Мудрый Каа

Wlad209, вот от людей, у которых память дольше, чем 1 год (как ты да я) - все проблемы))) Да, форму в ВПТ ввел еще Зоткин, некоторые в ней до сих пор работают)) А пиариться теперь как? Не было не Зоткина не формы. Ну как не было Зоткина... Зоткин был, все развалил, занимался показухой. Все беды - от него. А все хорошее, разумное и доброе (вечное) мы придумали сами, при Зоткине такого не было. Вот и вся философия. А пресса у нас ориентирована на потребителей клипов, оперативный горизонт памяти которых не превышает 45 дней.

Я тоже. Подозреваю, что людей учили в обычных комбинатах на ЗиЛах с прицепом.

В постановлении об утверждении норм градостроительного проектирования общественной деловых зон Воронежа

Всем ша! Я тут переговорил с нашим главным экспертом по Wiima, и мы склонны повторно осмотреть 915 и 919. Скорее всего машины будут допущены, при условии серьезного среднего ремонта. Saffle - скорее всего нет.

Мой номер - 245, на телогреечке - печать)) (с) А еще - звони мне в рабочее время по телефону 11-918. Нам твои мобильные номера (номер) собственно зачем? И еще - я не знаю, что такое "шрот", и требую соблюдения иных правил русского языка. И последнее - ты от нас собственно чего хочешь? Я лично вообще ни от кого не прячусь, кто я такой - весь Воронеж знает. Мы твое мнение услышали. Еще какие вопросы?

На срок до 1 марта 2017 года. В следующем марте - очередной осмотр. А откуда сведения о наших новых пользователях? ))))

Я обещал все мнения выслушать, но я не обещал, что алаверды не выскажу своё. Транспортное сообщество устроено так, что чем раньше у тебя дата регистрации здесь, и чем чаще тебя видят на мероприятиях, тем твое мнение более весомо. То есть это - определенная гильдия, открытая, но тем не менее иерархичная. Посмотреть все автобусы, работающие на 90м маршруте можно так, а еще можно выйти на любую остановку и за три часа "всех посмотреть". Процедуру рекомендуется проделать самостоятельно, я за руку никого водить не буду. И последнее - про коррупцию. Я просто пытаюсь вообразить - кто бы мог давать взятку за отстранение автобусов? Ну если только Минский автозавод, чьи автобусы будут появляться судя по всему вместо отстраненных. Но я не думаю, что они настолько сконцентрированы на рынке г. Воронежа, что готовы презентовать взятки гранты воронежским общественным организациям за расчистку поляны. )))) У меня же в собственности нет ни одного автобуса (вообще ни одного), да и бизнес-интересы бывших предприятий других членов нашей комиссии находятся скорее в спектре средней и малой вместимости. Остался последний вариант - что нам пробашляли пункты приема чермета, которые сидят без работы, но, как говорят злые языки, без работы они в наше кризисное время не сидят. Такие дела.

Я все таки напомню Управлению транспорта как и обещал о нормативе в 250 метров между остановками. Остановка на "ТоБ" нужна как минимум по направлению "из Северного". Меньше бы у нас с остановками воевали, больше бы занимались организацией движения

Я вот только одного не вполне понимаю. Что в моей внешности или в моем поведении говорит о том, что я - дебил? Выступления господ Xedos (я так думаю он на самом деле не новичок на форуме ) и den-scopincev меня еще раз убедили, что отстранили 919 абсолютно не зря. Ребята, ну неужели вы думали, что здесь серьезно отнесутся к пламенным выступлениям вчера зарегистрировавшихся пользователей? Ваши боссы так же думали (наверное), когда машины пригоняли на инспекцию: если пригнать свежепокрашенное говно, то мы примем его за новый автобус. Нет, ребята, мы - не дебилы, не стоит на это рассчитывать. Критерии в случае с 919 очень просты: у машины сгнили кузовные элементы вокруг обоих левых надкрыльников, коррозией поражены также несущие элементы. Закрашивать - не пытайтесь, еще раз повторяю, мы - не дебилы. И не надо нам рассказывать сказки про "алюминиевые автобусы" Алюминий (точнее его сплавы) там только на обшивке.

Будет время - приглядись к 919, особенно с левого борта)))

МК - это "Московский Комсомолец", а БК - это "Бюджетный кодекс". Но это в порядке дурной шутки. Понятие "Средняя ВМЕСТИМОСТЬ" достаточно точное. Это вместимость от 40 до 80 человек. Малая вместимость - это от 20 до 40, особо малая - меньше 20, большая - от 80 до 120, свыше 120 - особо большая. А что такое "Большой класс"? Этот Daewoo всего на 20 см короче например ГОЛаза, который несомненно БВ. А этот - БВ? Или БК?

