abr

Вот да, вопрос только в том, нужен ли он на участке Чертановская - Калужская или ему можно предложить лучший конец. А так да, показал наивысшую востребованность начиная с первого дня работы.

Реально востребованность промежуточных остановок на участке Туапсе-Сочи весьма низкая, особенно для ПДС, а еси будут обходить еще и Сочи, то транспортная доступность центра города снизится в разыюл

А можно ли как-нибудь ограничиться только переносом участка Туапсе-Сочи?

Ну так полагаю, что стоять на относительно пустой платформе комфортнее, чем в шпротной банке.

Оказывается это забастовка была.

Здесь хоть разъехаться есть где. А вообще лучше по одной улице туда, а по другой обратно.

Икспресс от Царицыно

А сколько в поезде вагонов?

Выхино безвозвратно испорчено эстакадостроителями.

Судя по всему за ними уже дорогу почистили от снега.

При том, что Крымскую планируют строить параллельно станции МЦК. Потом от нее вести на Тульскую - это самое оно. Если уж ту линию строить (хотя я против того, чтобы ее вели на Троицк, мне кажется, что туда нужно что-то другое, от ул. Строителей ее можно тащить на пл. Гагарина, далее на Фрунзенскую и Киевскую. А в другую сторону от Коммунарки на Бунино и Воскревенское.

Там еще будет несколько сносимых в рамках дорожного строительства домов Курьяновского поселка.

Ты забываешь о такой категории, как очередники.

А у 11-го центральной частью эмблемы был шпиль СРВ.

Трассировка линии в Бирюлево такая, что с тем же успехом могли построить линию с Бирюлева-западного в Бирюлево-восточное.

Может там не только с Северных ворот, но еще из того угла автобус ездит?

Посмотрел я ради любопытства цены до Риги. Сравнил автобус (с Северных ворот), поезд (плацкарт), самолет (с багажом). Дороже всего конечно самолет, но зато в два конца. Автобус чуть дешевле, поезд дегевле на несколько тысяч.

Новый, имеется в виду Собянин. По отношению к предыдущим.

А вот последнее переименование неудачное. Ведь если с гарью все однозначно, то у варианта после переименования могут возникнуть ассоциации с горем.

Ну собственно одно очевидно. По количеству бестолковых новых километров новый мэр переплюнет любого предыдущего.

Премьер начал с переименований: https://klops.ru/news/2020-01-20/207242-novyy-premier-mishustin-rasporyadilsya-pereimenovat-tri-kaliningradskih-posyolka?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

А что их нельзя было синхронизировать, чтобы они проходили пересечение с другой линией в один момент?

Я вот помню, что линии метро закрывали по 2 раза. Это потому, что в первый раз щит шел в одну сторону, а потом в другую.

Предмоложу, что скорость проходки не зависит от диаметра, или слабо зависит. Так что главный выигрыш - во времени.

Эти бравые ребята чего-то не поделили между собой, один размахнулся, чтобы ударить другого кулаком, но вместо этого локтем высадил стекло. Кровищи-то было.... Потом их в Петрозаводске сняли с поезда. И в отличие от вахтовиков славянского вида сильно пьяны они не были.