abr

Видимо там не только зам сбежал с 2 млрд. $, а было еще что-то не менее крупное.

Объединение невозможно, а переезд Сатурна-2 в Раменское вполне возможен.

Интересно, что будет с хорошей спортивной базой? Приходилось как-то бывать в Раменском, стадион там очень приличный. Неужели появится команда в ЛФК? Там не все так просто. Романов не полностью отказался от покупки Сатурна, а только главной команды. Вполне возможно, что он купит Сатурн-2

Ну так это было когда он до Войковской ходил. Я и сам частенько пользовался им, чтобы доехать от жд платформы Петровско-Разумовская до Окружной.

А в чем проблема? Что от метро не доехать?. Так ее можно по другому решить - пустить 82-й после отметки заехать к метро Владыкино. А 282 раз уж он к Войковской не идет, давно пора до Окружной сократить. Через Комдива Орлова

Пропущен маршут 123. А что 248 успел побывать в 15 парке?. Почему то помню 253 только 4-й колонны.

175-й практически никому не нужен. До тех пор, пока не откроют выход на Соколе. А как откроют, он сразу станет востребованным.

В то время как маршрут нужен. Но с другой трассировкой: МРВ-Фестивальная-Ляпидевского-Флотская-Смольная-МВС-Головинское ш. - Нарвская - далее к Войковской, но в строну метро лучше по ул. Космодемьянских.

Вроде это было в 2010 году

А можно еще 837 не разворачивать в Сходненской пойме, а пустить до м. Сходненской через 13-й микрорайон.

Ну метро тогда еще не было. А ходил он по плану 1960 года следующим образом: Сокол - Волоколамка - Сходненский туп., переезжал железную дорогу - Тушинская ул. и далее выходил на Западный мост по дороге, которая ныне находится за заводской оградой. А заезд к Сходненской при движении к Вишневой организовать несложно. Туда по Сходненской, остановка на Химкинском бульваре, оттуда по Штурвальной.

Оригинальный 62-й подъезжал непосредственно к тому месту, где сейчас находится северный выход м. Тушинская.

А рынок во сколько закрывается?

Собянин не имеет права закрывать ТК за МКАДом. А если проезд перекроют, то для подвоза товаров новую дорогу построить несложно, а автомобилисты будут парковаться прямо на МКАДе

От метро я в те редкие моменты, когда туда попадал, шел по подземному переходу. Какие стремные мостки?

А на теткобудку нужно разрешение выбивать, а на газельку не надо.

Ну будет интервал не 12 минут, а 14.

Да не оживите вы так 248, даже если объедините маршруты. Его нужно продлить как минимум до метро Митино (можно еще до 3 Митинского). Туда по Барышихе, оттуда по Митинской.

