Чебурашка

Естественно в стране имеют место объективные процессы, такие как строительство дорог и увеличение числа личных автомобилей, а также развитие авиации, и ничего удивительного, что люди стали выбирать то, что им удобнее. Но только многие действия ряда структур и лиц в России сильно помогли процессу уничтожения пассажирского жд-транспорта, в этом изрядно постарались как сами РЖД, так и, например, наши дорогие законотворцы. Что касается общемировых процессов, то в последнее десятилетие в большинстве европейских стран происходит как рост пассажиропотока на железной дороге, так и увеличение доли жд в общем пассажиропотоке всего транспорта. С начала XXI века из 32 европейских стран снижение наблюдалось в Болгарии, Греции, Хорватии, Ирландии, Литве, Венгрии, Польше, Румынии, Словении, Словакии, Македонии, Португалии (шрифтом выделены страны где снижение доли жд транспорта действительно ощутимо - более 20%), в остальных случаях наблюдался рост, в 3 странах изменения в пределах статпогрешности.В качестве илюстрации, пассажиропоток на жд Великобритании. Более близкая нам по плотности населения Финляндия, перевезенные пассажиры, тыс. чел: 2003 - 59 909 2005 - 63 493 2007 - 66 685 2009 - 67 555 2011 - 68 376 А ничего что выделенные тобой жирным страны можно пересечь за день? Что на поезде что на машине

А что такого в том что жд не должна быть архиубыточна ? Или в том что выгоднее 1 фура чем 1 грузовой вагон ?

Новый глава ржд я слышал курировал в правительстве всм

Это был очень странный магазин По сути большой тц по факту продуктовый

То есть как понять столько вагонов на 7 не нужно? По уличному расписанию чтоб работал?

за 50 миллиардов можно построить платформу у Волокламской, у Славянского бульвара, перенести Петровско-разумовское и еще останется на подарить каждому пассажиру по мороженому

Стоп, сейчас же продают красные магнитные картонки?

А если чип сломается или карта закончится ? А как контролерам билет показывать? А еще знаете некоторые валидпторы не читают карты в обложке. ..его действия ?

Ура !

С этим вроде никто и не спорит. А ещё этот самый социал для платного пассажира та же самая коммерция, только в профиль. В отличии от Москвы.в отличие от москвы мта активно участвует в коммерции

Социала действительно мало

парк будут трясти

На Тинькофф можно, остальным 1 процент

Теперь 470 рубчиков ввеь да полож

Может и так, но недавно ехал в автобусе и несмотря на посадку в 1 дверь возле второй стоял новый валидатор. Кстати в жизни смотрится как пришелец из 22 века

Вопрос тогда к вам - чтоб вы предпочли - открыть вклад на 5 миллионов или 5 вкладов по миллиону ?

85 лет развала. Результат налицо.Их машинисты относятся к ограничениям скорости в кривой как к советам

Вообще-то приобретение отдельных многопоездочников обходится дешевле. 90-минутник выгоден не всегда.На случай двух коротких поездок на НОТ у меня 20-поездочник и лежит.открою секрет но на тройку можно просто кидать деньги У меня как раз такой случай. Только НОТ и пригородные поезда для внутригородских поездок. покупайте тройку и пишите на нее

А на чём предлагаешь 20 и 60 поездочники на НОТ приобретать?хорошо , а сколько человек пользуются только нот и совсем не пользуются метро ?

А что , кто еще использует магнитки ? По моему лишь те у кого они завалялись и таких видел всего пару за месяц

постоянно вижу их на 33

Т.е если бы были отдельные маршруты Нагорный - Академическая, Академическая - Университет, Университет - Киевская , то вам было бы легче ?

Слушайте, я наверное стою на асфальте в лыжи обутый, но мне показалось выигрыш Стрижа перед Ласточкой 5 минут

ну и я о том же, фпкшники решили срубить бабла

ну а чо 3 мая поток такой что даже на этом поедут