато (больше километра), да и дорога не очень. уверен, что так.

бред какой-то. если идти вдоль ленинградки в сторону станции ховрино - то от той точки, до которой 700 метров от метро, 800 метров до станции ховрино. если в сторону левобережной - то 300 метров до левобережной. нафига же так извращаться? откуда такая инфа?

их, в принципе, можно сделать. но вот сделают ли? не знаю, что там в ховрине, но вот на п-разумовской нет никаких признаков того, что хотят что-то делать. если насчёт ухтомской ещё можно с натяжкой согласиться, то люберцы - это уже перебор. ближайшая станция - котельники, до неё почти 3 километра.

а я вот регулярно слышу следующее: "тимирязевская. следующая станция окружная. okruzhnaya. осторожно, двери закрываются. следующая станция окружная. okruzhnaya." кто до такого маразма додумался - не знаю. имхо, это прямая дезинформация.

насколько я понял, нет. в пик ездят длинные эп2д, а вне пика - одинарные иволги.

да какая-то пересадка-то, конкретно? или вы всерьёз думаете, что те, кому нужно мцк, массово поедут с рязанского направления не до фрезера, а до нати? если да, то, имхо, вы сильно ошибаетесь. а тем, кому надо на вокзал (а вот таких весьма много) этот мцд сильно осложнит жизнь. конкретику, конкретику давайте. не надо общих слов. кому, куда, на сколько... я вот не вижу, чтобы заметному числу людей он был так жизненно необходим - просто маршруты не придумываются. а вокзалы в стороне остаются... вот приводимым цифрам пассажиропотоков я не верю ни на грош. потому что не понимаю, как их можно было получить.

дык они и сейчас до них едут. при чём тут какой-то мцд?

я понимаю. но я не хочу рассматривать вариант "наскипидаренная жопа".

кстати, как мне кажется, трассировку мцд стоило бы делать не так, как это сделано. первыми двумя надо было бы сделать курско-ленинградский и рижско-горьковский, а в перспективе - киевско-савёловский. ну, может, в перспективе и сделают. переключить направления, имхо, не так сложно.

ааа, ну это-то дааааа...

возникают три вопроса: 1.)скольким надо со смирновской на юбилейный? 2.) какая часть из них пересядет на мцд? 3.) сколько народу из-за них лишится пересадки на ленвокзале? практически уверен, что когда ответы на эти вопросы будут даны, появится четвёртый (и главный) вопрос - нахера это надо? правильно. и данный мцд эту альтернативу ничуть не улучшает, а ровно наоборот.

только вот захотят ли... впрочем, посмотрим.

ну, в принципе, логично. но вот насколько это всё реально... про перенос п-разумовской, например, говорят уже хз сколько времени, а никто ничего не строит.

логично. там от электрички до метро всего 300 метров.

ну, в общем, примерно понятно.

а я это не цитировал

куда и зачем? ну вот это бы неплохо.