Метрокутила

Источник: вконтакте Кстати, киоски МГТ действительно этой весной стали исчезать, уже совсем

Все, наверное, уже знают, но пусть будет для истории: Источник: www.central-ppk.ru Постер с transport.mos.ru

А то, что можно вспомнить как это было Официально-показательный показательные праздничный праздничные релиз(ы) на официальном t.me/DtRoad , ссылки 1, 2 , но там ни о чём: Можете не ходить по ссылке сайта спецпроекта (на сайте kp.ru), ничего интересного или подробностей там нет, гораздо интереснее вспомнить, что "тройка" появилась в результате нового тарифного меню, появления новых видов билетов: "интермодальный", в просторечии - "90 минут", и "Электронный кошелёк", дизайн и рекламную кампанию которых придумала Saatchi&Saatchi: «Основной целью такого исследования был поиск единого креативного подхода ко всей линейке билетов, удобной навигации, привлекательного дизайна, который бы дарил пассажирам хорошее настроение и понимание того, что в развитии общественного транспорта происходят перемены к лучшему», - рассказал Евгений Михайлов, первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Билеты на общественный транспорт Москвы получили не только новое оформление, но и новые тарифные планы. Так, нельзя будет купить билет на 1 или 2 поездки, вместо этого в кассах предложат билет на все виды транспорта, действующий в течение 90 минут, появится единая пластиковая карта «Тройка»: на нее можно будет «записать» все виды транспорта, а пополнить баланс – через мобильный телефон или платежных терминалы. Напомним, новое билетное меню вводится в Москве поэтапно: с 1 января введена бесплатная пересадка между метро и монорельсовой дорогой, с 1 февраля билет на метро действует на всех видах общественного транспорта столицы. Нововведения запланированы и на 2 апреля, благодаря ним у пассажиров будет больше возможностей для комфортных и экономичных поездок на общественном транспорте. Ксения Вознюк Источник: sostav.ru Лично мне первые два дизайн Тройки - лучшие из всех более поздних. Рекламная кампания включала в себя 4 ролика на телевидении, и на сайте troika.mos.ru, сохранили на ютубе такие: troika.mos.ru: Видеоролик, рассказывающий о новой билетной системе на общественном транспорте г. Москвы На сайте troika.mos.ru этот ролик назывался "Короткая и романтичная видео-история о том, как «Тройка» экономит время и помогает уделять внимание главному в жизни.", и был запущен летом, уже после появления билета "90 минут" при пересадке с одного маршрута на другой по тройке, 1 июня, кажется. Это всё, что нашёл в интернете с 2013 года, у меня где-то сохранились и остальные ролики с сайта troika.mos.ru, если кому-то интересно, могу поискать. Есть любопытный сайт , где вспоминаются этапы внедрения Тройки (я где-то здесь, в теме, давал эту ссылку, но пусть будет ещё), сделал скриншот со страницы сайта: И, то как виделось в прошлом бущее Тройки (тоже картинка в теме была ранее), с презентации "дорожной карты" внедрения тройки, тоже ссылка ранее была, припозднились, и для этого пришлось ещё тратиться, всю билетную систему перелопачивать Сегодня в телеграмме объявили о возобновлении продаж силиконовых браслетов "Тройка" (а я и не знал, что они куда-то девались), но эти браслетики запомнились акцией "Тройка в стиле Бэнкси" (искать на ютубе, получите эстетическое удовольствие) P.S: Во вконтакте задаются вопросом "почему не выпустили "Тройку" к юбилею ? Действительно: почему ? Можно было бы повторить выпуск "чёрной тройки" и сделать её общедоступной

Душа есть у всего, к чему прикасались человеческие руки. Никогда не поверю, что водитель просто спокойно и равнодушно расстаётся со старой машиной, какой бы она ни была. Сколько труда здесь вложено, сколько пережито... Источник: ГТРК "Смоленск"

Конечно. я считал что уже отменено в 2021: И хотя, видел "А и Б" в постановлениях о тарифах, но считал что это сделано для совместимости уже проданных проездных. А в остальном, когда ездил на таких маршрутах, всегда покупал Единые с лимитом поездок, благо, их выбор тогда был шире...

