abr

Ожидаемый от тебя ответ. Только вот, при Брежневе электрички ходили на редкость отвратно, несмотря на декларируемый социализм. На сколько электричка опоздает и придет ли вообще было непредсказуемо. И ПДС часто опаздывали, а опаздывать перестали относительно недавно. По крайней мере на многих направлениях с тех пор количество электричек в расписаниях сильно поредело.

Вписал информацию про малоизвестную аварию на Ждановской в 80-е. Также обнаружил, что нет ничего про потерю Яузой мотора

А как М-ка ТС-Тропарево ходит? Я бы ее кольцом запустил ТС-Тропарево-Коньково-ТС Мне кажется, что с учетом всех разворотов для других траекторий так и оборот меньше будет.

А стоять в пробке в М лучше, чем давиться в стоящих в пробке в поездах метро. А о том, будет в метро пробка или не будет мы тоже заранее предсказать не можем. И на элктронном табло на Ленинградке тоже объявление видел

Вчера на 144-м видел автобус Бутлеровской площадки (площадки отличаю по шрифту бортовых)

Ты извини что я тебя задолбал вопросами и там и здесь, просто у жены завтра отмечание её днюха на работе, она поедет из Ясенево со всякими тортами на НЧ, не хотелось бы чтоб она влипла в пробку. Пусть на 648 садится.

Что-то подобное как-то случилось. Бросок, шайба попадает в каркас ворот с внутренней стороны,, отлетает на площадку и другая команда в ответной контратаке забрасывает шайбу. Так вот первую шайбу засчитали, а вторую - нет А летом - водные...Ха-ха

Кто виноват? Кобелев? Или новое руководство, пришедшее вместо Ротенбергов?

А пересадка на Дмитровскую или монорельс?

Ну значит и Новосибирск не там.

ИМХО Новосибирск, Томск, Барнаул и Кемерово составляют что-то близкое к единому целому, а вот Красноярск уже заметно восточнее.

Они что, аж в красноярский пояс собрались? ИМХО для Томска адекватен Новосибирский, а для Стрежевого - еще более западный.

Это только мне кажется, что предыдущий автор отстал от жизни, ведь улица Высоцкого появилась? Уже не предыдущий. Сей казус не только я заметил.

Кстати. а ведь была улица (кажется улица. а не переулок) у архитектора Жолтовского, а ее ему так и не вернули.

С момента снятия трамвайного движения через Госпитальный мост 50 был октябрьского депо, но был пиковый маршрут 50к (осенью 87 года точно был) Двинцев - Красноказарменная пл., вот он был Бауманского депо.

И вообще скривления на концах - это не петли мейбуса посередине траектории от окраины до центра. Они позволяют сделать больший охват, но препятствуют дальнейшему продлению линии в сторону от центра.

Точно так же, как и пункт, устанавливающий зонный тариф на пригороде. В разделе спецтарифов пофиг что переопределять. Того, что изначальный автор маршрута хотел сидеть на всём вдоль и поперёк, не раскатывая собственный пассажиропоток. Ну тогда ему тройку надо начать принимать. Или до этого в области еще не додумались?

Кстати чего 1064 пустили такой кривой трассой?

На Войковской в отношении электрификации еще конь не валялся

До недавнего времени жители некоторых районов из ВАО Москвы по определенным вопросам ездили в главное управление №7 пенсионного фонда России по Москве и МО, которое находится в Реутове на Ашхабадской ул. Сейчас вроде как по любым вопросам в любом отделении ПФ принимают. Хорошо, что в Химки не гоняют, там вроде центральная контора

ЛМ-ы на 6-ке?

А чем же тогда заменят старье на ТКЛ?

Да, существует. Но на нем как правило ездят Татры.

Ну да, современные архитекторы о таком понятии, как резервирование коридоров для будущего строительства даже не слышали.

Ну так всегда оно и было, когда в одной из договарившихся сторон происходило коллективное помешательство.