abr

Вот кстати интересно, автобусы на Головачева теперь разворачиваются раньше перекрестка со Степаном Шутовым, а если верить карте 1982 года они проезжали дальше. (хотя не понятно зачем) Это карта врет или маршруты поменяли? И еще Очень жаль, что в схемах Юго-востока обрезано Марьино. Не помню, попадало ли оно на другие представленные в теме фрагменты, но в отрыве от Люблино оно как-то не воспринимается.

Весь бардак начинается с большого количества поясов. Кто-то начинает тянуться к Москве, кто-то к другому большому региону с развитым телевещанием и пошло поехало. Не удобно, когда по телевизору одно время, а на улице другое.

А разве допускается, что два подряд не по всему маршруту идут? Наверное не допускается, но например один по плану, а другой сломался. На зеленой я несколько раз встречался с ситуацией, когда один поезд до Белорусской, а следующий до Сокола

Интересно что можно спрятать в майке и трусах.

У меня ощущение, что 5293 короче. Или это обман зрения банально потому, что он выше?

С тех пор еще два раза воспользовался Н1 по тому же маршруту (от Гагарина до Канала) Сначала использовал более ранний рейс, сегодня самый поздний (на Гагарина в 6 утра). А вот эти рейсы особой популярностью не пользовались. На том, который от Гагарина в 4.30 видимо еще мало кто проснулся, а на том, что в 6.00 уже видел многих пассажиров стоящих на остановках, но те похоже не собирались пользоваться незнакомым зверем, ожидая 905, Тб 43, Тб 6 и так далее.

Летом мы попадали на платформу с торца по небольшой лестнице. С байдаркой, когда ее везешь на тележке всегда выбирается путь пусть подольше, но чтобы ступенек было поменьше.

Кстати как-то я купил в электричке неплохую открывалку для закручивающихся банок. Да, потом видел в магазине дешевле, но весь прикол в том, что если бы продавец в электричке не объяснил, как ей пользоваться, я бы никогда не догадался, что это такое, увидев ее в магазине.

На Курском тоже такое же добро есть. Из Данилова.

Ну так в начале и 5 и 5к ходили только до Савеловского. 5 продлили до Яблочкова только после.

Вот так в год по маршруту, и есть шанс, что через несколько сот лет турникеты из московского транспорта уберут совсем.

Фактически этот 905 стал 43Э: им массово пользуются жители, едущие до остановок "Канал им. Москвы" и "Магазин "Ленинград", ибо ходит этот 905-й чаще, чем Тб 6, 43 и А 199 и 817 вместе взятые. Ну да. И я в их числе. То что его остановили на гостинице Советской, это правильно, так как от Часового завода на нем совсем мало кто едет. А из предложенного списка остановок, которые следовало бы добавить (Аэровокзал, Гидропроект, Выборгская) последнюю я заменил бы на Лебедь и Пулковскую.

Вроде по закону переселяют из сносимых домов в пределах одного административного округа, т.е. ТиНАО не должен грозить переселяемым из сносимых домов в старой Москве. Вот очередникам действительно предлагают в основном Подмосковье, и они соглашаются, так как иначе можно ждать до скончания века, и это будет как бы законно. По закону в пределах муниципального района, для жителей ЦАО и ЗелАО - в предалах округа. Но видимо это касается только тех, кого выселяют по программе сноса 5-этажек.

Строгий партийно-советский контроль требовал гарантии, что дом выдержит два срока службы. Вот там, где перевалило за 50, там уже может начать разваливаться.

Интересно, откуда она возьмется? Или подразумевается, что после досмотра пассажир попадает в зону, где можно взять пакет у подельника-террориста? Тогда какой смысл в досмотре? В Дзержинске точно невозможно перекрыть все доступы на платформу, где производится посадка на Сапсаны и Ласточку. Так что да, попадает. 11го из Дзержинска возвращались на ДезиреЛасточке, всё равно проходили через рамку, а багаж просвечивали. А прочие варианты доступа на платформу были перекрыты?

Помню прошедшим летом садились в ласточку в Дзержинске с байдаркой. Интересно, как они байдарку будут осматривать?

Блин, а опрос там сделали некорректный. В стиле, что если устраивает такой вариант исчисления времени, то с оговорками. Хотя он ИМХО лучший из всех возможных.

Больше похоже на то, что без такого эпатажа о нем все забудут, и он больше боится этого. А в партии ему люди особо и не нужны, все равно в ней нет ничего кроме его имени.

Этой ночью в очередной раз воспользовался услугами маршрута Н1. Отправление от м. Ленинский просп. в 5.02 (вилимо от Озерной в 4.30) Когда я сел в него, то пассажиров стало двое. Но в процессе езды по Ленинградскому проспекту и максимальная загрузка достигала 11 человек, тз которых 4 сошли на Гидропроекте.

И еще в неведении держат, что и как.

А почему должен ходить именно тапок с вагоном?

А что же тогда такое может быть, что после нового года поезда стали стоять на станциях. Вроде пуск Алма-Атинской линию на уши не поставил. Что случилось? Изменение расписания в свете будущих выпусков из депо Братеево?

Расскажу о небольшом происшествии на Ленинградском шоссе. Короче говоря упало дерево на троллейбусные провода, не порвав их. Было это кажется в субботу. Приехала машина контактной сети пилить это дерево, а у троллейбусов получалось проезжать участок накатом, опустив штанги, тк там помимо всего был еще и склон.

Кстати на зеленой в последнее время существенно ухудшилось движение. Поезда подолгу стоят на станциях. Остается предположить, что это отголоски выпуска поездов с депо Братеево на салатовую линию.

Это исправлено только на карте или и в жизни тоже?