abr

Ну так в ФНЛ не отвлекаются на игры сборной и еврокубки. Хотя что в Премьер-лиге должно быть больше команд, согласен. Но 18 точно хватит. Можно делать в те сезоны, когда играется чемпионат мира или Европы по 16, а после этих чемпионатов по 18. И обмен между лигами увеличится. Кстати в теме про хоккей Батьку вспомнили. Я слышал его речь, когда он несколько дней назад открывал футбольный стадион в Борисове. Теперь это самый продвинутый стадион в Беларуси, и сборная будет играть на нем.

Ну в принципе с таким дизайном я еще в декабре покупал

По игре Краснодар выглядит очень прилично сейчас. Так что я бы не стал так уж хоронить их Ну так состояние Галицкого теперь оценивается выше, чем состояние Абрамовича. Так через несколько лет Краснодар сможет и с Челси поспорить. Ему бы сейчас Широкова удержать.

На какой-то из них точно видел дурь, только не помню с какой стороны, ибо собака без остановок их прошляпила. Ну так в сторону Москвы они обе отурникечены, в сторону области - нет

По сообщениям очевидцев в сторону области в Подрезково и Новоподрезково по-прежнему деревянные недоплатформы без всяких следов турникетизации

А в районе Русаковского депо 25-й никак не развернуть?

Ну могли дать со 2-го, а один или пару маршрутов 2-го заменить 13-м. Все б нулевые рейсы сократились бы.

Думаю, что продление автобусов до Рижской было связано с тем, что выход на ВДНХ не справлялся. Помню, что до метро Рижской в час пик продлевался 172 и 11-й и 7-й парки давали по несколько машин для его пикового усиления.

Ну да, если Москву переведут в 3-й пояс, то с остальными вопрос быстро уляжется. Кто хочет, присоединится к Москве, кто не хочет, выберут себе свое время.

Ну да, видать поняли, что российского автомобилиста пряниками кормить бесполезно...

Ну скажем так: когда я еду домой, я достаточно часто выхожу из метро на Войковской или Аэропорту, потому что вместе 43 и 905 дают приемлемый интервал.

228к ходил от метро Сходненская до Окружной улицы.

227 ходил редко, зато останавливался на всех остановках в противовес 194 и 672.

На 173 видел на электронном трафарете что-то типа М. Реч. В. - Б. Б. - это несомненно шедевр.

Все же интересно, были ли удачные прецеденты в метро, когда кому-либо удавалось на крыше вагона доехать от станции к станции сквозь тоннель?

852 может и продлят. Могут увеличить количество рейсов на 212. Тот район вплотную подступает к Куркинскому шоссе. Но больше ничего МГТ делать не будет. Кстати интересно, сделала ли область остановку у московского микрорайона Синявинская, 11, и если нет, то почему.

11567 это 3-я колонна, как и все прочие автобусы на 90-м

Маршрутки как я понимаю, официально не могут пустить маршрут по дороге, где ее общая ширина не больше 5-5,5 м. А нелегалы с 8 пассажирскими местами видимо могут. Если захотят.

Ну без фамилий, так без фамилий. В общем я посчитал, что клуб предал меня, предложив голосовать за крайне ненавидимую мною личность на выборах.

А можешь обосновать? Мне кажется наоборот повезло, что договорились. Из Амкара сделал команду где бюджет с "гулькин нос", а в Динамо есть где развернуться даже с имеющиися игроками. Ну так в том и проблема, что есть категория тренеров, которые хорошо работают с командами уровня чуть выше дворового и сразу спотыкаются, когда им выпадает работать с клубами из категории топ.

А самое главное именно эта территория была изначально предусмотрена для расположения станции. Поэтому собственно ее и не застраивали.

Ну можно сдвинуть станцию во двор института. Правда там придется прекрасно Беломорская на период строительства. Зат. Все выходы можно сделать в районе Ховрино и вообще не спрашивать Левобережцев. Только дороже все это будет

Это были скорее планы в МО, чем у ССС. Думаю им уже осточертело крутиться через Флотскую.

Но все, что едет по Ленинградке пр-да МКАДа по идее должно было бы разворачиваться у Беломорской. Так чт отмена строительства данной станции - удар ниже пояса по транспортным планам.

При этом на указателях в метро на Коломенской 901 убрали и нарисовали 901к