Метрокутила

Ну, тогда точно:

Не могу себе представить в наших условиях: в автобусах и так немного места и до валидатора порой не дотянешься... Зато, когда придёт точно будет уже не до приобретения билета А тем, кто не имеет ни банковской карты ни смартфона, можно ехать "зайцем" ? Ибо FacePay не работает без привязки к той же банковской карте. Хочу напомнить: "новое тарифное меню" 2013 года изначально тоже хотело упразднить билеты на 1-2 поездки, и где они эти "хотелки" ? Восемь лет уж прошло. Многопоездочники уж многие отменили, а однопоездочники живее всех оказались...

...причём сразу в автобусах Просто напомню: кассы мосметро теперь продают биеты ТАТ. Развитие наземной сети билетных аппаратов, в том виде, в каком существует сейчас, представляется сомнительной идеей: вряд-ли аппараты проще обслуживать чем сейчас киоски. Хорошая была идея, года полтора назад, продавать тройки в Магните и Яндекс-Лавке, но, увы: на всю розничную торговлю это начинание не распространилось, и, вроде, тихо угасло... Честно говоря, тревожит, в этом вопросе судьбы высвобождаемых сотруников. Помню в 90-ые, в переходе метро Проспект Вернадского продавал проездные и талончки, сидел инвалид с явными признаками тяжёлой формы диабета, и явными осложнениями. Для него эта работа была возможность побыть среди людей, а не запираться в несчастье... Для него, и его коллег на других станциях, которые сидели в переходах с коробочками-витринами предлагаемых проездных, внедрение АСКП, стало, можно сказать, жизненной катастрофой, первое время пытались продавать магнитные билетики "на одну поездку", потом исчезли... Но до появления сабжей было ещё далековато... Очень может быть, что посильная работа и держала таких на этом свете. Вряд-ли стоимость самих аппаратов, их обслуживания, ремонта стоит сильно дешевле содержания киоскёрш.

Этот, скучающий в Видном, дожидающийся своей участи, тоже из тех подарочков будет ? Источник: вконтакте Помню этот автобус, хорошо ходил, без вибрации, просто печально смотреть...

А могло быть и то и другое. Вместе

В принципе, троллейбусы и незадолго до магистрали, имхо, неплохо ходили, другое дело, что с магистралью стали лучше, чаще, новее... Но заслуга ли это магистрали ? Имхо - нет: чемпионат подарил новый ПС, а закрытие троллейбусных маршрутов по всему городу - его избыток на оставшихся... Как-то быстро турникеты забылись

На Юго-Западной и Проспекте Вернадского на сабжах появились жёлтые наклейки: И наверняка, много других, раз не поленились на полиграфию.... На карте mosgortrans.ru осталось 35 киосков: Появились аппараты безналичной оплаты (синим цветом обозначены), и два планируемых к установке в Сходне (выделены серым цветом)

Тестируют новые валидаторы в метро: Источник: t.me/DtRoad Здорово, как валидаторы OMNY в Нью-Йорке P.S: Сообщение о старте тестирования новых валидаторов было несколько ранее на том же t.me/DtRoad Кстати говоря, на новеньком 010119 видел такой вот несъёмный валидатор. До сих пор видел такие только на новых стартрансовских машинах. В прочих нефазах (в.т.ч и электробусах, даже 6292) вижу валидаторы только прежней модели. Возможно, новые поставки пойдут уже с новыми валидаторами, это к вопросу - "когда"

Источник: DtRoad

В этой же теме было

@J.D., ну определённый толк в несъемных и более компактных валидаторах всё-таки есть

Вообще ни одного нового не нужно: все ныне работающие валидаторы (с доработкой или без) умеют работать в сети. Ну и новость с DtRoad по теме: На имеющемся видео с процедурой записи пополнения, валидаторы, кстати "старые". На видео видно что кнопка "информирование" сменила назначение, теперь это кнопка для записи пополнения, интересно её можно будет использовать, как прежде, чтобы узнать баланс ? Потихоньку валидаторы переводятся в онлайн не только в ТиНАО, но, похоже у частников по госконтрактам тоже: на днях тройка провалидировалась только с третьего раза, давненько не было, последний раз - только на совсем старых валидаторах, из тех, что с магнитными билетами ещё работали.

На 246 пара-тройка автобусов катается, нечего брать И маршрут получается сразу о двух конечных, интересно на Калужской он тоже будет обедать/отдыхать, маршрут-то недлинный ? Удивляет отсутствие на схеме разворота через улицу Обручева, при движении е12 от центра. А вот то, что прямой проезд по улице Новаторов, наконец, открывается - новость хорошая.

Кстати, а давно mosgortrans.org редиректит на mosgortrans.ru ? И насчёт информирования, вчера видел такое ЭМУ на автобусе: сверху номер синим цветом, низ - розовым, получилась какая-то трудночитаемая мешанина из жёлтого, синего и розового цветов

Странные новости. Не знаю, насколько можно доверять... Источник: вконтакте

с163 на схеме ещё по своей временной трассе, с разворотом через улицу Новаторов, значит запускаются всё-же не вместе с БКЛ, да и на Москве-24 уже говорят про "до конца года". Представьте, у меня уже не первый год такое ощущение: тем же 246 не имея точного прогноза прибытия пользоваться стало невозможно.

На канале общества Знание в ютубе выложили видео "Это электробус", в кадре КАМАЗ-6292. С 1:58 минуты - кадры испытательных поездок, с 2:10 минуты - "рабочее место водителя" и обзор пассажирского салона, с 5:01 в кадре - площадка узла сочленения. Смущает обещание на 4;40 минуте

Да, я тоже видел тот сюжет, мне почему-то вспомнился элпасс

Он и в троллейбусном варианте, в последнее время, очень неплохо ходил (каждые 5-7 минут, ну 10-11, в худшем случае), очевидно, в связи с переизбытком машин и водителей из-за закрытий троллейбусных маршрутов. Точно такой же переизбыток электробусов, ввиду неготовности других маршрутов, как только география зарядок разрастётся, думаю - поредеет. Новьё оно, конечно, красивее... Но я бы всё-таки предпочёл старый-добрый троллейбус до Китай-города

@AleksandrSHCH, мне кажется, что это касается вообще "транспортных карт" в целом... Источник: м24

А чем билет "90 минут" принципиально отличается от билета на 24 часа и.т.д. ? Чем время потраченное на ожидание автобуса на остановке, которое может быть и 20, и 30, и 40 минут, отличается от времени потраченного где-нибудь ещё ? А если ещё учесть, что время на разных валидаторах может и спешить и отставать... У меня, обычно, на маршруте с пересадками типа автобус -> метро -> автобус , не получается обойтись одной поездкой "90 минут" если между первой валидацией и последней больше 70-80 минут.

Есть уже и на десктопе: https://lk.mosmetro.ru Не забываем: новая билетная система всё ещё строится, напомню, из техзадания: Полностью согласен.

Есть ещё, на сайте мосгортранса, на странице тарифов, сделал скринсшот, наверное, завтра эта информация изменится:

Потому что никому не нужны эти А и Б. Зональность подразумевает компенсацию перевозчикам за выполненную работу в зависимости от растояния, а здесь... Удивительно, что раньше не отменили: я-то думал, что уже отменили, потихоньку, втихаря. Интересно, хватит догадливости разрешить использование уже приобретённых абонементов/билетов для зоны Б в зоне А по-умолчанию, без дополнительных проблем для пассажиров с такими билетами ? 2013:

Из технического задания: А за информацию про Единые - спасибо, не видел такие ещё.