abr

Есть 570-й недомаршрут, а тем, кто едет с Ленинградки, нужно либо на него пересаживаться, либо топать больше 0.6 км.

Вот только до сих пор остались места, где связь с городом, в частности с городским транспортом осуществляется по рукожопному принципу и на данный момент не видно никаких перспектив, чтобы это собирались исправить.

Если два катка прижимаются к рельсе с разных сторон (а у нашей монорельсы это именно так, катки прижимаются снизу и сверху), то можно создать такую силу трения, что даже и не сдвинешь.

Очень много тратится на преодоление силы трения. А катки, обхватывающие рельсу со все сторон только увеличивают сопротивление. Плюс еще там колеса резиновые - тоже не лучший вариант

Ну да, в общем возможен только вариант, когда один поезд пропускает ВГ, а следующий - Спортивную. Ну и + Спортивная работает только на вход. А на МЦК - внешнее кольцо впендрячить несколько элек до Домодедова. Причем полноценной длины, Лужники полную длину съедят.

Ну в Подрезково круг у самой платформы. Правда там маршрутов меньше.

Я о том, кк понимает данный вопрос горе-журналист.

Кювет - это то, что начинается сразу за парапетом/поребриком

Я вот только не понял, он вообще затормозил после столкновения с пухликом?

Ну мягко говоря на ВГ выводить одну трибуну с возможностью вывернуть в сторону Спортивной и МЦК, а вот наоборот, тех кого выводят в сторону Спортивной на ВГ не пропускать ни при каких обстоятельствах.

А кому это нужно, пока Ш-1 мертв?

Когда среди зрителей много москвичей, автобусы слабо помогут. Нет выраженных потоков. А вот при наличии кучи иностранцев интересными будут рейсы до гостиниц, вокзалов и аэропортов, поэтому ситуация станет более понятной. Да и на ТТК в честь этого можно организовать для автобусов выделенную полосу.

Так если Воробьёвы горы открыть, то все уедут сразу. Просто часть трибун выводить на Спортивную, а часть на ВГ

Пока ни хрена не понял. Вроде встречал 1908** как среди тех, так и среди других.

Тут вот недавно услышал интересное мнение: с Нижегородской сняли троллейбусы и сразу исчез некий гул, автобусы ездят гораздо тише. (не по скорости, а по созданию шума). Что же это так может гудеть в троллейбусах?

Вообще в Москве полеты коптера мягко скажем не приветствуются. Но у меня где-то заснят веер Октябрьского депо с высокого этажа.

А оно тогда уже Бахчиванджи было? В Нынешнем графике есть поезд с БМО до Ступино. Откуда старт, не помню.

А не было ли тут контакта стекла кабины водителя с бейсбольной битой?

Косино в те времена было деревней, что выбили построить, то там и построили, о доминанте не думали.

Причем половину этих развязок нужно достраивать, чтобы восстановить ликвидированные при их постройке связи.

Пока не понятно, на автобусах 11 парка видел бумажки и 1904** (например 11111 будет 190400), 1906** и 1909**. Может еще какие видел, но не помню

Вроде где-то мы в группе в Контакте находили даже серию, по памяти не помню, а так в Химках таких же домов 5 штук.

"После окончания работ троллейбусы вернутся на свои маршруты" Запрет движения грузовиков по МКАД в дневное время позволит пустить там сотню (или две - уже не помню) новых маршрутов ОТ. (с) А разве этого запрета нет?

Есть традиционные замены сочетаний букв при переходе из языка в язык и русскому ере соответствует польское rz

Вопрос скорее в том, что при продлении линии до Говорово интервал в 6 минут уже не проканает.