Метрокутила

Видимо, это зависит от версии прошивки аппарата, потому что в том же вконтакте кто-то нарвался на "жёлтый терминал", не принимающий тройки на отечественном чипе: В моём же случае терминал не сообщал ничего кроме даты "заморозки".

Очевидно - СберТройка

Должны быть в продаже ЕТК подмосковья, не знаю как много, но должны быть. Вот свеженький сюжет на ютубе из Мытищ, на 1:35 минуте репортажа, а на 1:53 можно увидеть какая там большая стопка из этих карт.

@житель ЗАО, спасибо!!! Я как-то подзабыл: были ТКДД на 1, 60, и на 100 поездок

С появлением новых новостей, содержание страницы может измениться, потому лучше добавить и ссылку на телеграмм-канал: https://t.me/DtRoad/16879 Во вконтакте есть скан некоей бумаги (похоже, выдержки из инструкции), где уточняется в.т.ч и про кобрендинговые карты: Порылся у себя, нашёл несколько троек уже просроченных, оказывается - принимают для возврата, честно говоря, даже взгрустнулось: на всех упоминание троллейбуса Жаль было расставаться: чистенькие, опрятненькие, незаезжанные, надеюсь, карточкам в новой жизни повезёт, но вернул, и приняли: кассир увидела остаточный баланс ("жёлтый терминал" для просроченных "кошельков" не сообщает остаток). Тут где-то было сообщение что "уснувшую" после пятилетнего молчания тройку можно "оживить", просто пополнив баланс на ней - похоже, оно так и есть. Не смог найти для цитирования то сообщение, если кто-то помнит о каком сообщении я говорю, пришлите, пожалуйста, ссылочку (или дословный текст). Интересно, в том же паблике вконтакте есть ветка беседы про судьбу сданных в кассу карт тройка: Я разобрался. Чтобы "обнулить" копейки, нужно ехать в офис Московского транспорта на 1905 года или Старой Басманной. Там обнулят баланс до 0 р. 00 коп., и можно ездить дальше. Другого пути нет. Смысла нет: после первой же поездки в область "копейки" снова появятся

@житель ЗАО, всё правильно, только не с появлением КАСКАД, а как раз с его упразднением (c 2016): И кстати, почему-то во вконтакте, некоторые тоже думают, что в области, помимо электронного кошелька, обязан работать и московский безлимитный тариф

Вообще-то отечественный чип мог быть давно: микросхема MIK1KMCM уже существовала в 2013 году. Интересно: сейчас вернутся к тому, старому чипу, или сделали что-то новое ? Начинают тестировать в транспорте:

В телеге была и фотка комплекта киоскёра: Сравние с тем, что было и есть в кассах МГТ, из моего же сообщения: А теперь вспомнил, что я говорил несколько лет назад, в теме про АСКП: Касс так и не прибавилось. Стало быть, речь идёт о применении оставшихся не удел комплектов кассиров. И вряд ли стоит рассчитывать на более равномерную по городу доступность билетов на НОТ. Продажа Единых в киосках подразумевает наличие там же и запаса бланков Mifare Ultralight, не лучше ли просто, сделать как в Питере: продавать одноразовые простые бумажные билетики с QR кодом, оснастив валидаторы оптическим считывателем ? Тогда одноразовые билеты, распечатанные кассовым аппаратом, можно будет продавать действительно везде: в магазинах, киосках, ларьках... Словом везде, где есть онлайн-кассы.

Это вы про то, что в 5 метрах от киоска печати находится сабж (я не говорю о кассах метро) ? Боюсь, что ту кассу закроют, напишут: "эта касса больше не работает, покупайте билеты в киоске печати напротив", но неужели нельзя было найти киоск печати в достаточно людных местах, но где поблизости нет никакой другой билетной кассы ? Нет, обязательно надо сокращать кассиров

Безопасности ради А зачем "одеваться" ? По выходе с работы... Почти везде есть банкоматы. В целом, нынешнее положение вещей именно в смысле продаж билетов на городской транспорт, действительно, скажем так... вполне удобно, особенно с тех пок как появилась возможность записи удалённого пополнения в автобусах.. Но зябко, как-то, неизвестно что им придёт ещё завтра: я уже привых, ничему хорошему долго не бывать, а вы тут выше оракулствовали: А я тоже побуду оракулом, имхо, убеждён: через всевластие безнала, мы вернёмся к тем же "пятачкам", ну, как это происходит в подмосковных маршрутках... И не скажу что это будет хорошо, так же как и не похвалю монополию безналичных способов оплаты. И, да: мне в принципе не нравится ситуация когда телефон становится средством платежа и развлечений, телефон нужен чтобы звонить, а не покупать рингтонги. За здоровый консерватизм животворящий... P.S: А киоскёрш мне реально жалко: с ними можно было поговорить, даже попросить...

И что ? Думаете, рабтники используют зарплатные карты чтобы расплачиваться за проезд ? Просто раньше зарплату выдавали в бухгалтерии, теперь в банкомате или сберкассе. Зарплатная карта на то и зарплатная карта, чтобы с неё снимать разом и отдавать из рук в руки жене. В общем, есть люди у которых кроме зарплатной карты никаких карт больше нет. И что-то мне говорит, что вряд-ли их число уменьшится. Но, увы, есть ещё вполне взрослые люди (и немало) чьё существование обеспечивается только родительской пенсией.

