Метрокутила

Пересадки '90 минут' с московских на подмосковные *бусы тоже...

Ну, вот и про тестовые маршруты стало известно: Источник: 360 на Youtube

@art_b, именно так Хотя я думаю что не обошлось без "белых листов" типа тех, что использовались весной при оформлении пропусков на тройку. Увы, на каких маршрутах будут тестировать - неизвестно Источник: Радио1

На сайте mosmetro.ru: Интересно, как отличаются тестовые тройки от всех остальных ?

В техзаданиях конкурсов на поставку подвижного состава, разыгранных в 2019 году, много изменений в части оборудования билетной системы: сначала (с поставкой в 2019-же) появились требования аутентификации и внутрисалонной локальной сети валидаторов: А в последних конкурсах на поставку автобусов и электробусов, исчезло упоминание корзины, вместо появилось нечто, напомнившее об эксперименте с несъемными валидаторами в автобусах 19АП:

А я вот верю, что если бы не весенняя самоизоляция, и, стало быть, упавшие доходы мостранспорта, то троллейбус радовал бы нас до сих пор А вообще-то, думаю, что одна из самых больших опасностей этих прививок именно в поведении привитых после прививок, особенно если те будут жить с ощущением приобретённой неуязвимости... В то время как, даже для привитых, меры профилактики не должны отменяться: социальная дистанция, маски, санитайзеры... А для транспорта вменяемые интервалы и недопущение столпотворения.

Кстати, да... До сих пор я не задумывался о приобретении смартфона, обходился кнопочным телефоном... Но теперь транспорт ходит так чудовищно, что требуется мосгорпасс... Нужен предельно недорогой смартфон с wifi и nfc для проверки баланса тройки... Так сказать, напотренироваться. Кто что может посоветовать в пределах 3-4 т.р ?

Кстати, у кого-нибудь на ютубе получалось восстановить не своё видео, опротестовать у гугла, так сказать ? Ну а социальные сети... На самом деле это антисоциальные сети. Тот же гуглоплюс самовыпилился вместе со всем своим содержимым, и он не первый.... На моей памяти был ещё my.ya.ru. Продолжение следует... Плюс постоянный срач в комментариях к видео на том же ютубе... С некоторых пор я стал скринсшотить интересные комментарии, потому что знаю: потом найти будет невозможно...

Конечно, можно дома сидеть, и никуда не выходить - тоже концепция жизни, но вряд-ли расчёт на такую концепцию правилен для организации общественного транспорта в города. Концепция "сиди дома" нам была продемонстрирована этой весной. Понравилось ? Действительно: с пропусками и нынешние интервалы сойдут. А без пропусков... с такими интервалами, нужно очень тщательно продумывать свой маршрут... Может, вы и найдёте для себя маршрут-воздуховоз, но время при этом потеряете наверняка... Я о себе скажу: я просто вынужден отказаться от очень многих поездок, куда бы хотелось поехать, но не жизненно важно, потому что на пути есть плотные "затыки", где ни о какой "социальной дистанции" речи в принципе не идёт.

Причем, такое впечатление, что пожаловаться может кто угодно... Назависимо от прав... В электробусной теме приводил пример, не буду здесь повторяться... Кстати, ютуб, буквально вчера-позавчера, отмочил ещё: убрал профиль качества 1920x1080@30fps теперь можно только 60fps для такого разрешения, для непрофессионального видео явно избыточно...

Это будет ужасно, если вы правы

Кстати, такая логика, имхо, вполне имеет право на существование. Я заметил попытки цензуровать проэлектробусную информацию, ну, или, агитки, кому как нравится, первый такой случай памятен с депвеловским роликом "Электробус. Всё, что вы хотели знать, но боялись спросить", как-то зашёл на ютуб а там... Это был первый, но не последний случай откровенной "самодельной" цензуры. Вот, только на днях обнаружил, что исчезли звуковые дорожки из видео "KAMAZ - Электробус / Тест-Драйв", онемело всё то время где рассказывалось об оснащении электробуса и интервью работника отдела спецпроектов МГТ, а музыкальный фрагмент сохранили, очень оригинально, хорошо хоть и субтитры оставили, хотя и очень корявые, вероятно, из-за двойного перевода сначала с русского на английский и обратно с английского на русский... Из потерь последних дней ролик "Работа водителя автобуса Мосгортранс", об автобусе новокосинского парка и ролик "В кабине настоящего электробуса Камаз. Как проходит зарядка. Москва" речь шла как раз именно о Рижской, ролик свежий, и очень неплохо было видно что зарядка на Рижской работает, хотя ещё и без очередей, но уже на пределе... Но тут, вроде, автор сам удалил свой канал, и немудрено испугаться накала страстей...

