Чебурашка

Миллиарды на ветер. Можно ыло на те же деньги построить линию метро вроде Каховской - из 3 станций и с заделами под второе кольцо.

А там есть какой-то запрет. Не то этот Строительный проезд узкий, не то, с большим перепадом высот, не то ещё чего-то такое же... ну а с южной частью донелайтиса что не так?

И ещё: 1) Связь (которой сейчас нет) с другими мкр-нами района на западе; 2) Куча офисов и предприятий на Волоколамке и вообще во всей огромной промзоне #43; 3) Налоговый городок; 4) Рынки на аэродроме; 5) Главная Тушинская церковь на Трикотажке; 6) В конце-концов будущий стадион "Спартак". И вообще, нелепейшая ситуация - 2 очень крупные магистрали городского значения никак не связаны между собой НОТом в одном из направлений... Вот смотрю я на яндексе панорамы и не понимаю, почему нет ОТ на Донейлатиса к тушинской по волоколамке и Строительном пр?

Зря вы тему ОТ Нью-йорка подняли. Дабы не разводить оффтоп, просто отмечу что жители там едут до ж\д станции, оставляют машину и едут в город поездом. А транспорт в НЙ развит не хуже нашего

Не работает ссылка..... А что это за новые маршруты в орехово и бирюлево-восточное на 7ХХ?

Как он будет конкурировать с 2?

Давайте обсудим почему вагоны купили на стороне а не у российского производителя?

37 машин. Е-мое, можно маршрутов 5-7 улучшить

он и так на заревом Даже убрав 185 с лося, для 605 места на к\ст не хватит, с учетом его выпуска. Если сейчас там места едва-едва хватает для 185.

Дело в том что на Абакумова идут жители домов с обеих сторон Ярославки, там где больше всего домов на холмогорскую только с холмогорской, где 3 дома

Идиотизм

И что с того? 830 идёт до СЛ, 902 в центр на Киевскую. Они не взаомозаменяют друг-друга вообще, ибо обслуживают разные пассажиропотоки. 902 скорее конкурент электричке, чем 830-му. А электричка в Переделкино пользуется такой популярностью что ей нужен конкурент?

Вот интересно, а почему 2 года назад сократили выпуск и ввели остановки 830с, а теперь экпресс вводят? Где логика?

Пусть делают что хотят, лишь бы я этого не видел

Задумка выполняется в духе "пересадим автомобилистов". 690 на Липецкую приходит как минимум без сидячих. 11 это антискоростной транспорт. Хотя убрать часть добавленных 690-му остановок взад тоже было бы правильно. Ну может быть утром 690 и без сидячих, я не знаю хорошо тот район. В тот единственный раз когда я им ехал утром часов в 10 сидячих мест было полно

Что за бред? 690+11 мало? Сделали бы 690 экспрессом и все. И вот не надо загонять что поедут толпы до Коломенской, максимум те кому в тот район

от к/ст. “Марьино” к 1-му микрорайону Братеева в 24 час. 08 мин. нормальное время

Обратите внимание на Севастопольский, тот который не стоит в пробках, как писали отдельные гении

Прошло четыре года. "Копейки" переделывают в "Пятёрочки", в качестве результата сокращение ассортимента втрое и почти полное исчезновение цен так называемого эконом-класса. Уровень цен стал среднемосковским. Прошло 4 года. Копейка стала Континентом. Открылась Виктория - ассортимент не очень, но близко

Давно пора, а то непонятен был смысл того, что часть маршрутов там останавливается в обе стороны, а часть только в одну. Они останавливаются через 100 метров у метро

Кто пользовался буфетом на к\ст Кожуховская?

25 лет думали? Раньше гибдд запрещало А это где?

Движение на Серпуховско-Тимирязевской ветке московского метро было остановлено на почти 40 минут из-за падения человека на рельсы на станции «Тульская». Поезда не ходили на перегоне «Нагорная» — «Серпуховская», сообщили BFM.ru в пресс-службе Московского метрополитена. «Поезда не ходили с 10:41 мск по 11:19 мск на перегоне «Нагорная» — «Серпуховская», — уточнили в пресс-службе. На остальной части ветки поезда ходили. В то же время очевидцы сообщают, что составы следовали с увеличенными интервалами.

Ну вы представляете, что будет на Курской и ПП - толпа безумных пассажиров, не понимающих как ходят поезда На Кунцевской просто толпа

Хм, а говорят, водители недосыпают, трудятся сверх всякой меры. А тут на обед вставать не хотят?