Не знаю, к месту ли ? Кто-нибудь может связаться с автором ютуб-канала Сергеем Осиповым ? Хочу узнать: за что же он так поступил с контентом своего канала, там были покатушки с автобусного видеорегистратора, в последнее время там были съемки: И, честно говоря, рассчитывал на новые съёмки

@awdeew, ну, да: будем и в Москве платить водителю из рук в руки, в ответ получать расписку (для контролёров) принято: столько-то. Поймите: не все живут в вашем "светлом" IT-будущем... В подмосковье требование оплаты из рук в руки почти повсеместная норма, зато какое было громадьё планов....

Потому что лоск явно поставили в ущерб количеству. Богатый функционал там, где требуется просто продать билетик. Были же ведь и неавтоматизированные кассы, и киоски алло-кард, и имели свою реализацию, несмотря на конкуренцию с продажей билетов водителями. А сейчас получается, что ни того ни другого на большей части остановок не осталось. И, как правильно сказал @Никита Мишин: Я сказал "условно говоря", хотя бывает и буквально. Оффтоп: моя несбыточная мечта, чтобы были специальные остановочные валидаторы, которые "замораживали" бы истечение 90 минут, до захода в автобус именно на той остановке, где "90 минут" были "заморожены" на ожидание автобуса

@Фыва Цукен, потому что в Кракове, билетные аппараты, небось, условно говоря, не в сугробах стоят ? Плюс, вот если по всей Москве, наземные АПБ попадались с такой же регулярностью хотя бы как на Садовом кольце, то было бы о чём говорить. Полностью согласен с этим мнением:

Повторюсь: FacePay и оплата по банковской карте, по факту - одно и то же, просто используется разный считыватель... И вряд-ли стоит "неперсонифицированной" карту, обслуживающей расчётный счёт в банке, насколько я понимаю, анонимные банковские карты у нас не водятся. @Фыва Цукен, я не могу сравнивать, я только знаю, что широкой сети билетных аппаратов на остановках у нас никогда не будет... Надеюсь, тем, кто видел московские АПБ на новомодных остановках, не надо объяснять почему: красиво, расточительно, ненадёжно, неэффективно, даже новые носители тройки не принимает к обслуживанию.

Ну, тогда точно:

Не могу себе представить в наших условиях: в автобусах и так немного места и до валидатора порой не дотянешься... Зато, когда придёт точно будет уже не до приобретения билета А тем, кто не имеет ни банковской карты ни смартфона, можно ехать "зайцем" ? Ибо FacePay не работает без привязки к той же банковской карте. Хочу напомнить: "новое тарифное меню" 2013 года изначально тоже хотело упразднить билеты на 1-2 поездки, и где они эти "хотелки" ? Восемь лет уж прошло. Многопоездочники уж многие отменили, а однопоездочники живее всех оказались...

...причём сразу в автобусах Просто напомню: кассы мосметро теперь продают биеты ТАТ. Развитие наземной сети билетных аппаратов, в том виде, в каком существует сейчас, представляется сомнительной идеей: вряд-ли аппараты проще обслуживать чем сейчас киоски. Хорошая была идея, года полтора назад, продавать тройки в Магните и Яндекс-Лавке, но, увы: на всю розничную торговлю это начинание не распространилось, и, вроде, тихо угасло... Честно говоря, тревожит, в этом вопросе судьбы высвобождаемых сотруников. Помню в 90-ые, в переходе метро Проспект Вернадского продавал проездные и талончки, сидел инвалид с явными признаками тяжёлой формы диабета, и явными осложнениями. Для него эта работа была возможность побыть среди людей, а не запираться в несчастье... Для него, и его коллег на других станциях, которые сидели в переходах с коробочками-витринами предлагаемых проездных, внедрение АСКП, стало, можно сказать, жизненной катастрофой, первое время пытались продавать магнитные билетики "на одну поездку", потом исчезли... Но до появления сабжей было ещё далековато... Очень может быть, что посильная работа и держала таких на этом свете. Вряд-ли стоимость самих аппаратов, их обслуживания, ремонта стоит сильно дешевле содержания киоскёрш.

Этот, скучающий в Видном, дожидающийся своей участи, тоже из тех подарочков будет ? Источник: вконтакте Помню этот автобус, хорошо ходил, без вибрации, просто печально смотреть...

А могло быть и то и другое. Вместе

В принципе, троллейбусы и незадолго до магистрали, имхо, неплохо ходили, другое дело, что с магистралью стали лучше, чаще, новее... Но заслуга ли это магистрали ? Имхо - нет: чемпионат подарил новый ПС, а закрытие троллейбусных маршрутов по всему городу - его избыток на оставшихся... Как-то быстро турникеты забылись

На Юго-Западной и Проспекте Вернадского на сабжах появились жёлтые наклейки: И наверняка, много других, раз не поленились на полиграфию.... На карте mosgortrans.ru осталось 35 киосков: Появились аппараты безналичной оплаты (синим цветом обозначены), и два планируемых к установке в Сходне (выделены серым цветом)

Тестируют новые валидаторы в метро: Источник: t.me/DtRoad Здорово, как валидаторы OMNY в Нью-Йорке P.S: Сообщение о старте тестирования новых валидаторов было несколько ранее на том же t.me/DtRoad Кстати говоря, на новеньком 010119 видел такой вот несъёмный валидатор. До сих пор видел такие только на новых стартрансовских машинах. В прочих нефазах (в.т.ч и электробусах, даже 6292) вижу валидаторы только прежней модели. Возможно, новые поставки пойдут уже с новыми валидаторами, это к вопросу - "когда"

Источник: DtRoad