abr

Вчера поздно вечером на Смольной видел стоящий троллейбус и маршрутку метрах в 50 от него, стоящую поперек дороги. Примечательно,что часа за 3 с того же места эвакуировали 6213.

Зачем задавать 1 вопрос в 10 темах? Вам ответили здесь: http://fot.com.ru/index.php/topic/29045-от-мэлектрозаводская-до-мбауманская-с-530-до-600/ Там, правда, Вы не уточняли адрес мамы, но доехать до к/ст не сильно трудно - первый 86 с 22.01 шпарит аж в 5:19 мимо её остановки. Ну так 86 как раз до Электрозаводской идет

62-й много где ходил, но теперь это даже улицами назвать нельзя.

Ну если самой поздней ехать, то после Можайска поезд больше никто не проверял.

Зачем? Это просто подвоз от метро до штрафстоянки. Не такие уж они и длинные. Ш1, как уже заметили, проезжает мимо платформы Останкино, и соответственно желателен поводу к платформе со всего маршрута следования автобуса. Остальные два маршрута: проезд Энтузиастов еще та дыра, и нескольким жилым домам в этой дыре остановка весьма желательна. А еще один маршрут проходит мимо платформы Рижской, около нее желательна остановка. Еще одна остановка, здесь можно только в одну сторону, к метро, желательна в районе Мурманского проезда.

А остановочки промежуточные им бы всем трем не помешали бы.

Еду сейчас по Ленинскому на 144. У остановки Москва маршрутка 62 маршрута подрезала 62 троллейбус

Ну если весь нефирменный плацкарт раскупят, то может быть будет

В Рио например, меня чуть не раздавили. Там еще та давка.

Те, кто будет знать дорогу, будет знать и дырки.

А есть еще МЖК, о котором я уже не раз писал, причем 400 проходит прямо под боком, но не останавливается.

А вот у МЖК в сторону Москвы остановка нужна. Причем и у обычного и у Э

Предполагаю, что в ближайшее время на Базовской может появиться еще один маршрут. Ведь там новый квартал построен, а ему транспорт нужен.

Где, чего и как убирали? С этого места по подробнее

Ну так подмена пока доедет...

656 вскоре будет обрезан со стороны центра при продлении в Коровино ЛДЛ. Сразу появится простор для творчества.

Лучше 656 до Планерной. И нечего огород городить.

Надо перестроить все вылетные магистрали на режим, так что бы в центр вело 2 полосы, из центра 4 или 5, тогда центр от пробок удастся избавить.

А ты разве не слышал, что эту идею вовсю рассматривают первые люди метрополитена?

Да, идея была именно в этом - полнее использовать диаметр тоннеля и увеличить площадь пола. Вот вагон И, где был чистый шестигранник, заметно шире и заметно шестиграннее. А Яуза-то по сравнению с ним практически прямоугольник в сечении, так, слегка выпуклая. Я не знаю, почему ее обратно заузили. Может с габаритом были проблемы? Чтобы расширить пол, нужно сделать навесные ступеньки над платформами. Иначе никак.габариты платформ мешают. А вот на уровне жоп некий резерв для расширения был

Вначале я думал, что идея шестигранности в том, что при той же площади пола средняя часть вагона чуть шире, как раз там, где у стоящих пассажиров находятся живот и пятая точка. Но потом оказалось, что ширина вагон такая же, а вот площадь пола поменьше, чем у обычных вагонов. И вот Варанас раскрыл секрет идеи.

Это ты про мягкие сиденья на Каховской линии?

В старых Яузах сидушки лучшие из всего, что катается в нашем метро. Только вагоны слишком темные. Хоть светильников и много, расположение очень неудачное. В новых Яузах сидушки шестипопники, то есть как у прочих вагонов, а вот косяк с освещением они выправили. А то, что грязный серый цвет - самый ужасный цвет в метро, я уже писал.

Сегодня в первый раз видел Мерс на 4-ке. В то время как остальные маршруты на Пресне уже несколько дней только на Мерсах ездят.

А сколько И-280 ездят из Люблизона в Садовод. И где у них парк?