Чебурашка

как т писали здесь, на первое время маршрут по новой линии только

Так ведь мэр Москвы по поручению мэра Москвы открыл депо после реконструкции?

Так все же, какие маршруты обслуживают апакова?

Это был именно целевой маршрут, до того что пассажиры знали водителя в лицо

Предупреждал же

Во первых, её расширяют до 3+3 с развязками в областях Во вторых, ещё не стала, так как пвп на границе областей не введен в работу

Типа каждому классу отдельный маршрут?

С начала магистрали

Функционал уже в ковид создали : выезд без кода = штраф Есть открытая поездка в Максе - значит на автобусе Да даже проще - открывают в Максе тахограф, по логам смотрят сколько работал мессенджер, и сколько проехал с учётом пробок. Отличить пешкарус от езды легко

Можно просто включить функционал в мессенджер Мах

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.411647%2C55.884100&panorama[direction]=295.828338%2C2.044859&panorama[full]=true&panorama[point]=37.411926%2C55.884128&panorama[span]=117.022349%2C60.000000&utm_campaign=desktop&utm_medium=search&utm_source=maps&z=18.61

конечно https://job.mosmetro.ru/vacancies/voditel-tramvaya-s-obucheniem-i-bez

я понимаю что это целевая развозка, но например трасса ц3 и 988 почти совпадают. можно ведь было сделать один маршрут с заездом вот когда цодд и дептранс вместо служебных развозок начнет пускать транспорт для всех появится - шанс на нормальный НОТ

По мне так очевидно что т1 это 37+3 до Нижних Котлов (что, забыли про это кольцо? ) что фактически маршрут никуда Т2 это продленный 39, можно сказать 39+часть 13 Если т1 ещё как-то имеет смысл, то Т2 это тупо продление, а сокращение 13 вредитительство

Там уже рисуют продление Троицкой за Троицк, в Кинокластер . Шутки про метро в Калужскую область могут стать явью

А ещё там линия которая едет куда-то дальше Кремля

К сожалению да, интервалы 947 уже ближе к 147 чем к 682

На мой скромный взгляд, там надо 26 усилить и спрямить. От Сокола прямо по Ополчения, далее как 253 В сторону Сокола по Берзарина с выездом у переезда После открытия новой станции продлить до неё, далее кольцо Тухачевскогл-Народного ополчения-Жукова-Карбышева 253 спрямить 59 вернуть старой трассой до строительства метро 345 в сторону области через Карбышева, обратно по Глаголева 155 продление до Серебряного бора

Именно, итого 981 и 948 отличаются только заездом к ст Бутово И ещё до кучи 953

Ну разумные пределы есть же А то и правда пустят Янгеля - Останкино

Там нюанс что подъезд к БДД и обратно через развязку и Грина. Пока то да сё уж проще Аннино Ну там много компромиссов. Фактически 981 это тот же 848 но с заездом к ст Бутово. А казалось бы выделенный для обслуживания района старой застройки у станции Бутово 94 - призрак В итоге стоит ждать окончания эстакаду и слияния 18 и 94

Мне вот интересно. Если линию до платформы Останкино построят, выйдет что 311 почти полностью дублирует трамвайные рельсы. В таком случае, есть ли шанс на маршрут платформа Останкино - Рокоссовского (Метрогородок) Связь Сокольники - ВДНХ можно будет отдать например продленому 43 до Телецентра.

Тут у меня два вопроса : 1) нужен ли заезд 56 к остановке Детский театр в сторону ВДНХ? Справится ли там один 496? Там улицу Бажова продлили до мцк. С остановками 2) не лучше ли переделать 286 и 286к в два полноценных маршрута? Условно 286 от Павла Корчагина до ВДНХ как сейчас, далее круг у больницы и обратно. А на базе 286к сделать условный 586: Яуза - ВДНХ - круг у больницы и обратно через ВДНХ к Яузе.

Знаете, при таких раскладе я сторонник продления до Лебедева. Сколько там орп без дела, 10 лет?

А когда успели открыть макдак между выходами Планерной