abr

У 90 есть диспетчерская. На Войковской. Он вполне может обойтись одной.

173 нужно отправить на Петровско-Разумовскую. Через Петрозаводскую, Онежскую, Михалковскую, Б. Академическую.

А со всех не надо. Автоматика выделяет самых больших таскунов и видео просматривается по ним.

А кого это ****?

Значит перед ним кто-то стоит. Вот и оправдание водителю по итогам просмотра видео.

В конце концов у жд войск должны проходить учения. Вот они и случились.

Тем не менее, что то делать надо. Найдутся новые хитрости, можно предусмотреть новые меры противодействия.

Ну это тоже.

Сейчас в большинстве автобусов есть камеры. И скорость их замеряется через Глонасс. Нужно установить какой-нибудь норматив типа 50 км/ч и время стоянки на остановке к примеру в полминуты. (кроме знаковых, там может быть и больше) и выборочно просматривать камеры у тех, кто медленно едет и долго стоит на остановках, чтобы выяснить причины затяжек. Если затяжка необоснована, можно депремировать.

И как именно трамвай был потеснен в Ярославле в те годы?

Про пекинские 100 км перед олимпиадой забыли? После пуска новой линии оборот на Выхино будет вредительством. Все обороты нужно будет чередовать между Котельниками и Жулебино. Там вроде тоже возможно, я встречал такие поезда. А потом их без пассажиров можно будет подавать на Лермоновский проспект.

А там что, узкоколейка была?

Вообще до того, как гармони собрали на самых напряженных маршрутах там бывало 3 из 6

Собянин - это наоборот закрытие больниц. Хотя вон в Коммунарке новую больницу строят а что за дом?

Таких я тоже знаю. Дом Петровско-Разумовский проезд 8. В стандартной 4-хподъездной 510-й 140 квартир. Где там столько разместилось, не могу себе представить. Но поскольку весь район был категорически против реновации, вовсю ходили активисты, эти тоже решили не идти против общего мнения.

ИМХО все II-18/8 и II-18/9 должны попасть под реновацию одними из первых. Кроме тех, которые построены по проекту II-18/12 с обрезкой верхних этажей и нескольких домов увеличенных габаритов. По крайней мере пятиэтажки в целом мне кажутся более комфортными, чем эти дома. Это интересно. Не знал. Чем это вызвано? Люди любят смотреть на открывающиеся дали? (я ксати тоже). А вот знакомая, которую переселяли с первого этажа К-7 была сильно недовольна надцатым этажом после переселения, так как считала, что ближе к метро она не стала, прибавляла к времени дохода до метро время спуска-подъема на лифте. Очень четкая причина того, что добротный сталинский дом попадает под реновацию - что в большинстве квартир покомнатное заселение. Достаточно много примеров, где из домов этой серии конфетки сделали. Не надо говорить в прошедшем времени. Все дома по старой программе переселения еще не снесены.

Вообще двушки считались лучшими квартирами в II-68. Наверное из-за большой кухни. А то, что квартира торцевая, влияло только на освещенность кухни. За остальное скажите спасибо лоджии.

И это тоже надо. Просто теперь уже есть две трассы, через которые нужно пускать автобус до метро.

А там купейный вагон один или больше?

Так вроде там по дороге с каждой стороны их гетто. Если одну дорогу перекрыть, то другая все равно свободной останется. Но опять таки отмену остановок 400 должна сопровождаться продлением 495 до м. Митино

Одну дорогу или две сразу?

Область должна: 1016 пустить через госпиталь, 495 продлить до Москвы. 575 сократить до Отрадного (можно дальше до школы в Ангелово, а у 32 этот заезд убрать). ИМХО помимо всего прочего заезд в Отрадное губит этот маршрут. У 400-к убрать остановки в Вахнеевке, Брехово и у Нового Зеленограда, остальные можно оставить, они такой пассажиропоток не дают.

Может и повышали. Но не под уровень высокопола

Тогда и мое подвисшее сообщение удаляйте.

Так с чего платить, если в их городах работы нет?