abr

Да, действительно ни черта не понятно. А вообще я за вариант: переведите Москву в 3-й пояс, тем более, что Кремль в нем расположен, а сами изгаляйтесь как хотите.

Синие 6213 еще в парке стоят, не все даже бортовые получили.

Ну это им все равно в декабре не грозит.

Вчера ФИАТ с маршрута "Д" повез нас в 19.00 в Москву как 510. При этом пассажирам выдавались нормальные (для 510 маршрута) билеты за 70 рублей.

Ну собственно мои предпочтения такие же как у Зеркала, а вот другие жалуются, что не могут начинать рабочий день в темноте.

И вообще это все придумали, чтобы передвинуть режим работы ММ

Не будет. Все 3 варианта наберут приблизительно равное количество голосов.

Владимир Путин.

Это небольшой прикол, обратите внимание на имя и фамилию тренера

https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%F0%E8%EA%E0%EC%FC%E5_(%E2%EE%EB%E5%E9%E1%EE%EB%FC%ED%FB%E9_%EA%EB%F3%E1) Небольшой прикол. Обратите внимание на имя и фамилию тренера. Небольшой прикол. Обратите внимание на имя и фамилию тренера https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%F0%E8%EA%E0%EC%FC%E5_(%E2%EE%EB%E5%E9%E1%EE%EB%FC%ED%FB%E9_%EA%EB%F3%E1)

Домодедовское кладбище. Высадка и посадка на 510 теперь на разворотном круге за воротами кладбища. Высадка там, где посадка на Д (кстати не там где обозначено, а метров на 10 севернее), а посадка там, где высадка с Д. Вне стен кладбища останавливается только 23. Кроие того на 24 не указаны по крайней мере 2 остановки в пределах Истомихи.

Вопрос в связи с этим. Почему партию "Субтропическая Россия" признали экстремистской? Половина платежеспособных пассажиров уже сбежала от МГТ, их там держат только страсть к халяве в виде всяких скидочных проездных. Ликсутов недавно признал, что маршрутками пользуется 30 % пассажиров. Остальные 70 % - МосГорТранс. Но известно, что у МГТ больше половины пассажиров - льготники. Т. е. имеем картину: из 100 % пассажиров в городе - 30 % платежеспособных ездит на маршрутках - 35 % платежеспособных, но любящих халяву - все еще ездят на МГТ - 35 % льготники. Если МГТ и частников поставить в равные условия - то все платные пассажиры давно бы от него сберали к частникам, что очень хорошо видно в регионах. А если частникам еще и платить компенсацию за льготников в виде 29 рублей за 1 поездку одной бапки (как сейчас бюджет платит МГТ) - так и бапки перестанут в этих автобусах ездить. Это все тоже хорошо видно в регионах. Все равно у МГТ окна больше - явный плюс МГТ Наверное какое-то количество псевдольготников удалось изжить Даже там, где не дружат, и то сидячих мест не хватает.

По городу это как? В применении к данному маршруту?

Вообще фанатам пора взять следующий рубеж - сорвать матч без зрителей.

это куда, в Каменку что ли? ) А в Каменку очень стоит запустить ночной маршрут. Приблизительно в таком режиме: уезжает из Москвы с последним поездом метро, возвращается к первому. Ну где-то в этом стиле, поскольку реально обернуться он не успеет.

Было бы так, не клали бы на жд мостах контррельсы.

До первого происшествия эта. Ограничение на мостах наверняка кровью написано.

Здесь сплошной футбол. Посему есть предложение поделить тему футбол отдельно, остальные командные виды спорта - отдельно.

Значит вагоны так и будут плестись по Строгинскому мосту на скорости 10-15 км/ч?

Угу, будет 114 м. Речной Вокзал - М. Войковская через Бескудниковский бульвар. Рогатить нужно Фестивальную и Талдомскую. Сразу появятся троллейбусные маршруты Базовская - МРВ и Вагоноремонт - МРВ.

А 533 (ныне 833) и 780 были даже очень неплохо прокачены с тех пор. Хотя 780 как я понимаю, сильно поменял свой маршрут. Хотя с другой стороны я не помню, может старый 780 вообще отменяли, а потом возник маршрут, частично похожий на старый.

А почему выплаты за выкуп земли не включаются в единый тендер?

Ну вот на Ленинградке так и хотели сделать, да вот народ пересаживаться не захотел.

Либо Офисами

На Динамо во второй раз выпадает жребий - лечить мировых звезд от болезней, не связанных с футболом. То был Тиагу Сильва с туберкулезом, теперь Вальбуэна с аппендицитом...