Я бы только уточнил: фаны а не рядовые работники, мне самому как-то не один год потребовался, чтобы понять, что это не одно и тоже. А отчего же автобусы по МКАДу не запустили ? Кстати, у меня была идейка создать тему с таким вопросом, о возможности организации замкнутого маршрутного кольца движения НОТ по МКАД-у, хотя бы и с пересадками. А троллейбус, имхо, он как раз хорош именно для "вылетных" магистралей и для колец: что для МКАД, что для Садового, и, вероятно, для ТТК, повторяю, это моё личное мнение, не настаиваю

В пределах досягаемости ? Могу только один пример гипотетической взаимозаменяимости припомнить: Коровинское шоссе и Вагоноремонтная , Мне кажется, важнее не расширение мощностей существующих зарядок, а более важно расширение географии размещения новых, именно используемых, а не находящихся в простое "резервных".

В общем, постоянно обнаруживаю что с ютуб пропадает тот или иной ролик, причём, явно по надуманным обстоятельствам, надоело... Многое, конечно, пропало бесследно, но есть ролики (не мои) которые сохранил... В общем, надоело... Кто-нибудь использует PeerTube ? Может ли кто-то посоветовать хорошие инстанты/ноды с транспортной тематикой ?

Отчитаться за сохранение экологии, уменьшения объёма мусора ? Глядишь, ещё какая-нибудь польза будет в виде вернувшихся в промышленность пвх-гранул А вообще-то чтобы не устраивать ажиотаж: Правда, что-ли ? Во вконтакте спрашивали о терминалах, я так понял, в большом количестве... UPDATE: Тройку теперь обещают и в Ульяновске: Источник: УЛПРАВДА ТВ

В пресс-релизах ничего кроме Сбера не упоминается. Кстати, никогда не задумывался о большой доли успеха московской тройки в наличии прекрасно сделанного сайта troika.mos.ru. Про тульскую тройку, новостях и способах пополнения и узнать-то негде. Лучше бы вместо раздачи халявных троек сосредоточились на информационно-техническом сопровождении. И, кстати, по моему мнению, бесплатные тройки следовало бы давать только в обмен на старые транспортные карты, и продавать новые заново.

@Mixalblch, уже со 2 ноября. А устройства для записи удалённого пополнения поставить забыли Вообще-то задумывалось, что, после модернизации, валидаторы новой билетной системы (Москвы) смогут самостоятельно синхронизировать мастер-баланс в ядре системы и реплику баланса на карте, и надеялся что испытания новых образцов устройств пассажирской автоматики как раз и пройдут в Туле. Похоже, что - увы...

@BeetleJuice Если ничего не делать, то - да. Но для троллейбуса стагнация тоже оказалась смертельной: я отлично помню как здесь требовали единый билет на все виды транспорта, критиковали сначала МТРЗ, потом ТРОЛЗА, ну и докритиковались: самый вместитетльный транспорт массовых перевозок стал почти самым безденежным, а в городах стали закрываться троллейбусные системы. Собственно согласен с этими мнениями из электробусной темы: И, кстати, вряд-ли простое совпадение, что различные видео о своей работе, в разные времена, выкладывали все: водители трамваев, автобусов, машинисты метро, но только не троллейбусники Мелочь, но показательная.... Если бы бюджет был бы реально дефицитным, троллейбус закрыли бы ещё несколько лет назад, и без компенсации каким-либо электротранспортом. На transphoto было мнение, с ним тоже трудно не согласиться: Поэтому я всегда говорил: не мешайте спасти хоть что-то троллейбусное ? Да, и вообще... Честно говоря, я никогда не верил, что все эти транспортные карты, МЦК, МЦД, БКЛ - это то самое "бесплатно", за которое не пришлось бы "платить" убылью в других местах... Нк верил, но очень хотелось верить... P.S: Дай бог, чтобы вместе с московской тройкой до Тулы не добрался троллейбусный "локаут".

Имхо, и выйдет дороже электробусов. Троллейбус надо было сохранять работающим предприятием, тем более в условиях пандемии, и дефицита подвижного состава, но воссоздавать... будет так же тяжело и дорого, проще (тоже по моему мнению) продолжать линию на электробусизацию до конца. Тем более если в Москве появятся производства... Имхо, скорее это больше подходит к электробусу...

Работает ещё, и будет ещё работать два месяца: Источник: правила АСОП, на сайте тульского ОЕИРЦ В интернетах говорят, что ещё в прошлом году можно было купить карту, но уже без конверта...

Либо банковская карта МИР от Сбера. Будет как Тульская Тройка: "Подмосковная Тройка" Только без возможности 90 минут, кстати про тульскую тройку интересное примечание есть из тульской прессы: Кстати, если кто не знает, у них там своя транспортная карта есть: Правилами очень похожая на подмосковную, даже вкладыш в конверте был очень похожий.

Мне тоже нравятся коннекто... Наверное, это и впрямь лучшие дизельные автобусы в Москве, но... на моей памяти, троллейбусы заменялись вначале именно мерседесами, как минимум, троллейбусы №№Б,25,17,7,34,66, уступили (за исключением подмен) свои маршруты именно этим машинам А мне освещение в 6282/5299 нравится, более того: освещение считаю одним из очень немногих плюсов от замены троллейбусов новыми автобусами

Удобства для COVID19, который, как и всякий грипп, очень любит тесноту:

И вот вам ваши "пустые платформы":