Trotil

@Димон С., ой, руки напечатали противоположное по смыслу того, что хотел сказать. Всё наоборот, сейчас информатор объявляет остановку у конечной остановки Тб4, а затем согласно автоинформатору остановка ул. Лебедева. По доброй воле водителей, Ивеки, действительно, останавливаются на той же остановке, где и 67. Ясно, тоже через задницу. А по логике должен останавливаться вместе с 103-130-187-260.

У м. Университет остановки дебильно расположены. Например, на 487 в сторону Довженко остановку у метро должен делать примерно в том месте, где конечная Тб4, а после светофора не останавливаться. А кто скажет, где официальная посадка у 470?

Я как-то ехал в переростке с включённом кондеем, что-то дуло, но лучше от этого действительно не становилось.

1) На навитранс стали вбивать маршруты новой модели (пока без расписания и GPS, только список остановок по маршурту) 2) на 554 по-прежнему МГТ

первые четыре цифры запоминать необязательно. Машина на маршруте однозначно идентифицируется по трём последним.

Пока салон охладится, мне уже выходить. Эффективнее писать жалобы в дептранс.

В Новопеределкино идёт 554. Кому надо туда, пусть пересаживаются на Молодёжной. Короче, я за частые маршруты с пересадкой между ними, чем за кучу длинных редких маршрутов.

И сколько процентов из них доезжают хотя бы до Попутной? Половина будет?

Нет, не ваши конечно, а 11 парк, которых бросили в незнакомый район. Ваши как раз молодцы, не помню каких-либо нареканий в обслуживании. 459 вообще не нужен в новой модели. 856-того достаточно (если его чуток усилить). В 459 в МВ-шном исполнении будет возить попутный ветер, с которым справились бы 688, 856, и прорва Новопеределкинских.+ новоиспечённый 550 (который, ИМХО тоже особо не нужен с открытием м. Саларьево)

Нелегал по 825: http://i69.fastpic.ru/big/2016/0616/f4/fa81b81794c4387d731b2a032924d3f4.jpg Ранее ходила по 464, как я понимаю.

Логично предположить, что у МГТ оплата суммарная на выпуск филиалами такого-то количества ПС, а вот на каких маршрутах они будут работать - дело десятое. Поэтому такие переключения слабо влияют на бюджет - снимают ведь выходы с действующих маршрутов.

Кстати, у МГТ на маршрутах новой модели рогатина поднята. А автоинформатор не озвучивает компанию-перевозчика в начале маршрута и не указывает примерно время движения по маршурту.

Не хватает 4-ех машин... Снимаем машины с 432 или 139 - там как-раз нужное количество, закрываем 459, а МГТ просим закрыть 139. Итого - МГТ тратит 5 машин вместо 18. Кстати, видел синюю мелочь в небольшом количестве вперемешку с БВ 11 парка на 459. Это как понимать? ---------------- Теперь наблюдения. Проехался на 459 и 329. Пассажиры в шоке, пытаются у водителя выяснить, куда едет автобус, идёт ли по Мичуринскому? Идёт ли по Можайке? Водителей трясёт от этих бесконечных вопросов, а толком ответить ничего не могут, потому что не знают района и не знают названия улиц, по котором сами едут. Так и отвечают - "мы не знаем, где расположены ваши улицы, едем по маршруту маршрутки XXX, другого ничего не знаем, не хотите ехать - выходите из салона!!!"

Ну так эти 15 единиц пошли, вероятно, на другие незакрытые маршруты? Или у вас техника простаивает?

Да, 3 парк на 554. Причём прошло сразу два, один с пассажирами (030239), следом другой (030483) с водилами ( в салоне где-то 6-7 человек было), на обкатке. Интересно, у них рогатина поднята?

А можно подробности к чему готовиться? tr.ru написал, что завтра на новые незакрытые частниками маршруты должен выйти МГТ. Интересно, какой при этом будет невыпуск на обычных маршрутах МГТ?

Ivbn'2015, вы писали жалобу в дептранс? на mos.ru?

Через запад я написал выше, а в востоке не очень силён.

Ну вот, если замкнуть через восток, как раз кругосветка получится. Правда, с ихними текущими интервалами за световой день можно не успеть.

Теоретически макросами в кореле можно вытащить все объекты (линии, остановки, текстовые поля) и их координаты, а затем методом ближайшего соседа сопоставить соответствие между линиями и маршрутами. Только написание такого конвертера у программиста займёт много времени, много подзадач. Да и работать он будет с небольшой погрешностью.

@Altaridey, то есть номера маршрутов никак не привязаны к проходящим улицам (линиям трасс), а список маршрутов у конечных не привязан к, собственно, к конечным? То есть технически это текстовые поля, расположенные тобой вручную на глазок по всей карте? Географическая привязка - меньшая из бед, её легко вычислить по координатам, переведя относительные координаты в абсолютные.

Интересно, можно ли добраться юга на север, используя только маршруты новой модели перевозок (кроме маршрутов, переданных из МГТ), в предположении, что все они запущены. Пересадки допускаются на одноимённые остановки, между которыми нет других промежуточных остановок с иными названиями. Через запад точно можно: 877: Бутово - ЮЗ 330 : ЮЗ - ДСК(Говорово) 554: ДСК(Говорово) - м. Молодёжная 391: м. Молодёжная - ул. Народного Ополчения,3 691к ул. Народного Ополчения,3 - м. Сокол 456 м. Сокол - м. Митино 451 м. Митино - Речной в-л 559 Метро "Речной вокзал – Метро Алтуфьево А через восток?

Да, работает неплохо, но МВ на нём - ошибка.

Нет, не лучше, остановки нужные. А пробки там достаточно редки на том участке.

На сайте http://gorod.mos.ru можно увидеть сообщения о запредельных интервалах: 19.05 А178 08537 в 21.09,08173 в 22.19, ст. Сетунь в сторону Фили. 24.05 БЧ 3437 в 16:12, 3425 в 17:17 (ост. Б. Строченовский пер.) 26.05 A850 15777 в 19.51,15736 в 21.03 (м. Краснопресенская) 27.05: А36. Выполнен рейс в 19:11, следующий - в 21:18. (ост. Метро "Семеновская") 30.05 А107 08111 в 16:01, 08154 в 17:29, ост. Почта (причина - поломка 08111) 30.05 А671 17147 в 8:08, следующий в 9:34 (ост. К/т "Бирюсинка" в сторону м. Калужская) 31.05 A794 15670 в 18.46,15632 в 19.37 (две машины сняты по причине тех. неисправности)