abr

Замечательная альтернатива для домов на Шелепихинской набережной.

У меня как раз Беломорскую строят. Если исходить из этой логики, что когда ее построят, метрострой можно будет прикрывать.

Кстати РАЛ - это будет очередная линия метро, не идущая в центр.

162? С тобой все ясно.

И что эта самая РАЛ способна принести Филевскому бульвару? Реально мы имеем крайне незагруженную линию (поскольку основной поток на ней в другую сторону) И массовое строительство по обеим берегам Москвы-Реки. Ах да, еще мы имеем два несвязанных берега. Постройка пары станций так и просится.

Продолжать куда спрашиваете? На Шелепихинскую и Карамышевскую набережную с организацией одного из выходов со ст Карамышевская набережная на Филевский б-р.

А могли бы объединить 893 и 841 в один маршрут, если бы после м. Некрасовка автобусы шли до 3 квартала.

Раньше переводили одновременно с Европой. А теперь, когда Европа от перевода стрелок отказывается, можно переводить когда захотим.

Ему вообще никуда не надо было И было это больше 30 лет назад

Знавал я одного такого персонажа. Он еще потом в Александрове в Ярославскую электричку пересел.

Ну этим я воспользовался и несколько раз залезал в переполненный 851. Один раз правда вынужденно, по причине прокола.

Только не километровые остановки, а километровые перегоны.

Это враки. Они идут через БДД в направлении Подольска, правда не останавливаются.

Смотрятся следующие маршруты: Щелковская-Преображенская, Щелковская - Красные Ворота (через Первомайскую-Бауманскую с заездом к Измайловской по направлению из центра) и Первомайская - Курская без заезда к Измайловской с остановкой на Первомайской ул далее через Измайловский б-р. Можно еще Первомайская - Сокольники

Пробконетовцы и не должны быть против власти, они должны помогать власти принять общественно полезное решение. Правда в последнее время вместо этого пляшут под ее дудку. Реально самая большая проблема для велосипедистов в местах пересечения МКАД, что там у машин два поворота, и оба направо. По мигающим поворотникам совершенно невозможно вычленить, кто собирается повернуть на ближний из них, а кто на дальний.

Нужны. Там где их нет. Мне например на велосипеде очень затруднительно пересекать МКАД по Ленинградке. Но там велодорожки нет и не будет. А там где они есть, мне от них не холодно и не жарко.

Я сейчас обрисую еще более клевую картину: Ты приехал с ребенком в поликлинику, на машине, а что делать потом, ты не знаешь, ибо машину увез эвакуатор. По сути с ребенком в поликлинику в этих условиях на машине можно ездить только втроем: один идет в поликлинику, другой пытается припарковать машину за 2 километра от нее

Если там зима 15 месяцев, то в Москве все 20.

Чтобы пассажир мог в него войти

Помню одно ДТП на Планерной между 383 автобусом и легковушкой (это было еще до запуска троллейбуса в Химки) было решено за 5 минут каким-то количеством наличных, которые были переданы водителю автобуса.

Особенно когда этому способствует погода.

С Тестовской на Сортировочную. А вообще эту работу узкие специалисты делали, они умеют только заборы ставить. Ха-ха.

Они обычно запаздывают секунд на 10

А рекорд минимального расстояния есть под Волгоградом, где есть оп 40-й йкм, 2-й пикет и 40-й км 9-й пикет. Правда там поезда короткие, но названия оп впечатляют

На поверхности на Беломорской еще работать и работать