abr

Сегодня на Сходненской видимо искали бомбу. Оцепили часть станции в районе специального контейнера, а машинисты объявляли, что в таком-то вагоне посадки и высадки не будет

А вообще было бы неплохо, если бы как вид спорта были футбольные жонглирование и футбольная акробатика. А поручить заведовать ими нужно федерации художественной гимнастики.

Был переполненный 621, а за ним паровозиком 3 пустых гармошки на 90-м - будет переполненный 621, а за ним паровозиком 4 пустых гармошки по 90. Значительное изменение. Интервалы нужно научиться соблюдать.

Поживем увидим. Вообще чтобы люди массово стали ездить, одного интервала в 10 минут недостаточно, нужно еще куча пиара.

Абсолютно весь? Я вот например встречал женщину, у которой был например бесплатный проезд на маршрутках Автолайна благодаря каким-то связям. Они тоже или нужно ждать, чтобы в автобусе другого инвалида не ехало?

368 оставить как есть, но половину подвижного состава пустить по новому маршруту через Новый б-р, Лаврентьева и далее по мосту в Новые Водники

Есть 570-й недомаршрут, а тем, кто едет с Ленинградки, нужно либо на него пересаживаться, либо топать больше 0.6 км.

Вот только до сих пор остались места, где связь с городом, в частности с городским транспортом осуществляется по рукожопному принципу и на данный момент не видно никаких перспектив, чтобы это собирались исправить.

Если два катка прижимаются к рельсе с разных сторон (а у нашей монорельсы это именно так, катки прижимаются снизу и сверху), то можно создать такую силу трения, что даже и не сдвинешь.

Очень много тратится на преодоление силы трения. А катки, обхватывающие рельсу со все сторон только увеличивают сопротивление. Плюс еще там колеса резиновые - тоже не лучший вариант

Ну да, в общем возможен только вариант, когда один поезд пропускает ВГ, а следующий - Спортивную. Ну и + Спортивная работает только на вход. А на МЦК - внешнее кольцо впендрячить несколько элек до Домодедова. Причем полноценной длины, Лужники полную длину съедят.

Ну в Подрезково круг у самой платформы. Правда там маршрутов меньше.

Я о том, кк понимает данный вопрос горе-журналист.

Кювет - это то, что начинается сразу за парапетом/поребриком

Я вот только не понял, он вообще затормозил после столкновения с пухликом?

Ну мягко говоря на ВГ выводить одну трибуну с возможностью вывернуть в сторону Спортивной и МЦК, а вот наоборот, тех кого выводят в сторону Спортивной на ВГ не пропускать ни при каких обстоятельствах.

А кому это нужно, пока Ш-1 мертв?

Когда среди зрителей много москвичей, автобусы слабо помогут. Нет выраженных потоков. А вот при наличии кучи иностранцев интересными будут рейсы до гостиниц, вокзалов и аэропортов, поэтому ситуация станет более понятной. Да и на ТТК в честь этого можно организовать для автобусов выделенную полосу.

Так если Воробьёвы горы открыть, то все уедут сразу. Просто часть трибун выводить на Спортивную, а часть на ВГ

Пока ни хрена не понял. Вроде встречал 1908** как среди тех, так и среди других.

Тут вот недавно услышал интересное мнение: с Нижегородской сняли троллейбусы и сразу исчез некий гул, автобусы ездят гораздо тише. (не по скорости, а по созданию шума). Что же это так может гудеть в троллейбусах?

Вообще в Москве полеты коптера мягко скажем не приветствуются. Но у меня где-то заснят веер Октябрьского депо с высокого этажа.

А оно тогда уже Бахчиванджи было? В Нынешнем графике есть поезд с БМО до Ступино. Откуда старт, не помню.

А не было ли тут контакта стекла кабины водителя с бейсбольной битой?

Косино в те времена было деревней, что выбили построить, то там и построили, о доминанте не думали.