abr

Кстати одна из причин вероятно заключается в том, что Поведники это уже не просто Мытищенский р-н, а го Мытищи, чего не скажешь о всяких Марфинах.

Пока до Марфино из Мытищ доедешь... Кстати вот предложение по маршруту 273 - объединить его с 303, то есть в место Абрамцевской ул. ехать в Вешки.

вчера видел Песу на 27д. Это что, Песы стали и на 27 выдавать?

Вроде так: создает помеху вратарю, находясь в площади ворот, куда заехал добровольно. Если затолкали соперники, то это уже не в счет.

Вчера на Осташковской видел бело-зеленый троллейбус 6 парка. Долго не мог понять, что это такое.

На 85 автобусе прочитал надпись: Рижзкий вокзал

А я наоборот люблю на подиумах сидеть

Вот этого точно делать не стоит. 2-ка вполне нормальна для 3 Павелецкого. По крайней мере это ближе, чем Марьино.

Не помню такого. Помню, что 50-й просто ходил через Преображенку от проезда Энтузиастов до Каланчевки или Двинцев.

Не 8 ТП, а Видновский Троллейбусный парк.

А еще лучше матчи проводить на арене "Новые Химки"

Побывал в Твери. Линия до Республиканской (там где ходят 13 и 14) настолько в аховом состоянии, что ее следует закрыть. В лучшем случае на ремонт, в худшем случае совсем. Ибо при скорости трамвая километров 7 в час, амплитуда колебаний кузова вправо-влево была градусов 10-15.

Для троллейбусов нужна ОРП больше площади, чем для автобусов, ибо автобусы могут припарковаться задом, а троллейбусы только если у них есть автономный ход.

Кстати вот интересно, теперь строят не турникетные павильоны, а турникетные навесы. А если в морозец так незаметно ливануть водой на аппаратуру под определенным углом, к чему это приведет?

Моя - Атак, все же самый ближний магазин к дому. И самый дешевый. Хотя овощи и фрукты дешевле покупать в соседней палатке, чем в нем.

На расписании автобуса 2 у платформы Перловская узрел, что он теперь следует до Борисовки. Наверное и остановки новые появились? На ЯК это не отражено.

Мож Может скоро и не станет, но сегодня это добро по 850 ехало.

Видать для троллейбусов ее не хватает. С учетом современны нормативов и того, что троллейбусы не могут парковаться задом к забору.

С точки зрения практического удобства лучше всего было бы во всем мире жить по UTC и составлять режим дня каждого региона индивидуально. (Никого ж не парит что в Южном полушарии Новый год летом и они там из-за этого не переносят январь на июль.) Но по традиции и психологически комфортно, когда 12 дня - это день, а 0 часов - это ночь, и так далее. Да и с точки зрения "удобств бизнеса" при едином времени еще большее количество народа заставят работать по ночам. Однако он мог в эти 2 часа ночи позвонить любому секретарю обкома и горе тому, если б оказалось, что он спать ушел. С тех пор и появились у нас любители работать дотемна. Ну да, в 2, но не в 4.

Это не совсем верное утверждение. Как правило рабочий день у Сталина продолжался до 2 или до 3 ночи, редко больше.

На остановке АТП-6 в сторону области видел табличку с остановками 462 и 864. Как такое может быть?

Ну собственно в данном случае жители правы. Не так давно около платформы снесли торговый комплекс НЭП, почему бы не обустроить конечную на его месте, зачем двигаться в сторону домов. И другое предложенное жильцами место для конечной вполне разумно.

Первый раз слышу. Между Автозаводской и Коломенской, когда нужно сократить интервал, под 80 ездят. Но обычно не больше 60, да. Да, сейчас там скорости заметно повысились. Раньше я как правило там 4 встречных поезда видел, а теперь реже вижу больше 2.

Ну хотя бы так.

Маршруты к ЖК Эдальго и Новые Ватутинки тоже стоило бы учесть в этом списке А из больших районов, к которым транспорт так и не пришел, стоило бы указать Левобережную, 4, Синявинскую, 11 и два микрорайона, граничащих с Бутово.