Trotil

Там есть зарядки?

К сожалению, при этом, увы, не видно автобусов, следующих в обратном направлении, если не переключаться... Принято, пусть остаётся. Выбираем из двух зол меньшее.

Москва, 873 маршрут, прямое и обратное направление не являются вариантами одно и того же маршрута, а считаются как бы разными маршрутами вообще. С 873к та же проблема.

В Москве. К сожалению, скрина не сделал, но, например, 816 определялся как работающий.

https://m.vk.com/wall-137324015_520120 В этом году омагистралят оставшиеся калужские экспрессы. (Аноним опубликовал ссылку в другой теме, но это уместнее обсуждать здесь) Наверное, 398 / 433 лучше сделать встречно-кольцевыми после открытия ул. Профессора Летохова? (c заездом на Академическую площадь)

В обратную сторону из автобусов для пересадки в метро тоже выходят (1-2-3 человека), но надо дождаться рабочих дней для мониторинга. Надеюсь, когда откроют Десну через несколько лет, заезд к этой станции метро у экспрессов уберут (если экспрессы вообще останутся к тому времени...)

И на январских тоже - 6 января Яндекс отображал как рабочий день.

Кладбищенские обычно добавляются

На Корниловской не предусмотрено места для отдыха водителей. По крайней мере, сейчас, пока ведутся активные строительные работы вокруг. Укорочение E14x звучит как бред, ибо совсем недавно их вернули к ТС с тёплого и уютного места. И вроде эстакада с области ещё не вполне готова, чтобы заворачивать туда маршруты.

У меня и без обновления раздел "общение" закрылся. Просто стало невозможным создать новую жалобу и всё. Ну смысл был для стороннего наблюдателя - оценить степень пиздеца с ОТ. Наверное стали массово жаловаться на БРТ и лавочку прикрыли оперативно. (хотя лично я массовости там не видел - м.б. чистили?)

Видел несколько раз, но ни разу ни одного пассажира внутри не удалось разглядеть в ввиду их полного отсутствия

На прошлой неделе только лиазы видел, причём с 0 пассажирами внутри как туда, так и обратно

Как было 2 машины на 188 (540), так и осталось, вчера и сегодня навигация работает. Сегодня с утра в ЯК видел две машины. Прямо сейчас, правда, ни одной, не знаю, с чем это связано. Время оборота увеличилось с 15 минут до 20-22 минут. И вместо две 300-ых, теперь один 300 и 700 выход. Интересно, они заезжают на ОРП каждый круг или нет?

Я повторюсь, можно было обойтись без кастрации. С к/cт Крылатское полкруга по 271 и зарядку. Обратно так же. Без перепробега. С сохранением текущих связей.

Сначала надо доехать до этого 73... А пересадочные узлы на него расположены крайне неудобно.

КДЦ4, Крылатские холмы, 3. Главный филиал по району.

202 такой и даром не нужен! А на чём в поликлинику людям ездить, например??? Фактически это укорочение до Молодёги и затем перепробег до зарядок. Но до Молодёги и так достаточно маршрутов, ещё один не нужен. Высадка по метро у него была незначительная, этот маршрут ждали те, кто ехал с Можайки прямиком в Крылатское. Если маршруту нужны зарядки, можно было объединить с 271, ну то есть до к/ст старым маршрутом, затем переключение на 271 до Терехово, и далее заряжаться. Интервалы старого 732 и 271 примерно совпадает. Или 202 пустить по Маршала Неделина, а 554 - вернуть на старую трассу.

Вот здесь по идее можно было бы посмотреть расписания МГТ по выходам: https://data.mos.ru/opendata/60661 Но, портал не переваривает столь огромную таблицу, и собственно, расписания не открываются. Тем не менее, их продолжают настойчиво загружать на портал открытых данных, в паспорте данных даже указан ответственный сотрудник, который это делает. Здорово, но прочитать их нельзя, а альтернативного источника данных не предусмотрено, жалко. Понятно, что проблема не в МГТ, а в портале открытых данных, но тем не менее, в самом МГТ могут немного оптимизировать базу, провести декомпозицию, опять же понятно, что специалистов нет... Если бы всё работало, не пришлось бы гадать. Это всё весной обсуждалось в другой теме: Но если весной скачать ещё кое-как можно было, то уже полгода нельзя, сервак возвращает ошибку.

Понял, тогда удобоваримо. Один нормальный выход и один кастрированный.

На А18 интересное расписание. Маршрут работает 14 часов с двумя выходами, почти всегда один выход стоит, другой выход работает. Оборот одной машины - около часа. Исключение - только 17:00-18:00, когда они единственный раз выходят на работу вместе. Спрашивается, какого хрена, отработка 7 часов, почему нельзя сделать отработку 9-10 часов и пускать маршрут почаще? Что это? Пассажиропоток не позволяет пустить маршрут чаще? Пробки на Варшавке, из-за чего второй выход страхует первый? Тупая экономия на зарплате и бензине?

На местности на плакатах опечатка - 744 вместо 774.

На 4-той Ватутинской улице поставили остановку в обратном направлении. Сейчас там проезжает только 521 и только в одном направлении. Есть ли у кого идеи - для чего? Я думаю, что самое реальное - c18 собираются пустить через Кленовые аллеи, но там две легковые машины с трудом разъедутся... Сомневаюсь, но лучше варианта не придумал.

У него через год "Вавиловская" по пути следования откроется... Теоретически, жители могут ей пользоваться, хотя это ещё то извращение, вместо Новаторской ездить к Вавиловской.

На ЯК в комментариях по ещё не введённой остановке "ул. Воронцовские Пруды" (со стороны парка) жители надеются, что она очень поможет после открытия доезжать быстрее до м. Новаторская. Такой комментарий был оставлен 4 дня назад, но сейчас он почему-то удалён... 0_o Судя по изменениям, их мечтам не суждено сбыться...

Лучше с заборчиками поставить защитные экраны от брызг