abr

------------------------ А как это соотносится с воинскими перевозками, не понял? довезти не смогли.

Не повезет. Вспомни Первою мировую войну. Произведенным в 1914-1917 годах вооружением пользовались вплоть до финской войны. Но тогда, не смотря на снарядный голод, на фронт оно не попало.

Не повезет. Вспомни Первою мировую войну. Произведенным в 1914-1917 годах вооружением пользовались вплоть до финской войны. Но тогда, не смотря на снарядный голод, на фронт оно не попало.

А меня больше раздражает пробка на Декабристов, иначе катил бы маршрут кольцевой, в одну сторону, тк на другую сторону Римского-Корсакова для посадки на автобусы идти долго и неудобно. : 4д- м. Отрадное - ул. Декабристов-ул. Римского-Корсакова-Юрловский пр-зд - Северный б-р - м. Отрадное - 4д.

На Римского-Корсакова нужно что-нибудь короткое (в смысле маршрута), частоходящее и в пробках не стоящее. А при тех интервалах понятно, что эти автобусы никто не ждет.

Ну так до 5 вагона еще доковылять надо. Как там в анекдоте - а твое место теплое.

Ну промзона и новый микрорайон на Выборгской сильно в стороне от Ленинградки, а Лебедь дает весьма существенный пассажиропоток: очень многие одну остановку от метро ездят, в то время как от Выборгской ходят к Водному.

ИМХО хотя бы часть устройств должны выдавать льготникам билет после валидирования социалок. Сейчас, по мере убирания турникетов хотя бы на одном отдельно взятом маршруте привело к нежеланию льготников прикладывать свои карточки.

Вообще не понимаю, почему на Савеловском направлении не подключат для движения дополнительные пути, которые есть на участках Лобня-Шереметьевская, Долгопрудная-Марк и Дегунино-Бескудниково

На Савеловском те экспрессы, которые уже есть, итак создают ненормальную ситуацию, там трудно придумать что-то лучше, чем пропускать остановки в шахматном порядке. А на ярославке и рязанке возможности полагаю есть.

Считал я в советское время максимальное отправление поездов за час по ярославке и рязанке. По ярославке было 23 электрички, по рязанке, включая казанское направление 20. Сейчас со всеми спутниками столько есть? Нет. Вот и ответ о причинах невывоза.

А тут тоже проблема: дальняя электричка по идее должна пропускать часть остановок, значит ближняя, идущая первой будет ее тормозить. То есть остается один вариант: пропускать часть знаковых остановок, чтобы пассажиропоток более-менее распределить.

Интересно, а диспа где будет?

Для Тм 25 в горячем резерве достаточно 4 автобусов. (вроде такой же выпуск и на А239) : один на ДС Сокольники, 2 на Люльке и еще один на ВВЦ южном. Естественно эти же автобусы должны быть готовы продублировать и другие сбои. Вот только на беду сбои закрываются обычно так: сначала из ближайшего (да и то не всегда ближайшего) автобусного парка присылают пополнение на конечную А, потом они едут по линии, а перерыв в движении может составлять около часа. Чтобы начинали из других точек маршрута, не встречал.

Интересно, а когда 32-му Икша-Горки отменили заезд в Лупаново?

Не думаю. По мне GMT+4 для Москвы вполне хватит.

Оно конечно хорошо, но лучше бы, чтобы он к выходу метро поближе подъезжал.

А зачем ему идти до ВВЦ южная, пусть отмечается в ДС Сокольники и оборачивается по метро ВДНХ.

Как я понимаю, при сходах на платформы. Мне более интересно, как это сделают на Левобережье, где вход в тоннель как раз на платформе.

Точнее видимо так: разворачивать односторонним кольцом: Космонавтов-Ярославская-Кибальчича-просп. Мира-Ярославская. Тогда у него будет подъезд непосредственно к выходу из метро.

Тут тоже два варианта. Если это конечная, надо называть по имени станции метро. А иначе...Вот пассажиры 43 троллейбуса всегда знали, что остановки "Завод имени Войкова" и "улица Космодемьянских" - это просто разные выходы метро Войковская. И было удобно, потому что остановок с одинаковыми названиями на маршруте не было. А если например пустят автобус из Очаково в Тропарево, который с Покрышкина будет поворачивать на Рузскую, то для него точно в первую очередь нужно называть остановку по объекту непосредственно на Покрышкина или Рузской и только потом говорить о метро Юго-Западной.

Где-то читал, что временное правительство к имеющимся +2 добавило еще +2, так что было как сейчас. Но только до революции центр был в Питере, который находится по центру соответствующего пояса, а как столицу перенесли в Москву, так и начался соответствующий бардак.

И сколько там теперь будет вагонов, по 16?

Ну так и надо, чтобы одни остановки назывались ст. метро *** (где метро рядом), а на других говорилось улица такая-то, дом такой-то, пересадка на станцию метро такую-то.

Блин, Тимирязевка - это ИМЯ, а Аграрный университет - это непонятно что.