Метрокутила

Пока что достоверной информации по данному вопросу нет, если всего лишь чьё-то частное мнение из вконтакте. Но если окажется правдой - то дичь редкостная, покупательная способность 50 рублей за прошедшие годы сильно уменьшилась: в 2013 году, за 50 рублей можно было купить 2 поездки ТАТ или оплатить поездку по 90 минут, в 2018 - оплатить полную стоимость одной поездки ТАТ и половину второй, и всё... Получается какое-то беспроцентное кредитование Достаточно было бы ограничить продажу троек в одни руки перед новым годом, после - в любом количестве и по новой стоимости, но старые тройки, имхо, стоит принимать на общих с новыми условиях, получается "взаймы без отдачи". Надеюсь в распоряжении о тарифах будет уточнение, у кого-нибудь есть ссылка на документ ?

Вот когда-бы сейчас точно пригодился тб11, даром что, в последнее время, был переизбыток машин из-за массовых снятий троллейбусных маршрутов, Имхо: была бы (при соответствующем продлении) неплохая подмога для КМ с вывозом от Красногвардейской до Нагатинской, а, может, даже и до Серпуховской

Я думал, мне показалось, что два дня подряд вижу на 120 маршруте некий нефаз с бортовым номером 19****, кстати, отличается неработающим ЭМУ и бумажным трафаретом (в стиле магистраль, в цвете 1 сектора), весьма слабоосвещённым салоном (в сравнении с более новыми), и галогеновыми фарами.

И опять про оплату заново . Сегодня зашёл в один автобус маршрута е10, на валидаторе отобразилось: "остаток 84 рубля", пересел в м1, остаток уже - 15 рублей. Как это так ? Только дома понял что слишком близко подошёл к валидатору в автобусе до пересадки, видимо сработало на той же машине на том же рейсе повторное списание полного тарифа по новой, зачем тогда делали минутную задержку в начале поездки ? Вот бы сделали как в питере: второй и следующие билеты отдельной опцией в меню валидатора, о том, как это удобно было видео во вконтакте. А вообще, "Тройки" с отечественным чипом стали очень чувствительными

Сегодня вечером, то есть уже вчера, по маршруту м3 электробусов не было, ходили Лиазы 5292.65, удалось разглядеть один номер, если не перепутал, то: 081733. Это только сегодня вчера ?

Чистая сувенирка, очень уж ломкие для повседневного использования: угол крепления отламывается и всё. В подмосковье, кажется в салонах связи, когда-то можно было купить брелок со шнурком и держателем в комплекте (рублей на 50 дороже), но давно не видел такого в продаже. А вот с этого места, если можно, поподробнее: то, что на последние нельзя записывать билеты ТАТ я знаю, а первое в чём ограничено ? Несколько лет назад в кассах успешно записывали билеты ТАТ...

Только в этих кассах: https://mosmetro.ru/contacts/service-center/

Они бы лучше бы эту гадость отменили: На сайте мосметро этой новости больше нет, но интернет помнит всё

Видимо, это зависит от версии прошивки аппарата, потому что в том же вконтакте кто-то нарвался на "жёлтый терминал", не принимающий тройки на отечественном чипе: В моём же случае терминал не сообщал ничего кроме даты "заморозки".

Очевидно - СберТройка

Должны быть в продаже ЕТК подмосковья, не знаю как много, но должны быть. Вот свеженький сюжет на ютубе из Мытищ, на 1:35 минуте репортажа, а на 1:53 можно увидеть какая там большая стопка из этих карт.

@житель ЗАО, спасибо!!! Я как-то подзабыл: были ТКДД на 1, 60, и на 100 поездок

С появлением новых новостей, содержание страницы может измениться, потому лучше добавить и ссылку на телеграмм-канал: https://t.me/DtRoad/16879 Во вконтакте есть скан некоей бумаги (похоже, выдержки из инструкции), где уточняется в.т.ч и про кобрендинговые карты: Порылся у себя, нашёл несколько троек уже просроченных, оказывается - принимают для возврата, честно говоря, даже взгрустнулось: на всех упоминание троллейбуса Жаль было расставаться: чистенькие, опрятненькие, незаезжанные, надеюсь, карточкам в новой жизни повезёт, но вернул, и приняли: кассир увидела остаточный баланс ("жёлтый терминал" для просроченных "кошельков" не сообщает остаток). Тут где-то было сообщение что "уснувшую" после пятилетнего молчания тройку можно "оживить", просто пополнив баланс на ней - похоже, оно так и есть. Не смог найти для цитирования то сообщение, если кто-то помнит о каком сообщении я говорю, пришлите, пожалуйста, ссылочку (или дословный текст). Интересно, в том же паблике вконтакте есть ветка беседы про судьбу сданных в кассу карт тройка: Я разобрался. Чтобы "обнулить" копейки, нужно ехать в офис Московского транспорта на 1905 года или Старой Басманной. Там обнулят баланс до 0 р. 00 коп., и можно ездить дальше. Другого пути нет. Смысла нет: после первой же поездки в область "копейки" снова появятся

@житель ЗАО, всё правильно, только не с появлением КАСКАД, а как раз с его упразднением (c 2016): И кстати, почему-то во вконтакте, некоторые тоже думают, что в области, помимо электронного кошелька, обязан работать и московский безлимитный тариф

