abr

Пока вроде такого не случалось.

Прислонные двери - это действительно хорошая идея, позволяют больше паксов в салон запихать.

Штрафы за злостное нарушение ПДД пора брать в геометрической прогрессии

А чем ненормальна обычная асфальтовая дорога в две полосы?

В горах однопутная жд явно дороже двухполосного шоссе. Причина - большие радиусы поворотов. А на равнине все может быть с точностью до наоборот.

Первый видимо предполагалось запитывать от локомотива, для того не предназначенных, а вагонах-заках были свои генераторы.

Всегда можно закопаться еще глубже. До центра земли места еще много.

Так он не по действующему тоннелю шел, а поперек. И как раз на станции Сокольники.

Не думаю, что здесь есть какая-то связь. Предыдущее закрытие было вызвано ожидаемыми проблемами на самой станции Сокольники, а с ней как я поняли проблем не возникло.

Вспомни Комсомольский проспект и проспект Вернадского.

Но в других узкоколейных хозяйствах габариты меньше

Тем временем автобус 541 маршрута на своем нулевом рейсе врезался в резиденцию Путина.

То когда будет, а так можно сказать, что провели метро в Коммунарку уже сейчас.

Она теперь вместе с 70

Думаю, что когда Коммунарскую линию построят, станет актуальным запуск по Калужско-Рижской линии поездов без сидячих мест вообще, так как куда иначе вся эта толпа на Академической денется?

Если только они поймут, докуда этой недолинией можно доехать.

А нужно ли это делать в столь жестоком режиме? Может движение от ВДНХ до Медведково все же можно оставить?

Насколько оперативно можно считать и просмотреть его данные в трамвайном вагоне?

При этом подозреваю, что половина Гаишников даже не знает, что у общественного транспорта бывают свои светофоры и его могли словить, когда светофор для ОТ и светофор общего пользования показывали разные сигналы.

Народ кстати против Коммунарской линии. https://www.svoboda.org/a/29762023.html?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=svoboda.org&utm_term=1278454&utm_content=7047145 И правильно. Пора положить конец Собянинским извращениям.

Все равно не могу представить, каким боком к этой перевозке лежит Дмитров. Даже если часть Савеловского хода от Мги до Сонкова ради обхода Вологды будет задействована.

Ну так сейчас следует ожидать роста контейнерных перевозок из Китая на Польшу, Калининград или Питер Савеловское направление к этому никаким боком. Другой вариант перевозки из Индии в сторону Финляндии, но тут ущу столько вопросов решить нужно, что Савеловская дорога может спать еще лет 10.

А еще лучше через Озерную к ЮЗ, дальше возможны варианты. Частник, который там ходит, не справляется с потоком, точнее не на каждом рейсе справляется.

А то помню, на одном перекрестке 2 26-х было. Так что путаница - она всегда была.

Еще небольшое воспоминание про Стамбул. Зашли мы в железнодорожный музей. Одна из комнат почти заброшенного вокзала Сиркеджи предоставлена ему. Так вот, в нем представлен настоящий пантограф. Не токосъемник, названный так за похожесть а него, а тот самый, настоящий.