abr

Учитывая значимость транспортного узда в Мытищах к населению Мытищ нужно приплюсовать население Королева, Щелкова, Монина, Фрязина и Ивантеевки и не считать такое предложение идиотским. Может не для всех поездов, но у некоторых ПДС остановки делать надо.

В этих погодных условиях нетрудно под задние колеса попасть. Достаточно бежать на автобус, вовремя не остановиться и подскользнуться. Я вон два раза попадал. Правда вовремя успевал выбраться из-под автобуса. Единственное давно это было, тогда была посадка не только в переднюю дверь

А когда социальные выходы появились? Точная дата?

При этом 3551 уже на линии

В результате стоят будут еще больше, тк по мимо Т, ходящей раз в 10 минут, будут и остальные желающие вставать. Гениально! Это в какой реальности Т ходит раз в 10 минут?

В Домодедово ходит городской 52-й автобус. Интервал около 25 минут

Да хотя бы указать в качестве рекомендаций, а претенденты на премию Дарвина пусть сами выбирают свою судьбу.

Не так различает. Нужно, чтобы перестроение и опережение осуществлялись как два отдельных действия. То есть, чтобы скорость при перестроение была более жестко ограничена, чем общая скорость на дороге.

Жаль, что ПДД не различает в полной степени опережение и обгон.

Для леворульных машин обгон справа как раз более логичен.

К 435 вопросов никогда не было, только к 415

Какой нормальный, когда мне на холостом ходу уши закладывало?

Относительно первых мерсовских движков у меня тоже была непереносимость. Еще на опытных образцах в конце 70-х

На остановке Северный Речной вокзал на Ленинградском шоссе в сторону области в качестве рекламы вывешено расписание корпоративного автобуса до Химки - Бизнес -парка.

Лишь бы не напоминал звук двигателя И-415.

В прошлый раз праздник длился два или три месяца.

В сторону от Москвы платформа влепляется элементарно. А вот в другую сторону придется переносить пути и ставить раком все движение. Наверное когда власти Жуковского увидели сумму, они решили, что и в другую сторону не надо.

Можно сделать так: в вечерний час пик на 233 оставляем 3-4 выхода и параллельно организуем еще 2 маршрута 233к и 233э с назначением различных друг относительно друга местами посадки. Первый идет только до круга на Онежской, второй до круга на Онежской идет без остановок. Главное именно найти способ разнести места посадок. Кстати у нас, у тех, кто пользуется маршрутами, отправляющимися со второго рефюжа, небольшой праздник - в одном из остановочных павильонов разбили стекло, и теперь не надо обходить весь рефюж.

Хаха, ты думаешь, что если ты станешь диктатором, то сможешь на трамваях ездить? ) Диктаторам не под стать такие занятия. И опасно это будет. Что про троллейбусы не написал? Или ты их не считаешь? У меня добавились трамваи: Берлин (в том числе изолированные системы в Вольтерсфсдорф и Рюдерсдорф), Потсдам. Дается обещание - ездить на работу в Кремль на трамвае. И он выполняется - строится линия от дома до Кремля. Кстати я проехался на зубчатом трамвае в Рио и узкоколейном поезде в Пуэрто-Игуасу

Просто переработал и заснул за рулем. Бывает и пр-другому: смерть послужила причиной аварии.

Теперь моя самая южная и западная точки - Пуэрто-Игуасу, Аргентина.

Ряд вопросов: Что такое маршрутка 740м?, номер на схеме указан, линия - нет. Т25 будет заезжать к Курскому вокзалу? Почему бы маршрута не дать возможность подъезжать к метро, используя улицы Фридриха Энгельса и Ладожскую?

Реутово-северное, Павшино и Чернево. Не думаю, что Павшино будут держать ради одного 930, на Тушке должно много места освободиться.

С сегодняшнего дня получается, что канули в лету еще 3 диспы в области.

Там просто разворот. Диспетчерская вроде у 32 на Уссурийской