Фыва Цукен

ну если будет. и если в город ещё поеду. но сразу скажу - ничего замечательного. в россии такого полно. точно хочешь? по курсу цб рф на день встречи мрачно. но, возможно, и правда в тему. в общем, за тему

сижу, пью вино местное "мадраса". ну, ничего - правда, кара гёз лучше. но кара гёза не было. пока выпил литра два, полёт нормальный.

это зощенко начинается отсюда

пять литров коньяку? серьёзно, чо...

на курском направлении у пересечения с мцк с западной стороны копать начали. не могу, конечно, с уверенностью сказать, что это именно начало строительства платформы, но... а на северянине новую платформу у мцк почти построили (с восточной стороны).

:o

не только на стл. я на спортивной слышал. похоже, вот в чём дело.

ну, думаю, кому более чем неудобно - те вряд ли.

вполне возможно. ну так и хорошо - почему бы его не пиарить? было бы обидно, если бы такая удобная штука померла из-за того, что о ней никто не знал...

вот уж прямо-таки множество. а я считаю, что не очень. нет, если решат построить - то пусть. а нет - так и ладно.

это тоже верно.

что вполне естественно. да как по мне - и обычный демиховский попугай комфортнее пригородной ласты. если не третий класс, конечно (третий - в одну силу). вот премиумная да, вполне комфортна.

это кому как. ехал я как-то в пригородной ласточке из москвы в дзержинск - понял, что больше я таких экспериментов ставить не хочу.

в одну силу. но в обычной собаке я бы в нижний тоже не поехал.

понятно. ну, в общем-то, на ленинградке эс-1 в своей нише - даже до твери меньше двух часов ехать, а уж в крюково и подавно. а вот из майкопа в адлер куда подольше будет...

а зачем это нужно?

а куда у вас эс-2г ездит?

да есть, наверняка но вообще эс-1 изначально, по-моему, тоже под низкие не приспособлена была. так и тут, имхо, чего-нить придумать можно...

в основном о той, что нужна через ленинградку для трамвая. но имеющуюся хренеэстакаду под трамвай использовать, видимо, не получится.

понятно. ну, смоленск - это не лечится, а вот майкоп-адлер, имхо, стоило бы эс-2г поставить.

ну да, о том и речь. об отчётности. а там трава не расти.

питер-петрозаводск - это премиумная компоновка салона, это нормально. а вот в нижний - пригородная, и в ней при полной загрузке даже пару часов ехать тяжко. насчёт остальных не знаю, но тем не менее - на мой взгляд, эс-1-пригород для таких продолжительностей поездки не приспособлена абсолютно. вот эс-2г можно бы. из москвы в смоленск (и из питера в петрозаводск) она, правда, не проедет, а на остальных маршрутах - вполне...

ну приоритеты меняются. да и ху не вечен. в общем, "никогда не говорите никогда". но очевидно, что в ближайшие годы там ничего не будет.

а, ну это да. хотя, конечно, жаль, что двухсистемный сапсан ездит по однотоковому участку, а на нижний ходит совершенно не приспособленная для таких расстояний похабка.

через него перелезть ничего не стоит. ну, уж охранников-то напустить - велика проблема