Почему не понятно ? На mosgortrans.ru/passenger/fares/ появилась новая ссылка: Инструкция о порядке обращения проездных билетов Государственного унитарного предприятия города Москвы «Мосгортранс» В целом, это изложение того, что написано в постановлениях о тарифах на транспорт, в частности, последнего №2470-ПП от 15.11.2022 , относительно билетов между А и Б: P.S: Как последний пункт (3.5) трактовать не знаю

Скорее не "справедливое", скорее "востребованное", иначе мегамаршруты вроде 1004 или 503 частникам на бруттоконтракты не отдать.

Думаю, что это ничего не значит, но вдруг ? Во вконтакте пишут;

Не знаю, куда поместить, но мне кажется, достаточно интересно: Зеленоград.ру: История 400-го автобуса: модели и маршруты, билетики и турникеты, воспоминания, песни и анекдоты Я даже думал, не репостить ли сюда, но 47 фоток, и большой текст

Сегодня АПБ проглотил несколько монет, вызвал кассира, спрашиваю: - Что, монеты не принимает аппарат ?, - Скоро и этого не будет, - последовал ответ, к сожалению, у меня очень плохой слух, поэтому не смог расслышать пояснение. Вероятно, речь идёт, об этом слухе из вконтакте: Никаких документальных подтверждений этих слухов нет, даже в постановлении о тарифах: № 2470-ПП от 15.11.2022 «О внесении изменений в постановления Правительства Москвы от 15 декабря 2015 г. № 880-ПП и от 21 декабря 2018 г. № 1666-ПП» Непонятно, какими нормативными актами описаны ответы на данные вопросы; помимо вышеупомянутых слухов про изменения, существует ещё слух про увеличение максимального порога пополнения с 3к до 10к, и если про то упоминается в официальном телеграме Дептранса, так же (пусть даже и без ссылок на официальные документы на сей счёт) как и про стоимость возврата карты тройка, которая есть в инфографике про тарифы-2023: То про минимальное допустимый размер пополнение карты Тройка, так же как и про вопрос индексации или не индексации стоимости ранее приобретённых карт Тройка - молчок, даже и в таких полуоффициальных источниках, есть только чьи-то частные мнения

Тестируются минимум две модели: Источник: вконтакте, раз, два, и самое первое фото девайса было ещё летом :

@Mirage, в 2013 вносились совсем другие деньги, чем те, которые сейчас возвращают, так пусть и возвращают стоимость двух поездок ТАТ... Или одного билета "90 минут" пересчитывая с ценника тарифов действовавших на момент продажи конкретной тройки на ценник актуальных тарифов: а то, как тарифы повышать они здоровы, тут как тут... @Тихон, в кассах МЦК не пробовали сдавать ?

Пока что достоверной информации по данному вопросу нет, если всего лишь чьё-то частное мнение из вконтакте. Но если окажется правдой - то дичь редкостная, покупательная способность 50 рублей за прошедшие годы сильно уменьшилась: в 2013 году, за 50 рублей можно было купить 2 поездки ТАТ или оплатить поездку по 90 минут, в 2018 - оплатить полную стоимость одной поездки ТАТ и половину второй, и всё... Получается какое-то беспроцентное кредитование Достаточно было бы ограничить продажу троек в одни руки перед новым годом, после - в любом количестве и по новой стоимости, но старые тройки, имхо, стоит принимать на общих с новыми условиях, получается "взаймы без отдачи". Надеюсь в распоряжении о тарифах будет уточнение, у кого-нибудь есть ссылка на документ ?

