abr

Итого видимо вот это: М. Беляево - Миклухо-Маклая - Волгина (или Опарина) - Островитянова - Капицы - Профсоюзная - Островитянова - Опарина - Ленинский просп. - Миклухо-Маклая - м. Беляево.

Так главные интересанты хорошей трассы - это жители которым транспортом потом пользоваться, а не проектировщики. Проектировщики-то всегда будут будут всегда рисовать линии как попроще и менее геморройнее. А ты не в курсе, публичные слушания по поводу развязки у м. Текстильщики уже были?

Или по Волгина.

Я бы вообще грохнул этот 49. Заезд в Узкое поручил бы 235 при движении в центр. А освободившийся выход отдал 754, который пустил бы между Беляевым и Коньковым по Опарина.

Это что, упрощенная замена легкому монорельсовому метро, которое они обещали к 2015 году?

А какая там колея?

На Ховрино кучу путей разобрали.

От 1 микрорайона до ближайшего метро пассажиры могут пешком дойти, нет же они едут на Тушинскую.

Ну почему? 63 нормально начинается с Лубянской площади.

А еще бы по Молодцова, через Чермянку напрямик к метро Бибирево, да и дальше вдоль Путевого проезда в Бескудниково. Мечты-мечты. Это уже другая линия.

А ведь так хорошо бы смотрелась линия по продолжению Полярной ул, и далее через гаражи на Корнейчука....

Остается только перед трамваями танки пускать.

Кстати транспортникам неплохо бы пролоббировать налоговый вычет на сумму налога с месячного проездного билета (как есть сейчас вычеты за образование, при покупке квартиры и т.д.) Пусть даже для этого подобные проездные сделают именными.

Вот так и узаконивается ложь на государственном уровне. А потом рассуждают о падении морали.

В общем когда пишут обеспечиваются бесплатным проездом, а потом включают в ведомость и вычитают налог - это все-таки по большому счету обман.

Все же меньше, чем было раньше. Раньше на Ленинградском направлении в час пик выдерживался интервал 7-8 минут.

http://delyagin.ru/news/65068-tverskaya-oblast-ostanetsya-bez-prigorodnykh-yelektrichek-uzhe-v-yetom-godu.html#.UpDUzUsNy78.vk Статья Делягина "Тверская область останется без пригородных электричек"

От Внукова к КРЛ идет 526, правда идет очень долго. Вообще комментировать очень трудно, так как извилин воспринять столь масштабные предложения за один раз не хватает.

У МРВ остановку Тб 58, а 173 и 199 перенесли назад, по мнению МГТ на расстояние 30 м. Там где раньше была остановка маршруток 986 и до Шереметьева, не помню номер. Посадку в Маршрутки перенесли дальше по Фестивальной улице, на старую остановку троллейбуса и автобусов, а маршруток до Зеленограда на 150 вперед от нынешней остановки троллейбуса.

В прошлом году не ездил, а в позапрошлом не меньше 10 поездок на 40-м мои. Он тогда и почаще ходил, да и удобно было с Красного Пути попадать сразу на Курскую и не впендюриваться в переполненные вагоны радиальных линий метро. А этот участок маршрутками не дублировался.

А что тут за депремирования?

Кроме заезда к метро Владыкино

Видеокамеры в автобусах памятью оснастили. И где сейчас она?

Ну да, ВВП повышается.

Билет на электрички казался дорогим на короткие расстояния (особенно в связи с тем, что зоны в Москве были не по 10 км, а меньше), а с увеличением плеча поездки сильно дешевел по отношению к автобусу. Так помню мы снимали дачу там, где конечная 549 и платили за него 45 коп.