Выношу на общественное обсуждение состояние машин: У 919 УТ 36 Р 915 ХС 36 Х 127 СХ 36 по итогам обсуждения принято решение данные машины от работы отстранить немедленно, хотя первые две изначально казалось что пройдут без каких-либо проблем. Тем не менее комиссия была категорична, причем даже не столько мы, сколько УТ. Хочу услышать ЛЮБЫЕ мнения. И второй вопрос - ВВ 579 36. Лично я считаю, что эта машина - СВ, посему может быть рекомендована для работы на маршрутах средней вместимости. По техническому состоянию и салону претензий к ней нет. Справочно - число сидячих мест - 34. Тоже хочу услышать любые мнения.

Моё такое моё. Без комментариев))))

Не фейк. Видел М 959 ХА сегодня своими глазами. Евгений, в порядке небольшого офтопа: а куда из Острогожска идут автобусы в Белгородскую область? Знаю, что должны быть в Алексеевку, Чернянку и Старый Оскол. Особенно инетересует Чернянка и Старый Оскол (Красное)

1. "Они сегодня едут без заезда в Северный" - это им разрешили так ездить, или они сами так решили? 2. Ну с добрым утром. ООО "Евролиния-2" приступила к обслуживанию еще пяти новых аэропортовских маршрутов. Перед нами - 27А, который суть есть 27й, продленный до аэропорта. Это маршрут, который выполняет весь без исключения круг 27го, но потом от Жукова идет не на Перхоровича, а под мост - и в Аэропорт. Из Аэропорта он снова следует к Линии, закладывает круг вокруг 17 квартала и тогда уже следует на Перхоровича. Во всяком случае, так задумано. Помимо него есть еще 5А "Острогожская - Аэропорт (не путать с 5А "Институт МЧС - Бульвар Победы" ) 3А "Чапаева - Аэропорт", 9КСА "Спартак - Аэропорт" а также 49А "Завод ГОО - Аэропорт" ....ща умру со смеху.... ....не путать с 49А "8 Больница - Студгородок ВПИ". Все 5 маршрутов - ПРИГОРОДНЫЕ и установлены Департаментом транспорта и автодорог области и в городскую маршрутную сеть не входят.

Я поясню. На комиссии был отстранен только один автобус с 27 маршрута. Даже если предположить. что он продается (а я пока не нашел сведений о том, что его продают), то на "массовую" продажу это как-то при всем уважении не тянет. Но есть и другая статистика. 27 автобусов прошли проверку, еще 25 она предстоит. Но как бы очевидно, что у нас на маршрутах не 52 автобуса БВ старше 15 лет, правда? Их - 117 по нашим оценкам. Я поинтересовался, какова судьба собственно остальных машин? 52 - посмотрим, а остальные? А остальные - ВНИМАНИЕ! - перевозчики снимут с линии абсолютно в добровольном порядке в сроки не позже июня 2016 года. Потому как печальное их состояние вроде как абсолютно очевидно им самим. То, что распродается - это по большей части нерабочие, а то и неработоспособные машины. Если автобус стоит дешевле 10-летней Лады Приоры, то комментировать его состояние излишне, не так ли?

Wlad209, ты сам противоречия в своем объяснении не видишь? Ты совершенно приемлемо и понятно объяснил ПОЧЕМУ ЕГО СДЕЛАЛИ С ЗАЕЗДОМ В СЕВЕРНЫЙ. Мы тебе объясняем, почему он РАСПРЯМЛЯЕТСЯ таки - и в январе, и возможно уже в марте. На "требования" водителей в государственном по большому счету ПАТП не то что бы что-то тяжелое клали, но учитывали в самую последнюю очередь, ибо есть такая штука как межтарифная разница, и при определенных раскладах она вполне окупит зазря сжигаемое дизтопливо. Водители не всегда обладают всем спектром необходимой информации)))

Если это так, то отстранять его и смысла особо нет - сам накроется в ближайшие полгода. Ему 13 лет, он не нуждается в подтверждении права работы. Если бы я на нем на работу хотя бы раз в неделю не ездил, я бы тебе поверил, что машина плохая. Но мыль о том, что осмотр должен проходить исключительно со включенным двигателем, я услышал. Так теперь и будет. Прессу приглашал Анисимов. Мне все равно, есть камеры или нет. Я к ним привычен. А им зачем-то надо было. Я делал все, чтобы держаться подальше от кадра. Проблема в том, что мы Владом представляли самый интересный материал - ибо мы ковыряли, прыгали, пинали, заглядывали у углы, что-то считали, стучали по кузову и стеклам... И еще раз про 907. Его пригонят еще раз в апреле, ты не волнуйся. "Обнаружим" "новые" косяки. Там Алексей общался быть, а от него не спрячешься)))))

1. Про экологичность. Автобус, работающий на метане, выделяет в атмосферу CO2 и H2O. Углекислого газа (и угарного) от производит ничуть не меньше, чем аналогичный бензиновый, и чуть больше чем дизельный. Но заставить его не производить углекислый газ мы не можем никак - это ДВС, как ни крути. А вот серы в выхлопе "газенвагена" нет в отличие от бензина/дизеля, нет оксидов свинца и прочего дерьма, которым нас отравляют 90е. В газе просто не может быть тяжелых элементов и фракций. Так что экологичнее - и намного, это очевидно любому, кто химию в 10м классе посещал хотя бы раз через два. 2. 120А успели подписать не на день раньше, а как бы не в начале сентября 2015. Про спрямление трассы мимо северного - мы с Vladislove языки себе измочалили в труху, уговаривая это сделать. Так что если 120А пойдет по прямой - это спасибо персонально нам и должностным лицам ДТиАД которым не лень было нас слушать. Возможно удастся еще перенаправить 30Н мимо 11 поликлиники, а не по Проспекту Труда.

Это из РИА Новости. В каком троллейбусном парке и что тестировалось? Я только про Краснодар и два Мегаполиса-автонома там слышал.

А давайте не будем выдавать категоричных суждений в духе раннедетского максимализма и кричать о "показухе". 1. С чего наша пресса взяла, что 10.03.2016 должен стать последним днем для 403 и 467 я понятия не имею, ВЕСТЯМ я специально медленно сказал, что данные автобусы должны уйти до 1 мая 2016 года. Именно этот срок и будем мониторить. В настоящий момент, у автобусов есть допуск до 31.03.2016 включительно, еще месяц дан хозяевам/перевозчикам для поиска замены. Мы не идиоты и не фанатики, которые бы начали требовать у Трофимова мужиков с газосваркой чтобы разрезать эти машины на месте. 2. Со списком все ознакомились? Для ТВ пригнали не говно. Представьте себе шок Бухонова, когда в первом ряду, где стояли как они думали три самых красивеньких автобуса мы тут же доколебались до 260 и 403. Но если после раздумий и споров 260 "аккредитацию" сроком не более чем на полтора года получил, то 403 был уволен. В основном машины были действительно нормальные. Споры были по 659 (90) и 382 (27), но в итоге решено "продлить" эксплуатацию на полтора года. Ас 616 в прекрасном состоянии, мы сами передумали его отстранять. Пригнали даже одну машину, которая не должна была получать допуск - 641 с 5а. Также "винтажным" экземпляром признан АК 458, но было учтено, что автобус долго стоял, у него один хозяин - собственно тот парень, что на нем работает и городской салон машины. 3. За 907 - да, недоглядели. Когда он отбыл с осмотра, я обнаружил большую лужу масла, оставленного им. Следующий раз (осенью или зимой) машина будет осматриваться с особым пристрастием и скорее всего будет уволена. 4. Чтобы никому за камерой на лапу не давали, в следующий раз приглашаю всех желающих поприсутствовать. Сторонники ГиТ будут иметь право совещательного голоса))))

Я вам еще мысль подкину: до некоторого времени Анисимов собирался укоротить новый 79й до.... Роддома № 4. По понятным причинам сейчас этого делать не стали)

А тем временем мы "увольняем" старые автобусы с улиц города. Права дальнейшей работы по решению Комиссии по допуску к эксплуатации лишены: http://fotobus.msk.ru/vehicle/160892/#n719680 http://fotobus.msk.ru/vehicle/95071/#n103107 Допущены: ас 616 36 ас 659 36 (сроком не более чем на 1 год) е 655 сх 161 к 190 ха 36 ( сроком не более чем на 1 год) к 907 уу 36 м 970 ак 136 (сроком не более чем на 1 год), н 916 хв 36 н 917 хв 36, с 260 ту 36 (сроком не более чем на 1 год) т 914 хс 36 ва 810 36 вв 574 36 е 641 ох 35 х 806 хр 36 о 382 тн 36 (сроком не более чем на 1 год) ак 458 36 вв 738 36 е 374 хс 36 е 657 сх 161 о 270 ум 36 о 573 хк 36 о 734 хк 36 Еще 25 или около того автобусов будут осматриваться на следующей неделе. Огромное спасибо Vladislove за работу на месте событий.

Распоряжение к концу марта должно выйти. То, которое о передаче в городскую собственность. Недели две городское имущество его будет приходовать и передавать в оперативное управление "Воронежпассажиртрансу". Завтра буду днем в депо, если будет возможность поговорить с Трофимовым - уточню, может они уже ускорились как-то.

i Уведомление: К счастью, всех барышень на форуме с Божией помощью извели.