abr

Маршрутки как я понимаю, официально не могут пустить маршрут по дороге, где ее общая ширина не больше 5-5,5 м. А нелегалы с 8 пассажирскими местами видимо могут. Если захотят.

Ну без фамилий, так без фамилий. В общем я посчитал, что клуб предал меня, предложив голосовать за крайне ненавидимую мною личность на выборах.

А можешь обосновать? Мне кажется наоборот повезло, что договорились. Из Амкара сделал команду где бюджет с "гулькин нос", а в Динамо есть где развернуться даже с имеющиися игроками. Ну так в том и проблема, что есть категория тренеров, которые хорошо работают с командами уровня чуть выше дворового и сразу спотыкаются, когда им выпадает работать с клубами из категории топ.

При этом на указателях в метро на Коломенской 901 убрали и нарисовали 901к

А я в свое время перестал болеть за Спартак, когда он мою любовь к нему бросил на чашу весов за ... i Уведомление: В следующий раз пожалуйста без политических фамилий

Правоохранительные органы тут причем?

Видимо помимо дымоудаления нужно срочно построить систему постоянной продувки.

Тогда при движении в сторону МРВ 284 заодно можно перенести на Долгопрудную вместо части Лобненской.

А 774 отмечается на Лобненской? Если нет, хотя я слышал, что там производится дополнительная отметка, то вполне можно сделать ему круг вокруг 81-й больницы.

Кстати, действительно, кто отвечал за дороги в Красной горке? Или получился стандартный вариант - у 7 нянек дитя без глазу и теперь непонятно у кого спросить.

Где показана картинка, там ведь от границы Москвы метров 400-500. А в данном квартале в Москве вокруг квартала проложены широкие дороги, но транспорта МГТ по ним почему-то тоже нету. Хотя можно было бы продлить 658, заодно хотя бы один маршрут, пересекающий Волгоградку у м. Кузьминки бы появился. И раз зашла речь о таких проездах, долго ли еще по дворам перед самыми подъездами будет кататься маршрутка 22м?

Вот как раз от дома с адресом Липчанского, 9 до этой самой дороги на Железнодорожный 250 метров.

Это с какой стороны посмотреть. Дома на Липчанского уже заселяют, пройти к ним с 841 весьма затруднительно и далеко, дорога, по которой ходит 722 продолжается как раз мимо этих домов на Липчанского, а вот где разворачивать автобусы, так и вправду место для разворота отсутствует.

Интересно, а нет в планах продления 722 до Люберецких полей?

Самый интересный вариант 173: Митинское кладбище - м. Петровско-Разумовская. Можно будет пустить после продления ГЗЛ до Беломорской и Дыбенко. (от Беломорской по Петрозаводской, Онежской, Черепановых и Б. Академической). А еще хотелось бы видеть продленный до м. Планерная 656. (правда последнее к 15 парку отношение не имеет). А гармошек по выходным на нем точно поубавилось. А в будни как я понимаю, свободных гармошек в парке и нету, чтобы их на 173 ставить. Поставили б хотя бы ФИАТы

Ну СРВ для 905 совсем зря. Не видел ни разу посадку-высадку более одного человека, да и та редкость.

Ну не нужен 905. Я конечно им иногда пользуюсь, и даже пожалуй не иногда, а почаще, но это моего мнения изменить не может. Ну хотя бы добавить остановки Лебедь и Пулковскую

Кстати я тоже не люблю длиннющие переходы. Я за то, чтобы по Ленинградскому проспекту была одна трамвайная линия вдоль четной стороны и еще одна вдоль нечетной.

А 5293 возвращают?

А Ромэн или Динамо чем не подходят?

Видел, что в парк возвращался 5292 с газовым баллоном. Номер не запомнил.

00 считается что занято. Теми номерами, где вообще нет кода

Сегодня слышал от агенства ОБС, что у Севастополя будет код 780

Мы как раз в прошлом году с этим столкнулись. Все проверили заранее на Ленинградском вокзале, но как раз в день нашего отправления на дороге, по которой осуществляется подъезд автомобилей к платформам стали менять асфальт и количество геморроя резко возросло.

Вдоль границы с Украиной нужна куча линий: Белгород - Волоконовка, Валуйки - Кантемировка, Старый Оскол - Острогожск - Евдаково, обход Зориновки + Кантемировка - Морозовск.