abr

Там главное - пешеходный мост через Можайку.

В последнее время количество функций у диспетчерских сократилось. Теперь одна диспетчерская может обслуживать гораздо больше маршрутов.

Там очень неудачно развязка расположилась. Отсюда и образовалась необходимость сдвига платформы. Сдвигали бы в противоположную сторону, получилось бы еще хуже.

Михаил_123, Ну типа, чтобы дождаться более конкретного ответа давайте больше информации.

Прочитал версию, что Спартак хосет купить Усманов. Начал он с того, что скандал за скандалом сбивает цену и рушит моральный климат в коллективе

Нужно делать две остановки на посадку. Одна для тех, кто хочет ехать сидя, для них даже можно палку опустить, другая на подсадку.

Еще бы в Москве проблему дверей решили...

Брат у меня регулярно пользовался перепрыгом с Вегаса на Совхоз Ленина.

У 510 добавили остановку Орехово-3. С 25 мая

950 на Коломенской был. Вроде так. Ходил на Автозаводскую. А 744 к бабкам отношения не имел.

У пухлятины действительно невозможно долго ждать, пока она двери закроет.

А могут в одной системе одновременно эксплуатироваться трамваи на штангах и дугах (пантографах)?

Вот почитай, весьма конкретный текст из комментариев на чемпионате: Рабочее название фильма "50 оттенков красно-белого". Средних лет миллиардер покупает футбольную команду, которая является лучшей в его стране. Но получив команду, наш герой понимает, что его не возбуждают победы, истинное наслаждение он получает от поражений. Сказать напрямую игрокам, что надо сдавать матчи он не может, поэтому начинает экспериментировать: не подписывает контракты с отличными воспитанниками клуба, меняет тренеров как перчатки. Сначала главный герой кайфует от поражений в дерби с заклятыми соперниками, но со временем ему становиться этого мало и он уже требует унизительных поражений от клубов ФНЛ. Войдя в раж, наш герой строит огромный стадион, в котором специально проектирует для себя ложу боли. Теперь он может смотреть на унизительные поражения своей команды, под громкий свист своих же болельщиков.

Я вот как-то замечал, что состояние Ежей действительно ужасное по сравнению с ЕМами и не мог понять, в чем дело. Не ужели настолько влияет антенна на головах или грунтовку изначально на ММЗ использовали худшую по сравнению с егоровской? (Состояние имеется в виду внешнее)

А сколько всего должно поступить по этому конкурсу?

По графику последний ежик должны убрать в конце 2020 - начале 2021 года.

Народу чего-то много этим занимается. Но и трамвай идет достаточно резво

Пополнение новыми автобусами 11 ап идет не по дням а по часам. Газенвагенов новой версии поставлено уже не менее 65 одиночек и штук 30-40 гармошек. Интересно, а голова (ЗелАК) новье сейчас получает?

У меня есть более свежая фотка с тепловозом на этой линии

Вполне может быть, что и 3 рельс вышел за габариты

Озерка мало того, решает вопрос с диспетчерской. Заезд к Торговому центру при этом нужно тоже убрать. Оставить остановку на дороге, и все.

Толк есть, но отрицательный. Любой переезд у нас замедляет пересечение его транспортом. Но вангую, если ветку будут разбирать, то переезды уберут в последнюю очередь. Хотя есть еще вариант, что это реконструкция пути. Не на гранитный конечно, а в рамках строительства 3-4 главных путей до Лобни.

И не только его.

Какой-то номер был еще в районе Коломенской, но он неприжился. Были еще маргруты, закрытые одной бабкой. Это косалось некоторых маршрутов трамваев, которые ходили в результате только до 22.00

Сталин вообще сдвигать центр Москвы собирался. В район Спортивной - Университета. Поэтому если каких пересадок в центре не хватает, так это потому, что центр должен был перестать быть центром.