Я бы рад, но у этого варианта слишком много недостатков и минусов: 1) Если это кольцевой маршрут, то где подвоз от м.Тушинская к 12му, 14му и 15му мкр-нам? Через Походку и м. Сходненская? Спасибо, но аналогичная кракозябра уже есть в виде 678 и Т. 2) Аналогичная проблема с подвозом к м.Тушинская из 13го мкр-на. Путь из Москвы в Питер через Владивосток. 3) Если это кольцевой маршрут в виде двустороннего кольца с конечной у м.Тушинская (хотя судя по твоему описанию это не так), то слишком он громоздский получается. Не поленился измерить - 27.3 км (ровно как у 88го и 199го). Да даже не это самое страшное. 4) Слишком много перехлёстов у м.Тушинская и у м.Сходненская - что в виде одного мега-маршрута, что в виде двух, идущих навстречу друг-другу. Пассажиры (да и сами водители) будут постоянно путаться что куда едет в данном конкретном месте. Хватит с Тушино уже 2х таких загадок в виде 678 и Т. Итак больше половины местных не знает их маршруты полностью, и это несмотря на уже приличный возраст этих маршрутов. Вот если бы все у нас были посетителями данного сайта и любителями НОТа... 5) Зачем вообще этому новому маршруту заезд к м.Сходненская? Из 13го мкр-на есть 2 маршрута от/к ней (199, 678/Т). Из 14го и 15го - целых 4 маршрута (6, 70, 96, 678/Т). Из 16го так вообще на метре одну остановку на ура... Смысл моих потуг - именно подвоз к м.Тушинская, как к ближайшему. Никто же не даст пустить 3 или более новых маршрута. Я даже в возможность появления 2х новых маршрутов с трудом верю. 6) И самый главный минус - Строительный проезд... Вариант маршрута по нему уже обсуждали в Митинской теме. Но повторюсь - эта дорога просто никак не приспособлена для маршрутов. Я имею ввиду её восточную часть. Слишком крутые спуски/подъёмы, слишком узкая, слишком извилистая. Просто смертоубийство, особенно в потьмах и/или зимой. На предложение проложить маршрут по Строительному мне скорее всего предложат самому себе проложить маршрут в заведение с мягкими стенами Даже если на предыдущие минусы можно закрыть глаза и поверить что такой маршрут могут одобрить, то минус Строительного просто адски брутален в своей непреодолимости. Ну не позволяют нормы там пустить автобус. Только газель и пролезет/осилит. Плюсы этого варианта конечно есть, например более удобный подвоз к Сходненской из 12го мкр-на (сейчас оттуда только до Плашки). Или вывоз из 13го мкр-на по коротку к трамваю на Западном мосту. Или подвоз от Сходненской (и большой части Южного Тушино) к Налоговой на Походке. Но все эти плюсы очень сильно перекрываются изложенными выше минусами, либо непреодолимыми обстоятельствами (Строительный). Плюс меня волнует тема улучшения транспортной жопы именно в Покровском-Стрешнево. За Южное Тушино пускай думают его жители. Хотя там всё нормально в принципе, кроме вывоза восточной части Лодочной к метро - но это мои варианты #4 и #6 решают ничуть не хуже. Исходя из всего этого, никак не могу взять этот вариант. Вот если бы мы жили в фантастике и можно было бы прокладывать маршруты где угодно, и как угодно просто и бесплатно... Конечно было бы здорово, но такого, как понятно, даже Собянин не добьётся никогда. Так что - увы Собственно я уверен, что остановка на Волоколамке на нечетной стороне у тех, кому надо к метро, особым спросом пользоваться не будет, а тем кто от хочет ехать от метро Тушинская до Свободы, тем более. До Вишневой пройти не сильно дальше, чем карабкаться по переходам. Да и автобусов на Вишневой больше. В связи с этим думаю, что кольцо в направлении против часовой стрелки просто не нужно. А пассажирам главное побыстрее доехать до метро, и не важно, Сходненская она или Тушинская. Понимаю, что существующая трассировка Т и 199-го до Сходненской ни в какие ворота не лезет, поэтому прежде всего встает вопрос, как пустить маршрут напрямую.

рассмотри еще один вариант - М.Тушинская - Волоколамское ш. - Походный пр-зд - Строительный пр-зд - Сходненская ул. - м. Сходненская - Химкинский б-р - Свободы - Лодочная - Свободы- Волоколамское ш - м.Тушинская.

Вот уж кто-кто, а телевидение от чемпионата точно в большом плюсе должно было бы оказаться.

Я как-то упустил, что именно они устроили? С разгромным счётом вылетели в первом туре голосования - мне известно. Английской телевидение показало, что оно самое независимое (от здравого смысла) и 30 ноября произвело операцию выливания грязных помоев на членов руководства ФИФА. После этого об английской заявке не хотели уже и слышать.

Скажи спасибо англичанам, которые перед самым голосованием устроили себе харакири.

В общем пока Батька закладывает первый камень в стадион еврокласса в белорусском райцентре, российские футбольные чиновники решили забить последний гвоздь в крышку гроба российского футбола.

А для Украины подобный сайт есть? Чтобы заказать билет по российской карточке.