Denis L.

В сюжете на М24 корреспондент произносил примерно такой текст (почти дословно): "Самая вместительная модель, так называемая "гармошка" будет использоваться на юго-западе Москвы, в основном по магистралям...". Что-то типа того.

А что там, в 1 АП, между колоннами маршруты не поперекидывали?

Ну, возможно, под "6/1" имелась в виду "электрическая" двухсменка. Poler, подробности тут

Если при трехсменке втроем выйти на норму еще возможно, то на двухсменке "день через день", при нынешних максимально допустимых отработках в 11,3 часа, выработать норму практически нереально, особенно, учитывая неизбежные простои. А если к этому добавить, что по огромному числу выходов отработка не дотягивает и до 11-ти часов, то подработка на пару смен гарантирована.

Ну, собственно, воздуховозом он стал после того, как ему основательно проредили выпуск, плюс пробки, то есть полная непредсказуемость как результат. В нынешнем виде его вообще проще отменить. А на Профсоюзной выделенка-то, кстати сказать, наличиствует?

Не знаю, к чему там у вас привязывается природа, а лично я привязан к свету. Для меня, к примеру, была сущая пытка выходить с обеда в 15:30, еще полсмены впереди, - до 21-го, - а уже темнеть начинает. Или заступать по трехсменке в те же 15-16 часов. Вообще вся смена в потёмках. Утренние потёмки - хрен бы с ними. А вот вечерние - извиняйте. Впрочем, это всё очень индивидуально.

===================== Ну да, наверное, если есть, кем выпуск в будни закрывать, что в иных парках, насколько я понимаю, проблематично. Но я к тому, что, поскольку в субботу-воскресенье выпуск меньше, то и отдыхающих водителей, соответственно, больше.

Ну дык, все варианты графиков расписаны и, по-моему, даже в этом топике. И там совершенно пофих субботы и воскресенья. Ну разве что, те водители, которые без сменщиков работают - они в сбт и (или) в вск отдыхают.

Да и вообще, выпуск по выходным в целом поменьше, по сравнению с буднями.

================================= Покатушки до к/ст "Тропарёво" - до кучи. Но, я всё же полагаю, что наличие перепробегов вынужденных - не повод и оправдание для создания перепробегов необязательных и надуманных.

Какая необходимость на Капицы в семи-девяти-минутных интервалах (кои сейчас на 145-м маршруте; ведь предлагается закрутить 145 через Капицы, но интервалы на нём сохранить, не так ли?)?? Ну и нафига эти перепробеги?

Если 12/12 - то это было, помнится, так: первый день с 9 до 21 часа, со второго на третий день - в ночь с 21 до 9 часов, четвертый день - выходной, пятый день - снова с 9 утра и так далее.... Во всяком случае, в 5 мкр. Т.Стана и на Юго-Западной график у диспетчеров был именно такой.

============================== Да ладно! Там метров 120 всего-то.)) Ну, или пущай тогда вводят остановку 156-й дом для дальних маршрутов, по крайней мере, в сторону метро. Вообще, подозреваю, МГТ по этому поводу в ближайшее время ожидает много "приятностей" от "благодарных" пассажиров.

=================== Ахаха! Ай, молодцы! А перетащить остановку МКАД подальше к центру, после съезда с тюленевской эстакады, им не судьба было? Или это слишком далеко получается?

Граждане, а что там с остановками, в связи с запуском эстакады с Тюленева на Профсоюзную? В частности, с остановками ул.Тюленева, 41 и МКАД для 227, 264, и прочих, следующих от к/ст "5 мкр Т.Стана"?

Метроэльф о происшествии.

=================== Это - да А в принципе, вероятно, ждём расписания на ином сайте. Ибо, я так полагаю, не на один парк ляжет эта ноша.)) Я бы уточнил, но метаюсь сейчас между домом и дачей. Тупо некогда)

Ух! Достойно. ) М-дя. Мельчает МГТ? Я вот не припоминаю увольняющихся через месяц-другой. Через год-другой - да, бывало. Ветераны парка. Нынче иные ветераны? Я помню дедулек, отработавших в автобусе "с детства до пенсии". Их машина (Л-677), 4-х летняя, была во всех смыслах лучше, чем иные новые, откатавшие максимум полгода. Но они и относились к ней, как к своей личной. И реально ездили от ТО-2 до ТО-2 без возвратов. Я не помню у них за несколько лет ни одного возврата!!! И простоев тоже. Разве что, "по дверям". Ну это было немудрено. Да и, кстати, знаю и таких же нынешних, отработавших в парке не один десяток лет, не рвущихся за новой машиной каждый год, но содержащих свою в идеальном состоянии по несколько лет, и вкалывающих при этом "от и до". Да, возможно, выхода и маршруты поудобнее, но, считаю, заслужили. А, знаешь, даже "очкастые интеллигенты" становились ветеранами.)) Гастарбайтеры. Они же (тогда) "лимитчики". Был такой у меня сменщик из солнечного Азербайджана, который, откатав смену, мог поставить машину в колонну мордой к забору и оставить мне записку "Нет задней передачи".)) Ну там еще много утренних "подарков" от него было... Пришлось избавляться. ============ О да! "Земляки", блин... Самая говённая публика. Тут ничего не изменилось. ))

Хм. Вообще-то, по логике вещей, и из Шрм, точно так же, маршрут должен стартовать в час ночи.

----------------------------------- Короткий офф-вопрос: если я правильно понял, то на Лобачевского и дублерах Мичуринского светофоры остались, а также остались левые повороты с Лобачевского на дублер Мичуринского и с дублера Мичуринского на Лобачевского? Так?

Что-то я интерес ко всему этому потерял. Невыносимая скука даже на фоне МанСити - Сток Сити...Переубедите, что ли...))))

============================ Нет

Ну а я о чём?

===================================================== Ну а кого ж ещё? Блин... "В качестве замены." Лучше бы молчали. Нет, я не против того, чтобы стирать имеющиеся выделенки, по которым никто не ездит. Я против того, чтобы отдельные персонажи строили из себя героев там, где их героизм ни разу не катит. Здесь, к примеру, героизм не катит.

================================ Паш, там он присутствует в виде лампочки. Не более. Я сам как-то давным-давно ехал на Еже с открытыми дверями от Спортивной половину перегона до Воробьёв, пока машинисту, видимо, не рассказали, что что-то тут не так.