abr

В ГДР помнится и эту методику применяли. Точно высчитывали, за какой срок до соревнования нужно иметь половую связь с спортсменкой. А в Беларуси тренер кажется из той из ГДР-овской школы Ну так одни витаминчики запрещены, а другие разрешены

Совхозная уже достаточно далеко. от нее идти до Левобережной почти как от моего дома. Не думаю. что те новостройки дадут ощутимую прибавку на жд.

А это неверно. Он идет по какому-то там пырпыру

Маленький он какой-то. Не из первых КТМ-ов? Но с другой стороны штанга, а не дуга.

Закрывать наверное собирались еще тогда, когда рынок не рухнул.

Не знаю, насколько тянет, но не могу представить, как такая поездка может считаться комфортной

От Москвы до ближайшего областного центра, до куда ходили прямые электрички билет стоил 2р. А эти 2р.(максимум 2р.10коп.) раскидывали по зонам почти в произвольном порядке. Так прежде всего в том и вопрос, насколько он обоснован?

По большому счету ничего. А вот мерсюки мне не нравятся. Наверное будь они сплошь синими, тоже было бы ничего, но зачем завитушки рисовать на черном фоне?

А я бы мерсюки

Это уже политика. А в теме политика как известно запрещено обсуждать страну 404.

Лучше на Радио. Волочаевскую, ту хоть с какого-никакого разгона можно взять. А на Радио подъем как раз сразу после поворота на 90 градусов. Всегда когда смотрел, видел, что колеса двигаются быстрее (проскальзывают) при подъеме. Возможно что на Волочаевской так же, но там нет столь удобной наблюдательной точки.

Посмотрел. До ВВолочка у меня получается с утра на электричках доехать, а вот обратно никак.

Те вообще нужно было в первую очередь списывать. До Икарусов.

Я туда чаще в выходные попадаю, там интервал не меньше 6 минут. Поздно вечером думаю больше.

Я как бы про обслуживание... По управлению они не сильно-то отличаются. Это не про управление. А про то, что с учетом пробок как-то раз 3 обычных 15-метровых вагона чуть не закупорили перекресток. А будь эти вагоны чуть подлиннее, то думаю, что они бы уже не разъехались. Ведь пока они пробивались к перекрестку, каждый из них успела сзади подпереть целая вереница вагонов.

Ну да, типа не дай бог длинный вагон к Октябрятам забредет. Он может дальше Абельмановки не уехать.

Ну так на Филевке такое табло итак было. На некоторых станциях. На Киевской например.

Сегодня 5292 ехал по 465

Ускорить, как это возможно - отменить остановку у метро, оставив Бакунинскую ул. и еще некоторые остановки на участке от Красносельской до МГТУ поотменять

На Бауманскую с Комсомольской троллейбусы ходят. А посадка на трамвай на Красносельской несомненно лучше на те маршруты, что идут с Сокольников, нежели с Комсомольской

А интересуют именно микрорайоны, сколько рейсов идет до станции, а сколько до Молодеги?

А в микрорайонах как расписание 418 выглядит?

Небеса перевернулись, а земля стала крутиться в противоположную сторону. Случилось невозможное - представитель России выиграл этап кубка мира по Горным лыжам.

Если по инструкции - буксировка на длинные сцепные приборы. Современные вагоны оборудованы системой автономного хода. А зачем в принципе высаживать-то, пока меры не начали предприниматься? Пусть сидят себе, пока не сцепятся (или найдут другие способы решение проблемы). Впрочем, на практике, когда толкать нужно всего каких-то два метра, обычно пассажиров оставляют в салоне (особенно если ситуация произошла посреди проезжей части). Как-то на Ольховке все пассажиры, коих в вагоне было двое, один из них я, приняли участие в толкании трамвая.

Но тогда на каждой линии должен быть хотя бы один поезд в указанных пределах