Чебурашка

Во первых, до этого светофора все бегали через дорогу, а остановка трамвая в Измайлово находилась аж за перекрёстком

От того что он проедет лишние 500 метров ничего не изменится, а пассажир время сьэкономит Только я предлагаю через общую остановку у метро, а не гонять его на Измайловский вал

Почему вы так упорно не хотите подтянуть 59 и т22 к метро?

Единственное что надо сделать в этом районе - поставить остановку напротив Семеновского пассажа и закинуть туда т22 и 59

У меня стойкое убеждение что зарплата проектировщиков зависит от количества поворотов. Ничем иным не могу объяснить реконструкцию западного выхода Каховской. Был нормальный выход в переход, стала загогулина в стиле Котельников. Теперь прямого прохода в переход нет, надо сперва повернуть, выйти в новый короткий переход и из него уже повернуть в старый. То есть чтобы выйти к Азовская 24 надо сделать 2 лишних поворота и пройти старый переход полностью. А главное зачем? Вестибюль шире не стал, количество турникетов такое же, дверей тоже, да ещё добавились узкие коридоры. Зачем?? Да, ещё есть коридор от северного выхода Севастопольской, но во-первых, его можно было и к старому присобачить, а во-вторых, я ещё со времен проектирования сомневаюсь что люди захотят идти в горку половину станции.

насколько я понимаю, и там и там достроят вторую платформу и пересадку сухие ноги

Да по сути 1 и 2 сдвинули?

Я бы не сказал что электричка непопулярна. Дело в том что очень мало маршрутов где электричка реально экономит время опять же, мцк на многих участках не имеет альтернативы А кстати, я правильно понял построили 3 путь,отменят реверс и будут строить 4 путь? Возобновляется курсирование экспресса Люблино — Шаховская, а также назначаются ускоренные электрички Царицыно — Львовская и Чехов — Царицыно (по одному рейсу каждый будний день). А что за экспресс и почему от Люблино? оборот? ускоренные элетрички по 1 в день. если кому-то они так нужны что он их пихает вообще интересно будет посмотреть на это все. по факту первый диаметро который поедет как задумано

Спорить не буду

Ну да, лень делать 100500 пересадок или ходить пешком

Не забудьте что на 3 св требуется 3 водителя, а на 1 обв 1

Бетономешалка легла на съезде с Варшавки. Пока подняли съезд был закрыт, штук шесть 944 стояли

С ежегодной заменой, разумеется?

Кстати сейчас стою на Красногвардейской. С площадки убрали все учебные штуки. Закатали асфальт и разбирают здание станции Из собрания бабушек на остановке услышал что им всем надо в поликлинику или из неё. Звучали слова Гурьевский проезд, но думаю в контексте 828.

Кайф. Сначала испортили 811, потом запустили дубль

Только по выходным на набережной жизни нет

Что по 944, вася?

с 4 на 1 , с 1 на 2?

там заборы удачно поставлены на платформе

Интересно нахрена? Справедливости ради, на обоих маршрутах бывают такие пробки, что один рейс выполняют 2 часа

Тогда и автостанции не было. А когда она появилась половина этих маршрутов была на БВ раз в 30 минут.

В порядке бреда - задействовать боковую платформу с перонным контролем и мобильным кассиром.

В заезд на эстакаду БВ просто не впишется Да нет почему, а сторону Динамо вполне себе короткий заезд

Могу отметить остановкой в сторону Рижской пользуются примерно 0 пассажиров. Вот на сущёвском валу много, но там бы и 84 с нормальным интервалом справился