abr

Там что с той, что с этой стороны моста - лес. Разницы никакой. Если уж переносить, то к трамвайному кругу на Щукинской. Там как раз прямой участок, как будто специально под платформу планировали. Там уже с одной стороны от ж.д. дома высокие идут

В Покровском-Стрешнево с электрички нельзя пересесть ни в метро, ни на другую электричку. Остановка там нужна или нет? Когда будет ремонт платтформы, Покровское-Стрешнево нужно закрыть и построить новую платформу по другую сторону моста Волоколамского шоссе.

А никак не делать. Это не пересадка. То есть там вообще остановка не нужна?

Слушаем предложения, как сделать ближе.

Можно. Но только автоуроды быстро обзаведутся подобной штукой. А вот автоурода, который ради быстрого проезда навесит на себя троллейбусные штанги я представить не могу. Кстати Антон, твоя картинка заставляет меня вспомнить, как совсем недавно шматок бетона упал на проезжую часть Прибрежного проезда с проезжавшего там прицепа.

А не мог это быть автобус, списанный в МГТ и переданный в МТА, у которого забыли затереть парковый номер?

Троллейбусный поворот можено синхронизовать со светофором через замыкание контакта на троллейбусных проводах. Вот и ответ на вопрос, чем троллейбусный поворот лучше автобусного.

Похоже за несколько месяцев всю 5-ю сотню заполнили....

Слишком много пиара было на тему, что Лужков открывает новую развязку. Если бы он развязки открывал тихо-тихо, а с той же помпой открывал новый автобусный маршрут, то пробок бы было меньше.

5- и даже 3-х этажки есть еще на Илимской. Кроме того там были построены несколько новых 5-этажек на Угличской

Монорельсом или на эстакаде сверху? Там лучше не восстанавливать как было, а завернуть его в районе аэровокзала на Ходынское поле и вести дальше мимо Мегаспорта. А дальше можно и до 1 Боткинского А тот что до Сокола можно на Чапаевский пер завернуть и там кольцо состряпать

И даже пара 5-этажек сохранилась с тех пор.

Была тн Зеленая зона, где область как минимум была обязана согласовывать все строительство с Москвой

Просто в свое время классификация автобусов шла по длине и первую цифру 3 получили автобусы МВ. 4-СВ.

А разве СВ не ПАЗ- 4*** Аврора?

Думаю, что связь Митино и Красногорска через Пенягино в МГТ как особо надежную не рассматривают.

С этого места поподробнее. Чего-то я вообще не слышал о подвижном составе такой вместимости в МГТ.

Видел, как маршрутка с номером 21 отклонилась от маршрута.

Схему движения в районе гостиниц ВВЦ нужно менять не так. 1. Все машины, выезжающие из-под ж.д. моста должны в обязательном порядке поворачивать направо. Жуткий затык создает светофор, который сразу после выезда из моста. А перед ним машины могут выстраиваться только в один ряд. Таким образом нужно сделать круговое движение вокруг автобусной диспетчерской и автоцентра. Светофор для тех, кто хочет попасть внутрь этого участка перенести как можно ближе к пешеходному тоннелю под платформой Окружная.

865 - это не так много машин. Также как и маршрут в Новоподрезково, который как я предполагаю, в ближайшее время МГТ все же пустит, ведь строительство там идет на Московской земле. Машин 20 на это уйдет в сумме. Но все равно 11-й парк в Бескудниково останется в весьма значительных объемах

Был А еще там были 83 и 123

Кстати 282 по выходным следует по Локомотивному с весьма приличным количеством пассажиров, что видимо свидетельствует о большой притягательной силе рынка на Петровско-Разумовской

Думаю, что корреляция есть, но весьма слабая А в доме на Грекова просто иное расположение квартир. А так почти обычная II-68. Такие же есть на Яблочкова.

И куда девать лишние машины?

253 давно в 15 парке. Помню, что еще в те времена когда в 15-м был 90-й на подмену на 173-й приходили автобусы с 253 (обслуживался той же 4-й колонной) И еще насколько я помню, в какой-то момент все 146,147 и 148 оказались в 17 парке.