Вот когда-бы сейчас точно пригодился тб11, даром что, в последнее время, был переизбыток машин из-за массовых снятий троллейбусных маршрутов, Имхо: была бы (при соответствующем продлении) неплохая подмога для КМ с вывозом от Красногвардейской до Нагатинской, а, может, даже и до Серпуховской

Я думал, мне показалось, что два дня подряд вижу на 120 маршруте некий нефаз с бортовым номером 19****, кстати, отличается неработающим ЭМУ и бумажным трафаретом (в стиле магистраль, в цвете 1 сектора), весьма слабоосвещённым салоном (в сравнении с более новыми), и галогеновыми фарами.

И опять про оплату заново . Сегодня зашёл в один автобус маршрута е10, на валидаторе отобразилось: "остаток 84 рубля", пересел в м1, остаток уже - 15 рублей. Как это так ? Только дома понял что слишком близко подошёл к валидатору в автобусе до пересадки, видимо сработало на той же машине на том же рейсе повторное списание полного тарифа по новой, зачем тогда делали минутную задержку в начале поездки ? Вот бы сделали как в питере: второй и следующие билеты отдельной опцией в меню валидатора, о том, как это удобно было видео во вконтакте. А вообще, "Тройки" с отечественным чипом стали очень чувствительными

Сегодня вечером, то есть уже вчера, по маршруту м3 электробусов не было, ходили Лиазы 5292.65, удалось разглядеть один номер, если не перепутал, то: 081733. Это только сегодня вчера ?

Чистая сувенирка, очень уж ломкие для повседневного использования: угол крепления отламывается и всё. В подмосковье, кажется в салонах связи, когда-то можно было купить брелок со шнурком и держателем в комплекте (рублей на 50 дороже), но давно не видел такого в продаже. А вот с этого места, если можно, поподробнее: то, что на последние нельзя записывать билеты ТАТ я знаю, а первое в чём ограничено ? Несколько лет назад в кассах успешно записывали билеты ТАТ...

Только в этих кассах: https://mosmetro.ru/contacts/service-center/

Они бы лучше бы эту гадость отменили: На сайте мосметро этой новости больше нет, но интернет помнит всё

Видимо, это зависит от версии прошивки аппарата, потому что в том же вконтакте кто-то нарвался на "жёлтый терминал", не принимающий тройки на отечественном чипе: В моём же случае терминал не сообщал ничего кроме даты "заморозки".

Очевидно - СберТройка

Должны быть в продаже ЕТК подмосковья, не знаю как много, но должны быть. Вот свеженький сюжет на ютубе из Мытищ, на 1:35 минуте репортажа, а на 1:53 можно увидеть какая там большая стопка из этих карт.

@житель ЗАО, спасибо!!! Я как-то подзабыл: были ТКДД на 1, 60, и на 100 поездок

С появлением новых новостей, содержание страницы может измениться, потому лучше добавить и ссылку на телеграмм-канал: https://t.me/DtRoad/16879 Во вконтакте есть скан некоей бумаги (похоже, выдержки из инструкции), где уточняется в.т.ч и про кобрендинговые карты: Порылся у себя, нашёл несколько троек уже просроченных, оказывается - принимают для возврата, честно говоря, даже взгрустнулось: на всех упоминание троллейбуса Жаль было расставаться: чистенькие, опрятненькие, незаезжанные, надеюсь, карточкам в новой жизни повезёт, но вернул, и приняли: кассир увидела остаточный баланс ("жёлтый терминал" для просроченных "кошельков" не сообщает остаток). Тут где-то было сообщение что "уснувшую" после пятилетнего молчания тройку можно "оживить", просто пополнив баланс на ней - похоже, оно так и есть. Не смог найти для цитирования то сообщение, если кто-то помнит о каком сообщении я говорю, пришлите, пожалуйста, ссылочку (или дословный текст). Интересно, в том же паблике вконтакте есть ветка беседы про судьбу сданных в кассу карт тройка: Я разобрался. Чтобы "обнулить" копейки, нужно ехать в офис Московского транспорта на 1905 года или Старой Басманной. Там обнулят баланс до 0 р. 00 коп., и можно ездить дальше. Другого пути нет. Смысла нет: после первой же поездки в область "копейки" снова появятся