Вообще-то отечественный чип мог быть давно: микросхема MIK1KMCM уже существовала в 2013 году. Интересно: сейчас вернутся к тому, старому чипу, или сделали что-то новое ? Начинают тестировать в транспорте:

В телеге была и фотка комплекта киоскёра: Сравние с тем, что было и есть в кассах МГТ, из моего же сообщения: А теперь вспомнил, что я говорил несколько лет назад, в теме про АСКП: Касс так и не прибавилось. Стало быть, речь идёт о применении оставшихся не удел комплектов кассиров. И вряд ли стоит рассчитывать на более равномерную по городу доступность билетов на НОТ. Продажа Единых в киосках подразумевает наличие там же и запаса бланков Mifare Ultralight, не лучше ли просто, сделать как в Питере: продавать одноразовые простые бумажные билетики с QR кодом, оснастив валидаторы оптическим считывателем ? Тогда одноразовые билеты, распечатанные кассовым аппаратом, можно будет продавать действительно везде: в магазинах, киосках, ларьках... Словом везде, где есть онлайн-кассы.

Это вы про то, что в 5 метрах от киоска печати находится сабж (я не говорю о кассах метро) ? Боюсь, что ту кассу закроют, напишут: "эта касса больше не работает, покупайте билеты в киоске печати напротив", но неужели нельзя было найти киоск печати в достаточно людных местах, но где поблизости нет никакой другой билетной кассы ? Нет, обязательно надо сокращать кассиров

Безопасности ради А зачем "одеваться" ? По выходе с работы... Почти везде есть банкоматы. В целом, нынешнее положение вещей именно в смысле продаж билетов на городской транспорт, действительно, скажем так... вполне удобно, особенно с тех пок как появилась возможность записи удалённого пополнения в автобусах.. Но зябко, как-то, неизвестно что им придёт ещё завтра: я уже привых, ничему хорошему долго не бывать, а вы тут выше оракулствовали: А я тоже побуду оракулом, имхо, убеждён: через всевластие безнала, мы вернёмся к тем же "пятачкам", ну, как это происходит в подмосковных маршрутках... И не скажу что это будет хорошо, так же как и не похвалю монополию безналичных способов оплаты. И, да: мне в принципе не нравится ситуация когда телефон становится средством платежа и развлечений, телефон нужен чтобы звонить, а не покупать рингтонги. За здоровый консерватизм животворящий... P.S: А киоскёрш мне реально жалко: с ними можно было поговорить, даже попросить...

И что ? Думаете, рабтники используют зарплатные карты чтобы расплачиваться за проезд ? Просто раньше зарплату выдавали в бухгалтерии, теперь в банкомате или сберкассе. Зарплатная карта на то и зарплатная карта, чтобы с неё снимать разом и отдавать из рук в руки жене. В общем, есть люди у которых кроме зарплатной карты никаких карт больше нет. И что-то мне говорит, что вряд-ли их число уменьшится. Но, увы, есть ещё вполне взрослые люди (и немало) чьё существование обеспечивается только родительской пенсией.

Не знаю, к месту ли ? Кто-нибудь может связаться с автором ютуб-канала Сергеем Осиповым ? Хочу узнать: за что же он так поступил с контентом своего канала, там были покатушки с автобусного видеорегистратора, в последнее время там были съемки: И, честно говоря, рассчитывал на новые съёмки

@awdeew, ну, да: будем и в Москве платить водителю из рук в руки, в ответ получать расписку (для контролёров) принято: столько-то. Поймите: не все живут в вашем "светлом" IT-будущем... В подмосковье требование оплаты из рук в руки почти повсеместная норма, зато какое было громадьё планов....

Потому что лоск явно поставили в ущерб количеству. Богатый функционал там, где требуется просто продать билетик. Были же ведь и неавтоматизированные кассы, и киоски алло-кард, и имели свою реализацию, несмотря на конкуренцию с продажей билетов водителями. А сейчас получается, что ни того ни другого на большей части остановок не осталось. И, как правильно сказал @Никита Мишин: Я сказал "условно говоря", хотя бывает и буквально. Оффтоп: моя несбыточная мечта, чтобы были специальные остановочные валидаторы, которые "замораживали" бы истечение 90 минут, до захода в автобус именно на той остановке, где "90 минут" были "заморожены" на ожидание автобуса

@Фыва Цукен, потому что в Кракове, билетные аппараты, небось, условно говоря, не в сугробах стоят ? Плюс, вот если по всей Москве, наземные АПБ попадались с такой же регулярностью хотя бы как на Садовом кольце, то было бы о чём говорить. Полностью согласен с этим мнением:

Повторюсь: FacePay и оплата по банковской карте, по факту - одно и то же, просто используется разный считыватель... И вряд-ли стоит "неперсонифицированной" карту, обслуживающей расчётный счёт в банке, насколько я понимаю, анонимные банковские карты у нас не водятся. @Фыва Цукен, я не могу сравнивать, я только знаю, что широкой сети билетных аппаратов на остановках у нас никогда не будет... Надеюсь, тем, кто видел московские АПБ на новомодных остановках, не надо объяснять почему: красиво, расточительно, ненадёжно, неэффективно, даже новые носители тройки не принимает к обслуживанию.

Ну, тогда точно: