Мудрый Каа

Народ! Вчера решил сидя на больничном поизучать продукцию зомбоящика в информационном сегменте. В программе "Время" на первом канале наткнулся на сюжет вроду бы про встречу клуба "Лидер" с Путиным, но на самом деле - восхваление Volgabus. Там рассказали и про строительство нового завода Волгабуса где-то в Подмосковье, и про клевые автобусы (правда чем они лучше конкурентов я так и не понял). Но апофигеем сюжета был персональный наезд члена клуба и типа как гендиректора "Волгабуса" Алексея Бакулина на Сергея Семёныча, который дескать давным давно обещал взять автобус на опытную эксплуатацию, но не взял и продолжает руками всяких там ликсутовцев отписываться и не брать автобусы для Москвы. Путин пообещал про это Собянину лично так сказать напомнить. Учитывая, что Москва и есть главный покупатель волжан, и понимая, сколько мог стоить подобный заказной сюжет в прайм-тайм Первого канала, хочу спросить: че там у Семёныча за разборки с Волгабусом и откуда ветер дует?

По второму вопросу - безумно рад за Воронежпассажиртранс. Не прошло и 7 лет, как они разобрались, что это за светящаяся штука.

Правильно, потому, что резервы автобусов у ВГТК были получше, чем у НТК. Кстати, про Олимпийский бульвар можно пока забыть. Денег нет.

Я так думаю, 62й серьезно облегчит жизнь и 3в, и 75, оказывая им неоценимую помощь в перевозке пассажиров на участке "Работница - Северный". Передел рынка был, есть и будет есть. Таким образом, 62 закрепится в своей новой нише, а 42 сдохнет, причем возможно даже полностью. Единственный шанс этого маршрута - если успеют в этом году построить проезд от ул. Докучаева до ул. Шишкова, ранее известный как Олимпийский бульвар, перенаправить движение 42го по улицам Докучаева, Олимпийскому Бульвару, Бульвару Победы предположительно до к/ст "Антонова Овсеенко (Авторынок)".

Ребенок сам вырвался из этого ада. В тесной маршрутке №47 из-за лихой езды водителя пассажиры задавили мальчика В Курсе Воронеж Водитель при этом пытался скрыть инцидент. В Воронеже мама семилетнего ребенка добивается наказания транспортной компании, сотрудник которой довел ее сына до больницы. Полтора месяца назад мальчик ехал в маршрутке №47. Водитель двигался на большой скорости, обгонял автомобили и внезапно резко затормозил, чтобы не врезаться в другую машину. Из-за этого пассажиры попадали и задавили ребенка. Салон — как обычно бывает в таких маршрутках — был переполнен. Мальчик почувствовал резкую боль в руке. Несмотря на это, водитель не стал останавливаться и продолжил движение на большой скорости. На первой же остановке ребенок кое-как вышел из салона. Прохожие увидели, что он весь бледный, подошли и спросили, что случилось. У мальчика рука болталась как плеть. Взрослые вызвали «скорую помощь». Его отвезли в областную детскую больницу №2, где врачи диагностировали перелом ключицы. Мама мальчика нашла контакты транспортной компании, обслуживающей маршрут. Выяснилось, что водитель пытался скрыть инцидент — он не сообщил о нем в страховую компанию. Сын женщины проходил долгое лечение в поликлинике. Помощи от транспортной компании семья не увидела. — Мы получили жалобу жительницы Воронежа и приступили к проверке, — рассказали нашему изданию в воронежском управлении Государственного автодорожного надзора. — О ее результатах мы обязательно сообщим. Маршрут 47 обслуживает частная компания «Пассажитранс». Алла Серебрякова

Делаем.

Вот как ему в воскресение-то трактор помешал??

Ага, если бы. А вот кормить при этом бесплатно особо никто не обещает, а где мы будем деньги зарабатывать - очень интересный вопрос.

Эти тесты буквально означают одно: профессия водителя поставлена в очередь на исчезновение. Это сложно сказать, что хорошо, хотя наверное вряд ли и плохо, но водители, кторым сейчас по 30 с небольшим лет до пенсии не доработают. Лет через 10 начнется массовая замена пилотируемого ПС ОТ на беспилотный.

Новые номера - новые конкурсы, Алексей)) А здесь чисто подшаманили, и вроде как конкурсы не нужны.

Это не Воронеж, но не смог пройти мимо: http://www.vz.ru/photoreport/791057/#ad-image-0 Троллейбус развалился во время рейса на Мичуринском проспекте в Москве (фото) Троллейбус маршрута № 17 при отправлении от остановки на Мичуринском проспекте потерял прицеп. В результате происшествия никто не пострадал. По предварительным данным, к аварии привела конструктивная недоработка (фото: Katrina Liskina)

Да ё-моё! На Ленинском проспекте столкнулись ПАЗ и троллейбус: образовалась пробка (ФОТО)http://36on.ru/news/proisshestviya/58667-na-leninskom-prospekte-stolknulis-paz-i-trolleybus-obrazovalas-probka-foto ДТП произошло около десяти часов утра. Очевидцы в соцсетях сообщают об аварии, произошедшей на Ленинскомпроспекте неподалеку от остановки «Школа». Около десяти часов утра тут столкнулся маршрутный ПАЗик, следующий по 43 маршруту, и троллейбус, двигающийся по 11 маршруту. Столкнувшиеся автомобили практически полностью перекрыли дорогу. Это привело к тому, что остановки «Школа» до остановки «Заводская» образовалась огромная пробка. Водителям рекомендуется выбрать пути объезда данного участка. Информация о том, пострадал ли кто в ДТП или нет уточняется. Отметим, что за истекшие сутки в Воронеже и области произошло 235 аварий. Не исключено, что причиной этому стал снегопад, обрушившийся на город вечером 27 января. Автор: Александр Ежов

Я вообще не понимаю, а в чем сложность запустить нормально 96 маршрут? 62 у него из под носа уберут, 108а и 49м ПАЗику не конкуренты. Ну неужели никто кроме Автоуслуг-Н не способен накатать новое направление? Так давайте объявим новый конкурс на 96, и убедительно попросим Автоуслуги-Н в нем поучаствовать.

Отмечу, что я вообще не мню себя не то, что великим фотографом, но и вообще фотографом. Более того, я совершенно сознательно отказался от каких либо прав модерирования и администрирования на СТТС. Мой легкий гнев вызвал факт, что не принятую должным образом машину трогают. Потому, что потом если будут претензии по приемке, нехорошие люди с Тролзы предъявят фотографии и скажут: ребята, в троллейбусе ошивалось уже пол-Воронежа, какие к нам претензии? А так как в силу закона я должен стоять на страже областного имущества, пока городу это не передано - я и буду стоять. И давайте впредь обойдемся без формальных жалоб заказчику и ужесточению доступа в депо. Каждый сознательный член транспортного сообщества попав в депо должен всех любопытных отгонять от этой машины, а не самому в нее лезть. Что касается "первый увидел и первый сфотографировал" - да я наоборот люто, бешено за, что ты ходишь и фотографируешь, что есть в депо. Сфотографировал оперативно - чудесно, пусть все знают, что в Воронеже мы не спим, а держим руку на пульсе. Фотографируй на здоровье дальше и попадай в топ - это лишь всем на пользу. А "живой троллейбус" - хренли его видеть, корытопол корытополом, радует, что не б/у. А во всем остальном, положительных отзывов об Оптимах я особо не слышал. Может эта генерация чуть получше будет если только. По поводу долгов за электроэнергию. Они там, говорят, не огромные, а просто титанические, и висят, по сведениям на полтора года назад еще с эпохи, когда ходили трамваи. Ясен пень, что ТНС-энерго (или кто там формальный кредитор) вообще не в восторге от этого факта и периодически бьет копытом да в суд подает. Однако банкротство предприятия все-равно исключено, так как долги обязана погасить городская казна. P/S/ А работать некому, да.

Антирадары постепенно станут бесполезны. Антирадар конечно обнаружит и "Стрелку" и "Крис-1", но даже против "Потоков" они уже абсолютно бесполезны, равно как и против и AutoTRASSIR и VOCORDtraffic. Против любого комплекса, базирующегося на принципе анализа видеозаписи даже самый навороченный радар не спасет. Просто потому, что эти комплексы ничего не излучают.

Будь я водителем... ДА а фигли, я в общем-то и есть водитель. Моргают в основном на загородных дорогах, где гайцы-подлецы устроили засаду на "рыбных местах". Там сигналят, да. И это правильно на самом деле. В городе это не работает и не может работать. В городе нужны комплексы регистрации и слежения. На всех перекрестках крупных дорог. На всех остановках. На всех зонах, где остановка запрещена. И шкурить этих дебилов, шкурить, шкурить, шкурить))))

Блин, это же гениально! Я всю голову сломал, пытаясь понять, почему ты и твои сверстники совершенно в большинстве своем не обладают навыком проактивного и системного мышления, а мыслят исключительно реактивно. Оказывается все просто: вы о содержании судите по форме! Не, это феерия: кожух одинаковый, ЗНАЧИТ И СОДЕРЖИМОЕ ТОЖЕ! Ну что сказать... далеко пойдете)))) Я на самом деле тоже уверен, что оборудование контакторной оптимы и ЗиУ-682 одинаково. Только у меня логический ряд другой: а) технология устаревшая б) один производитель в) унификация удешевляет производство => тролзе нет смысла каким-либо образом модифицировать контакторное оборудование для оптим по сравнению с 682 GOM. Даже если отличия между содержимым есть (а они есть, поверь), то оно вполне взаимозаменяемо. Это если мыслить системно и логично. Системное мышление даже позволяет мне догадаться, какие аргументы ты выдвинешь, чтобы мне возразить, но я уверен, что все благодарные зрители сего треда дождутся, когда ты сам это вывалишь, а я тебе объясню, что это не экономия мыш.. ну да не будем забегать вперед) Содержимое этого абзаца вопиет к суровому остракизму сказавшего сие, но я умерю пыл, и попытаюсь в режиме доброго психиатра объяснить всем на участке, какие психические эпидемии в сезоне наиболее опасны. Прежде чем употреблять слова "вообще бред" надо быть уверенным, что логика твоя безупречна, а посылки верны. Если долго и много общаться с водителями ТД-1, то можно пропитаться изрядно их настроениями, а настроения у них сейчас - поганее некуда. "Эта говеная контора почти развалилась" и "По весне нас будут банкротить" - это самые мягкие из основных мыслей. Объяснить, что иск о банкротстве казенного предприятия банально не примет арбитражный суд - бесполезно, равно как и приводить какие-либо другие аргументы. Если у водилы на 11 не выходит 2 штук сверх плана, его эмоции в любом случае возьмут верх. Теперь разберемся, откуда я взял инфу про 15 Мегаполисов? - Из официального документа, который я для упрощения понимания назову заявкой города на приобретение ПС общественного транспорта. В настоящее время в РФ большая часть закупок ПС ОТ осуществляется в рамках программ, финансирует которые Федерация, а операторами выступают органы власти регионов. Соответственно муниципалитеты сначала пишут заявки, а потом получают подарки - так сейчас система работает. На закупках, уважаемые сограждане, вы видите только стадию определения поставщика. А до этого еще есть стадии планирования и бюджетирования, которые вы видеть не можете, а я и Vladislove - можем. Так вот, на стадии планирования 15 мегаполисов пока есть, но есть определенные сомнения в целесообразности приобретения большой партии под кхм... нынешний стиль руководства ВПТ. Ну вы понимаете.... Заявку могут снять на стадии бюджетирования (обращаю внимание, что это условное название многих однонаправленных процессов), посему она не стопроцентна. Отдельное спасибо автору предыдущего поста за выражение "лирика" вместо "многа букоф". Про Большой Каретный я наверное не вспомнил потому, что я не фанат Высоцкого, а просто потому, что эту песню в основном знают в исполнении либо Высоцкого, либо Васильева. А вообще-то ее написал Булат Окуджава. Давайте делать паузы в словах, Произнося и умолкая снова. Чтоб лучше отдавалось в головах Значенье вышесказанного слова Давайте делать паузы в словах… Давайте делать паузы в пути, Смотреть вокруг внимательно и строго. Чтобы случайно дважды не пройти Одной и той неверною дорогой Давайте делать паузы в пути… Давайте делать просто тишину, Мы слишком любим собственные речи. И из-за них не слышно никому Своих друзей на самой близкой встрече Давайте делать просто тишину… И мы увидим в этой тишине, Как далеки мы были друг от друга. А думали, что мчимся на коне, А сами просто бегали по кругу А думали, что мчимся на коне… Как верили, что главное придет, Себя считали кем-то из немногих. И думали, вот-вот произойдет Счастливый поворот твоей дороги Судьбы твоей счастливый поворот… Но век уже как будто на исходе И скоро, без сомнения, пройдет. А с нами ничего не происходит, И вряд ли что-нибудь произойдет И вряд ли что-нибудь произойдет… Вот это - лирика, да. Не Егор Крид, прости Господи.

