abr

А самые веселые ребятки в метрополитене. Требуют согласовывать с ними любое строительство в радиусе 10 метров от тоннелей, а где идут тоннели, большой секрет.

Вот где все это писалось

Кстати серьезно прокачали 658. Я даже удивился

А Поваровка по населенности важнее Поварова будет

______________________________ Ты уверен, что это вообще для турнекетизации? На Ленинградское направление в плане турникетов вообще как-то забили, а начинать с таких явно не самых пассажирообразующих о.п., действительно, смешно... М б, там это для каких-то иных целей? P S Главное, мой Моссельмаш хрен они когда отурникетят Невозможно... Список оп и станций на Ленинградском направлении, на которых намечено в ближайшее время провести турникетизацию: Останкино, Моссельмаш, Левобережье, Планерная, Подрезково, Новоподрезково, Фирсановская, Конаково

Да Ховрино пуская пропускает, до нее только на автобусе доехать можно, а Левобережная у меня в пешей доступности, а ты ее называешь мусорной.

А в Харькове я тогда не был, поэтому банально не в курсе.

вот это странно. граничным меридианом является меридиан 37 градусов 30 минут, и пересекает на территории украины он только харьковскую и донецкую области (к югу от азовского моря пересекает территорию краснодарского края, т.е., идёт по территории россии). запорожье полностью лежит к западу от него, потому оснований для введения там времени, отличного от киевского, нет. а в харьковской области к востоку от граничного меридиана живёт всего около трети населения, потому и там логичнее всего киевское время. в донецкой же восточнее граничного меридиана живёт около 80% населения, луганская же область вся находится к востоку от этого меридиана. Фыва, этот вопрос нужно обсуждать в политбаталиях, а политические темы касающиеся Украины, запрещены.

В 1990 или 1991 году на Украине де факто было 3 пояса Закарпатье отдельно, Московское время помемо Донеччины и Луганщины было также в Запорожье, при этом соседняя Днепропетровщина жила по Киевскому времени. По дороге из Никополя в Запорожье переводил стрелки.

Наверное они выполняли обе функции. Стоки там одновременно испарялись и отфильтровывались.

Вот кстати интересно, автобусы на Головачева теперь разворачиваются раньше перекрестка со Степаном Шутовым, а если верить карте 1982 года они проезжали дальше. (хотя не понятно зачем) Это карта врет или маршруты поменяли? И еще Очень жаль, что в схемах Юго-востока обрезано Марьино. Не помню, попадало ли оно на другие представленные в теме фрагменты, но в отрыве от Люблино оно как-то не воспринимается.

Весь бардак начинается с большого количества поясов. Кто-то начинает тянуться к Москве, кто-то к другому большому региону с развитым телевещанием и пошло поехало. Не удобно, когда по телевизору одно время, а на улице другое.

Что, на грубость нарываешься?

А разве допускается, что два подряд не по всему маршруту идут? Наверное не допускается, но например один по плану, а другой сломался. На зеленой я несколько раз встречался с ситуацией, когда один поезд до Белорусской, а следующий до Сокола

Интересно что можно спрятать в майке и трусах.

У меня ощущение, что 5293 короче. Или это обман зрения банально потому, что он выше?

С тех пор еще два раза воспользовался Н1 по тому же маршруту (от Гагарина до Канала) Сначала использовал более ранний рейс, сегодня самый поздний (на Гагарина в 6 утра). А вот эти рейсы особой популярностью не пользовались. На том, который от Гагарина в 4.30 видимо еще мало кто проснулся, а на том, что в 6.00 уже видел многих пассажиров стоящих на остановках, но те похоже не собирались пользоваться незнакомым зверем, ожидая 905, Тб 43, Тб 6 и так далее.

Летом мы попадали на платформу с торца по небольшой лестнице. С байдаркой, когда ее везешь на тележке всегда выбирается путь пусть подольше, но чтобы ступенек было поменьше.

Кстати как-то я купил в электричке неплохую открывалку для закручивающихся банок. Да, потом видел в магазине дешевле, но весь прикол в том, что если бы продавец в электричке не объяснил, как ей пользоваться, я бы никогда не догадался, что это такое, увидев ее в магазине.

На Курском тоже такое же добро есть. Из Данилова.

Ну так в начале и 5 и 5к ходили только до Савеловского. 5 продлили до Яблочкова только после.

Ну вообще ночные рейсы тоже позволяют разместить в депо дополнительные машины. Если вагон будет использоваться не только ночью, но и в час пик.

Вот так в год по маршруту, и есть шанс, что через несколько сот лет турникеты из московского транспорта уберут совсем.

Фактически этот 905 стал 43Э: им массово пользуются жители, едущие до остановок "Канал им. Москвы" и "Магазин "Ленинград", ибо ходит этот 905-й чаще, чем Тб 6, 43 и А 199 и 817 вместе взятые. Ну да. И я в их числе. То что его остановили на гостинице Советской, это правильно, так как от Часового завода на нем совсем мало кто едет. А из предложенного списка остановок, которые следовало бы добавить (Аэровокзал, Гидропроект, Выборгская) последнюю я заменил бы на Лебедь и Пулковскую.

Вроде по закону переселяют из сносимых домов в пределах одного административного округа, т.е. ТиНАО не должен грозить переселяемым из сносимых домов в старой Москве. Вот очередникам действительно предлагают в основном Подмосковье, и они соглашаются, так как иначе можно ждать до скончания века, и это будет как бы законно. По закону в пределах муниципального района, для жителей ЦАО и ЗелАО - в предалах округа. Но видимо это касается только тех, кого выселяют по программе сноса 5-этажек.