Перейти к содержанию

Чебурашка

Постоянные участники
  • Постов

    9133
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    17

Весь контент Чебурашка

  1. Вектор и понятен, и не удивительный - максимум на перевозки в Москву, остальное по остаточному принципу Согласно яндексу большинство до Глаголево, а три рейса до Лисинцево, следующая деревня перед которой Цкад уходит
  2. Я правильно понимаю что вся реконструкция заключается в следующем : платформы перенесли ещё дальше от метро? Если да, то вот мой прогноз : на месте музея и двора построят новые башни. На месте старой платформы будет съезд с хорды. А сам вокзал станет ТЦ по примеру Питера
  3. Но я слышал когда водитель продавал билеты, работающие на 851 за зарплатой не ходили
  4. Это если считать по километрам и времени круга Однако здесь другая математика, такая же почему бутылка воды 0.5 в аэропорту стоит 200 рублей.
  5. Да, там нужно смотреть на местные объекты. С одной стороны там большие кварталы, с другой на 5й парковой у 257 ровно одна остановка - возле шоссе Вполне можно завернуть на 3ю парковую, там остановки и ближе к мфц Никогда не поверю что 44й квартал ждёт 257 вместо похода к метро
  6. Вообще 52 единственный едет с 15й парковой до конца Южного Измайлово. Нет, можно пересесть с 449. Но например, 257 полностью дублирует 974 на участке МФЦ - Южное измайлово, и ничего
  7. А разве НЛ пускали не на составах депо Выхино?
  8. Среди прочего бреда - полезное
  9. Так проще 983 продлить до Потапово кольцом через Глобус
  10. Учитывая погодные условия, континент и зарядки в автобусе, такие зарядки не обязательны
  11. Вопрос почему нужен заезд в переулок останется без ответа Как и вопрос почему 984 не заезжает в него, а рвёт баян на въезде с набережной Там ключевое была его улица возле Павелецкой, ещё строительство ТЦ
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.