Че-то я как-то не припоминаю конкурса на маршрут на госзакупках....

Все маршруты троллейбуса, включая даже 7, уже продублированы автобусными. По большому счету, при закрытии троллейбусного движения может быть некоторые пассажиры из граждан старшего возраста слегка удивятся отсутствию троллейбусов. 80% пользователей ОТ этого скорее всего даже не заметят.

А из чего следует, что вместе с Оптимой пришли запасные "коробы"? А из чего следует, что электрооборудование на Оптиме и на 682 взаимозаменяемое? Сколько времени надо, чтобы поставить "пакетники" на троллейбус, при условии что они есть на складе? Сколько времени нужно, чтобы....даже не заменить, а перебрать все редукторы, которые только есть на БТЗ- 5201? Я просто одуреваю от поколения гуманитариев, которые вообще не различают процессы, происходящие у них в голове, от обстоятельств, имеющих место быть в реальном мире, и которые на полном серьезе считают, что трансляция их надуми намного лучше даже пустоты в эфире. Можно конечно списать это на то, что они никогда не слышали песни Высоцкого "Давайте делать паузы в словах", даже в исполнении Саши Васильева (а кто это?), но я сейчас постараюсь сказать нечто, чтобы даже до них дошло. Когда я говорю, что скоро придет один троллейбус, это не вопрос веры, а вопрос факта. И все на форуме (и многие в депо) знают, что если Великий и Мудрый Шаман так сказал, значит так оно и будет и у него есть основания так говорить. Если я говорю, что есть вероятность того, что мы получим 15 троллейбусов в этом году, это не значит, что они уже в пути, но это означает, что возможно парк все-таки пополнится в 16 году ровно 15 новыми троллейбусами. Это в Империи Добра называется "talk to bank". Понимаю, что образование не так далеко зашло в работе над извилинами детей 90х, но аллилуйя - можно погуглить. Самостоятельно. Когда же говорят люди, слушающие только себя, и не видящие разницы между своим аффтарским видением и фактами - это художественный свист. Утруждайтесь добавлять к своему художественному свисту "мне кажется" и "по моему мнению" или на худой конец, закрывающий спик-тег "ИМХО". И еще раз о фактах. 220 - ходовая машина, отстраненная от эксплуатации. Все ее конструктивные недостатки либо устраняются в течение 6-8 часов работы над ней на канаве, либо вообще несущественны. Старые машины в настоящее время отставлены по причине того, что на них некому работать - это раз, а во вторых наши водители не желают на них работать. Ибо "хлам, а у меня - план". Ни одна из этих машин - повторяю, ни одна не требует ее немедленного списания. Все остальное - домыслы.

Вот этот текст - он зачем? Зачем непонятные предположения? Зачем версии про "Оптиму"? Всякую непроверенную хрень надо писать в тему "слухи".

Обрыв был сегодня на первом круге. Опять перевозка коту под хвост. Причина - наледь на проводах.

Новая генерация маршрутов-призраков. Впрочем желтую газель с желтыми номерами на 22 я не далее как в прошлый вторник видел следующей на DHNNP в 9:05 на Работнице собственными глазами. И все же мне непонятна эта хрень: по документации конкурсов, маршруты там заявлены регулярные, а не 4 раза в сутки.

Выход на встречку есть покушение на убийство общеопасным способом. Я бы любого, кто это делает, прогонял бы по ст. 105 ч. 2 со сроками от восьми и выше. За рулем сидел убийца, и мне непонятен штраф в 6000 рублей для этого ублюдка. Что касается "касается - не касается". Неадекват, находящийся рядом со мной за рулем источника повышенной опасности (транспортного средства мощностью более 70 л/с) это очень даже моя проблема. Это непосредственная угроза моей жизни и здоровью. По законам некоторых штатов США я вообще таких ублюдков отстреливать имею право собственноручно, не то, что в полицию сдать.