Trotil

А может они собираются закрутить вокруг квартала 825 с переносом конечной на Молодёжную? Тогда я бы простил им такое уродование 180. Ну народ иногда выходит на МКАДе со 1147. Но такая связь односторонная, к сожалению. Была бы двухсторонная - уверен, что желающие нашлись бы.

А ещё рисовальщики новых маршутов не в курсе, что между Барвихинской и Беловежской существует удобный подземный переход, иначе бы они не ставили в приоритет связь 66 квартала и Беловежской. Если бы им очень хочется обеспечить указанные новые связи, то на правах местного я бы изменил маршрут так: от 66 кв. - до остановки МКАД - старым маршрутом 180, далее прямо с разворотом у поворота на с/з Заречья обратно маршрутом c289 до остановки Вяземская улица, далее старым маршрутом 180. Здесь: - появляются все новые связи - не ломаются никакие старые связи (!!!) - добавляется хорошая пересадка на 1147 в обе стороны

Удобно пересаживаться на 1147. Единственный плюс узрел. Я так понял, этот заезд в обе стороны действует. Зря его пустили в обе стороны по Беловежской - там есть частый 825. А чтобы проехать прямо с Толбухина на Вяземскую, придётся ехать кругалями. Местные будут недовольны. Да и 609 пенсионеры пользовались, свой устойчивый поток у него был.

В воскресенье и сегодня с этой машиной было всё в порядке, работал с пассажирами, так что это единичное, а не систематическое.

Любопытно, что не только частники, но и МГТ на контрактных маршрутах - вроде тоже нигде не отображается. (исключения составляют маршруты, переданные МГТ от частников без конкурса)

В пятницу у 20ТМП машина 2158583 каталась просто так по маршруту 521 без посадки и высадки пассажиров, потому что маршрутоуказатель на машине был сломан, а бумажку на лобовое стекло водитель прикрепить не захотел. (да, на фото в салоне есть один пассажир, но откуда он взялся - я не знаю, у метро водитель притормозил, но не остановился, а в том месте, где я его поймал на фото (у другой конечной), на остановке остались люди, которые ждали 521)

А подскажите неместному - где садятся эти люди, что едут на разворот у УАЯ? По текущему расписанию у e99 заложено 7 минут на разворот...

Не знаю, что там было с 253 - обслуживание разными парками? Это давно пофиксили. Выдёргивание выходов успешно практикуется - вот, я сегодня ехал на e29 и наткнулся на выдернутый выход и он точно не пришёл. В опубликованном расписании м89 пропали два выхода - одна трёхсменка с началом работы в 05:55, и еще одна семисотка, начинает в 08:15. И вот в 10:30 они должны идти следом... Ну я по расписанию ориентируюсь и здравым смыслом. Кто-то опубликовал расписание 114 по выходным интервалом 30 минут и внезапной дырой в 1ч15м в 17:00 - здесь здравый смысл подсказывает, что просто составители рукожопы, поскольку выдернутых выходов ни до, ни после не наблюдается.

Не глюк, а два выдернутых выхода

366 - ФАТП 083xxx

Наблюдал, как работали ранды в Москве в маршруточном режиме или как работают маршрутки в ТИНАО, с уверенностью можно заявить, что пассажиры у них будут примерно в том же количестве, что и раньше, возможно, не по всем старым маршрутам, т.к. потоки за 10 лет изменились, а НОТ будет успешно деградировать дальше. Пассажиры на короткое расстояние (на 4-5 остановок) сейчас скорей всего будут игнорировать маршрутки, а на дальние спрос возродится в прежнем объеме.

Мега-экспресс, с остановками "Нововатутинский проспект", "м. Прокшино", "м. Филатов Луг". Всё. Лучше бы этот маршрут объединить с с18 и пустить по новой дороге вдоль Кленовых Аллей.

В ЯТ в последнее время долгое ожидание машины - бывает и 5-10 минут, при этом стоимость поездки они не снижают. Я иногда пользуюсь этим сервисом, когда очень спешу, но оно стало "дорого" и "долго". И поэтому я порой отказываюсь, не забывая указывать причину отказа - "слишком долго ждать". 10 минут - я за это время дождусь автобуса, на который опоздал, или вообще проеду часть пути или ещё что. Так что для коротких поездок (до 10 км) ЯТ стало совсем неадекватным сервисом. На длинные ещё терпимо и по стоимости более-менее нормально выходит.

А это составы, которые с утра колбасило: https://rasp.yandex.ru/thread/R_7539x7540_9601675_g24_4?departure_from=2024-04-22+11%3A49%3A00&station_from=2000006&station_to=9600881 Здесь задержка на полчаса на Марьиной Роще на полчаса в 11:30 Затем рассосалось, но те поезда, которые попали в замес, нагнать своё время уже не смогли за день. А 6816 поезд не мцд-шный, он в 11:30 был совсем в другом месте ЖДНАЯ - АПР 10:36 - 12:36 (задержки 3-5 минут, считай вовремя) , от Апрелевки отправился тоже вовремя (в 12:47) ЖДНАЯ - АПР 10:56 - 12:56 (прибыл с опозданием в 21 мин) - далее этот состав пускают по графику следующего состава, т.е. на 20 мин позже и так целый день. Рейс "18:27" - это он и есть. следующий состав ездил с опозданием в 10-15 минут а ещё следующий практически в своё графиковое время.

Там какая-то трасса проектируется от них прямиком до Коммунарки. Когда постоят, можно замутить маршрут.

Раньше никаких электронных маршрутоуказателей не было - поэтому делали разнесённые остановки. Ещё пример - 37 / 837 в Бирюлёве-Западном, но там тоже разнесённые (а раньше - по разную сторону от шоссе, насколько я помню, на территории к/ст)

Транспорт у них практически круглосуточный, что удивительно

Это до среды, взяли одну машину на временный 026.

Под обшивкой тоже что-то повреждено.

Пишут, ремонт обойдётся около 1 млрд рублей

Если вдруг устроишься, всяко будет полезнее тех профнепригодных, которые ставили маршрутную скорость 10 км/ч на e10 на всём протяжении маршрута.

У частника может быть.

Любопытно, что нет связи нумерации маршрутов с временем выхода на линию: 62 маршрут выходит на полчаса позже, чем 68...

Вечные пробки на МКАДе влияют на стабильность маршрута. Вангую изменение 660, после того, как люди попривыкнут к 280. Например, его можно закольцевать по ул. Маршала Сергеева

Когда там у 660 контракт заканчивается?