abr

Когда-то пробовал, ничего не получилось.

Южное Измайлово он очень слабо задевает, да и в Ивановском мало улиц охватывает. Потому пассажиропоток и не набирается.

У метро схема с изменениями висит только для 595 маршрута. а сама эта остановка по выходным стала чуть ли не более популярной, чем остановка у метро.

Просто давеча (наверное лет 10 назад) ездил в Юрьев-Польский, так вот там, то, что за Кольчугино, дорогой было назвать уже нельзя.

То, по чему вы ехали, на дорогу было похоже?

Лучше как на первых Яузах

Не знаю, но на плакате о будущем Химок о таком сообщалось.

Трамвай на Школьной? А не лучше ли безостановочная линия по оси Сергия Радонежского?

Больше 5 часов мало кто тратит. Речь идет о тех, кого правильнее называть вахтовиками.

Там девушка опаздывала с пересадкой, в итоге ее чумадан в багаж грузить не стали, запихали в салон, в ячейки для ручной клади. А ноут у меня в победе в рюкзачке ехал.

Это П-46

А как же легкое монорельсовое метро, постройку которого обещал в 2015 году ваш мэр?

Если я правильно понял, о чем речь, то это II-68-04 Кстати о двушаговости П-3. Судя по внешним плитам в трешках действительно между комнатами все стены капитальные. А вот между комнатой и кухней, а также с соседями из другого подъезда - нет.

Действительно слетело. Отвечал я про то, что эта договоренность ради выборов Собянина. Кто это говорил, искать не хочу. По ИвАнову же хочу сказать, что в вспомнился анекдот позднесоветского времени про снабжение Рязани колбасой и новую электричку. Только в этом случае новая ласточка будет в большей степени способствовать утеканию населения.

Небольшой выигрыш дает Ласточка. В одном из старых расписаний наткнулся на то, что от Москвы до тогда еще Калинина лучшие электрички ездили за 1.45. При чем тут выборы Собянина? Это гораздо больше волновало того, кто на выборах в Волоколамском районе занял 4-е место. Пусть делают спрямление по Ростову и Краснодару.

Хотя я думаю, что если бы последние 4 остановки были на Магнитогорской, Сталеваров, Реутовских Ополченцев и в ЖК Измайловский лес, пассажиропоток бы набрался.

К этому списку еще бы переход на Белорусской добавить. Не хватает пропускной способности, вынужден постоянно работать в реверсивном режиме. Как раз в этом случае есть шанс, что само рассосется. Поезда по БКЛ будут ходить чаще, чем по Каховской, весь состав сразу на переход ломиться не будет. Хотя конечно если будут приветы с Бирюлевской и Коммунарской недолиний, тогда будет ой.

Вещи в салон я и в России встречал, точно над моей головой лежали. Полная загрузка вещей. Чемодан с разрешенным весом для багажа.

Кстати думаю, насколько актуален скоростной трамвай в Ивановское. Ведь там ликвидировали даже Тб68 из-за низкого пассажиропотока.

Ребра поломали в давке. Они не в тот вагон на Улице Подбельского сели.

У меня знакомую раздавили несколько лет назад на СЛ. Это было в те времена, когда еще Черкизон работал.

А какова методика подсчета (по валу, километражу, на душу населения и тд?

Но с другой стороны в них темнее.

Кстати мы тут видим НЛО (неуправляемый летающий объект) в самом чистом виде.

От дальнего подъезда дома 2 до остановки, где у трамвая посадка 529 м.